¿Cuanta potencia necesita mi coche?

 

Aunque cada vez menos, en nuestro país todavía se da mucho el lema de “coche grande, ande o no ande”. En los tiempos que corren el consumo de combustible ha pasado a ser un factor primordial a la hora de la compra, pero la potencia no debe perder protagonismo.

Si estás en la fase de compra de un nuevo coche no deberías dejar de hacerte las siguientes pregunta: ¿responderá con soltura al viajar a tope de carga y con el aire acondicionado puesto? Para no quedarte corto, te daré una guía básica del mínimo de potencia que consideramos razonable por categorías.

Categoría de coche	Potencia mínima	Potencia ideal
Minis y urbanos	50	60
Utilitarios	75	90
Compactos	100	115
Berlinas medias	110	140
Berlinas grandes	150	200
Monovolumen compacto	110	140
Monovolumen grande	170	200
4x4 ligero	105	150
4x4 grande	170	200

Claves para elegir bien

• Ahora que el consumo —y las emisiones— importan tanto o más que la potencia, no viene mal saber que más potencia no siempre significa más consumo. De hecho, hay coches con distintas variantes de potencia de un motor que homologan el mismo consumo o menos para la versión más potente.

• Si te pasas, con dejar los caballos “en reserva”, solucionado. Pero si te quedas corto luego te arrepentirás. Sólo los motores turboalimentados pueden potenciarse fácilmente a posteriori y sin realizar una inversión excesiva recurriendo a centralitas especiales o chips de potencia.

• Cuando valores potencia y euros, pregunta. Por lo general, un coche con más caballos suele llevar también mejores neumáticos y frenos más dimensionados.

• No te olvides de esto: la potencia nunca sobra. Tener caballos de más no implica que tengas que usarlos siempre, pero una reserva de potencia permite solventar mejor situaciones difíciles.

• A la hora de elegir, piensa que lo que puede ser suficiente para una utilización diaria con el coche descargado puede quedarse corto si vas a viajar con mucho equipaje o con muchos pasajeros, especialmente en los monovolúmenes y en los nuevos 4x4.

• No importa si el coche es gasolina o diesel. Los caballos de un coche de gasolina y de un diesel son los mismos, por lo que en un determinado vehículo, la velocidad máxima y la aceleración serán equivalentes en un gasolina y en un diesel con los mismos caballos. Donde ganará el diesel es en la capacidad de ganar velocidad en marchas largas sin recurrir al cambio, salvo que lo enfrentemos a un gasolina turboalimentado.