F1 2013. Gran Premio de Alemania: Vettel vence en casa y apunta a su cuarto título

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Por fin Sebastian Vettel ganó en su tierra, en Alemania, una victoria que se le resistía al alemán, y que ya tiene en su palmarés. Hay que quitarse el sombrero ante Vettel, que una vez más estuvo sensacional, en este caso frente a los Lotus de Raikkonen y Grosjean, los únicos rivales para el de Red Bull.

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Se sabía que los Lotus-Renault eran competitivos. Pero nadie contaba con ellos de cara a la victoria. Quizás un podio. Pero poco más. ¿Y dónde estaban los Mercedes y los Ferrari? Pues casi no estuvieron. Es lo bonito de la vigente Fórmula 1. Lewis Hamilton confiesa que no entiende nada, que odia los neumáticos de esta F1, para Alonso, más que los neumáticos, tiene un problema con su coche, con el Ferrari, que no es suficientemente competitivo, aunque eso lo dirán todos los que no han ganado, todos menos los pilotos de Lotus Renault, que posiblemente tenían el mejor coche de la parrilla, el más rápido y el que mejor trataba los neumáticos, más o menos es lo que decía Eric Bouiller desde el muro de Lotus, pero ni Kimi ni Romain pudieron con la auténtica estrella de esta Fórmula 1, con Sebastian Vettel.

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Nos puede fastidiar más o menos, pero es incuestionable que Sebastian Vettel lo tiene todo, este año también, para volver a ser Campeón del Mundo. Después de lo de Silverstone y la rotura de la caja de cambios, el alemán llegó a su F1_GER_13_salida convencido de luchar por la victoria. El Red Bull puede que no sea el mejor de la parrilla, de eso habría mucho que hablar, pero es bueno en casi todo. De no ser por el desastroso paso por boxes de Mark Webber, en esta carrera habríamos presenciado un nuevo duelo entre Mark y Sebastian. Habría sido lo mejor.

F1_GER_13_Vettel2 Pero es que casi todo lo malo en Red Bull le ocurre al bueno de Webber, y eso que esta vez no tuvo culpa alguna. Esa rueda perdida en la arrancada fue el momento más peligroso del fin de semana, al margen de los incendios en el box de Williams, y se llevó por delante al cámara Paul Allen, que fue arrollado por la rueda trasera derecha del monoplaza de Webber, que nunca debió recibir la orden de salida porque había una rueda sin tuerca. Al parecer, Allen descansa en el hospital con dos costillas rotas y una fractura de clavícula, y Red Bull se ha llevado una bonita multa de 30.000 euros, que casi parece poco por semejante torpeza.

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La multa debería ser más alta porque nos privaron de una bonita lucha entre Webber y Vettel… aunque quizás es mucho suponer que les hubieran permitido luchar. Hoy, a Vettel, no le habría parado nadie. Lo intentaron los dos Lotus alternándose al acecho. Pero Vettel estuvo insuperable y se merece el resultado, la victoria, y ese preocupante liderato de 157 puntos frente a los 123 de Alonso. Los que fallaron estrepitosamente fueron los Mercedes. Que también corrían en casa y también querían la victoria. Con Nico Rosberg se cubrieron de gloría al calcular mal y dejarle fuera de la Q3 en los entrenamientos oficiales. Aunque luego en carrera Rosberg nunca estuvo a la altura de lo esperado para terminar en un más que mediocre noveno puesto.

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Al margen de Rosberg, Hamilton, que arrancaba desde la pole, era el elegido para llevar el Mercedes al podio, pero este falló en la salida y nunca dio muestras de ser lo suficientemente competitivo como para aspirar ni tan siquiera a un lugar en el pódium. Lo de Mercedes es una incógnita. Con test piradas o sin ellos, con poles y vueltas rápidas o sin ellas, no son un valor seguro, y lo mismo aspiran a la victoria que a mejorar el triste quinto puesto con el que saldó el fin de semana un indignado Lewis Hamilton. Malas noticias en Mercedes, que además no podrán tomar parte en los test de jóvenes promesas como castigo a los mencionados test piradas, siendo ellos justamente quienes más parecen necesitarlos.

F1_GER_13_Lotus Tampoco pudo hacer lo que quería Fernando Alonso, aunque el español, una vez más, tirando de estrategia y sacando petróleo de donde parece que no hay, se llevó un sensacional cuarto puesto que le permite seguir aspirando al título, siempre que el Ferrari mejore, y siempre que Vettel tenga más problemas como los de Silverstone, de otra forma antes de final de temporada todo se habrá acabado. Es triste ver como un equipo como Ferrari tira la toalla en la lucha por la pole position buscando una estrategia alternativa para poder arrancar con unos neumáticos de compuesto duro que les deben permitir hacer tandas más largas y que no son mucho mejores ni más rápidos que los blandos. La estrategia era buena, así lo dijo Fernando Alonso al llegar a la meta, si hubiera salido con los blandos habría llegado cuarto, y con los duros… también. Pues lo mismo la estrategia no era tan buena. Felipe Massa volvió a hacer una de las suyas y falló inocentemente tras hacer un trompo, y así Ferrari ya es tercera en el mundial de constructores. Tras la carrera Alonso pedía a Ferrari un coche que le permita ganar tres o cuatro carrera para poder luchar frente a Vettel. Esto pinta mal.

F1_GER_13_Hamilton El Marusia de Jules Bianchi atravesando la pista marcha atrás, ya sin piloto, abandonado después de romper el motor y de incendiarse, fue el momento cómico de una carrera que tuvo de todo, cómico porque no pasó nada. Ese incidente provocó la salida del safety car, que fue una ayuda añadida a los que perseguían a Vettel. Se lo sirvieron en bandeja, pero había que cogerlo y adelantarlo, y eso nadie pudo hacerlo. El tres veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 sigue en racha, y ahora es aún más feliz porque también gana en Alemania. "Es un día especial y estoy muy orgulloso del equipo”, decía Vettel tras la carrera. “Todos ha hecho un trabajo fantástico de estrategia y paradas en boxes. Ha sido una carrera muy difícil porque estuve pilotando al límite todo el tiempo. Además el coche de seguridad no me ayudó nada porque los Lotus eran increíblemente rápidos”. Y luego concluyó feliz, porque ya no hay explosiones en los neumáticos…

Gran Premio de Alemania

Nurburgring, 60 vueltas.

1.  Sebastian Vettel     Red Bull-Renault      1h41m14.711s

2.  Kimi Raikkonen       Lotus-Renault              +1.008s

3.  Romain Grosjean      Lotus-Renault              +5.830s

4.  Fernando Alonso      Ferrari                    +7.721s

5.  Lewis Hamilton       Mercedes                  +26.927s

6.  Jenson Button        McLaren-Mercedes          +27.996s

7.  Mark Webber          Red Bull-Renault          +37.562s

8.  Sergio Perez         McLaren-Mercedes          +38.306s

9.  Nico Rosberg         Mercedes                  +46.821s

10. Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari            +49.892s

11. Paul di Resta        Force India-Mercedes      +53.771s

12. Daniel Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari        +56.975s

13. Adrian Sutil         Force India-Mercedes      +57.738s

14. Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari          +1m00.160s

15. Pastor Maldonado     Williams-Renault        +1m01.929s

16. Valtteri Bottas      Williams-Renault            +1 vuelta

17. Charles Pic          Caterham-Renault            +1 vuelta

18. Giedo van der Garde  Caterham-Renault            +1 vuelta

19. Max Chilton          Marussia-Cosworth           +1 vuelta

Retirados:

Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Ferrari         22 vueltas

Jules Bianchi        Marussia-Cosworth          21 vueltas

Felipe Massa         Ferrari                     3 vueltas

 

Campeonato del Mundo de Fórmula 1               

Pilotos                               

 1.  Vettel          157       

 2.  Alonso         123       

 3.  Raikkonen   116       

 4.  Hamilton       99       

 5.  Webber         93       

 6.  Rosberg        84       

 7.  Massa           57       

 8.  Grosjean       41       

 9.  Di Resta        36      

10.  Button          33      

11.  Sutil             23      

12.  Perez           16      

13.  Vergne         13      

14.  Ricciardo      11      

15.  Hulkenberg    7      

      

Constructores:

1.  Red Bull-Renault         250

2.  Mercedes                   183

3.  Ferrari                       180

4.  Lotus-Renault             157

5.  Force India-Mercedes   59

6.  McLaren-Mercedes       49

7.  Toro Rosso-Ferrari       24

8.  Sauber-Ferrari             7

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