Nuevas gasolinas Repsol Efitec de 97 y 100 octanos: resolvemos tus dudas

Seis gasolineras de Madrid ya cuentan con estos nuevos combustibles. Te contamos si notarás beneficios en tu coche y en tu bolsillo.

Gasolinera Repsol

Si eres un conductor que reposta habitualmente en las estaciones de servicio de Repsol de la capital puede que hayas encontrado unos surtidores con gasolinas de 97 o 100 octanos. ¿Esto qué significa? Pues bien, vamos a intentar en este artículo responder todas las preguntas que te pueden surgir si te encuentras en esta situación.

¿Gasolinas de 97 o 100 octanos?

Hasta ahora si acudías a una gasolinera podías encontrar gasolina sin plomo con 95 o 98 octanos. Pero desde principio de año Repsol ha incorporado a modo de prueba en seis gasolineras de la Comunidad de Madrid las gasolinas de 97 y 100 octanos. El listado es el siguiente:

Gasolineras con Efitec 97

  • Calle Arturo Soria 175
  • Calle Alcalá 510
  • Calle Monforte de Lemos 7

Gasolinas con Efitec 100

  • Carretera A6 KM8 (Hipódromo)
  • Avenida Cardenal Herrera Oria 290
  • Calle Alberto Aguilera 9

¿De dónde sale esta gasolina?

En el año 2002, la compañía petrolífera inauguró el “Repsol Technology Lab”. Situado en Móstoles (Madrid) juntaba en uno los cuatro centros de investigación que se repartían por diferentes puntos del territorio español.

Este centro de investigación privada es el más grande de España con 56.000 metros cuadrados y una plantilla en donde trabajan más de 200 científicos e investigadores. Su misión es desarrollar proyectos para encontrar un modelo energético de futuro más eficiente y sostenible.  Y entre sus proyectos encontramos esta gasolina de 97 y 100 octanos.

Gasolinera Repsol

Gasolina 100 octanos: nunca en España, si en Europa

Aunque se trate de una prueba, nunca antes ninguna compañía había comercializado gasolina de 100 octanos de nuestro país. Normalmente este octanaje se suele utilizar para la competición y es de allí, donde Repsol lleva muchos años presente en campeonatos como MotoGP, de donde se ha tomado el punto de partida.

Ahora bien, si has circulado últimamente por países como Portugal, Italia o Alemania habrás encontrado en muchas gasolineras surtidores con gasolina de 100 octanos. Incluso en el país teutón algunas compañías como BP comercializan una gasolina con 102 octanos.

¿Estas nuevas gasolinas sustituyen a las antiguas?

No. Como nos comentaron desde la compañía, tanto la gasolina de 97 octanos como la de 100 octanos están dentro de un programa de pruebas de seis meses. Tras este periodo Repsol analizará los resultados, estudiando si fuera viable extenderla a todas sus estaciones de servicio.

Gasolina 97 octanos

¿Ahorro dinero repostando gasolina de 97 o 100 octanos?

Según fuentes consultadas de la propia compañía, la respuesta es afirmativa en ambos casos. Para la de 97 octanos no hay datos concretos, pero sí afirman, y así lo podrás ver en los carteles que la publicita, que con ella se consigue un menor consumo, menos emisiones contaminantes y una mejor aceleración, respecto a la de 95 octanos. Su precio en el día que estamos escribiendo este artículo es de 1,409 € frente a los 1,349 € de los 95 octanos.

Con la de 100 octanos sí que podríamos hacer unos cálculos más aproximados del ahorro que nos supondría repostarla frente a la de 98 octanos. Para ello vamos a tomar como referencia estos supuestos:

  • Coche: Volkswagen Passat 1.5 TSI 150 CV con consumo medio homologado de 5,1 litros
  • Precio hoy de la gasolina de 98 octanos: 1,449 €
  • Precio hoy de la gasolina de 100 octanos: 1,489 €
  • Ventaja de la gasolina de 100 octanos frente a la 98: 9 % menos de consumo y emisiones
  • Distancia recorrida: 500 km

Por tanto, para recorrer esos 500 km con nuestro Volkswagen Passat habríamos gastado 25,5 litros, lo que vendrían a ser unos 36,94 euros a la hora de repostar. Aplicando la ventaja de la gasolina de 100 octanos que anuncia Repsol con el consumo medio del coche de prueba nos quedaría un dato de 4,64 litros/100 km. Como resultado al final de nuestro recorrido deberíamos haber consumido 23,20 litros de gasolina y con el precio que tiene hoy nos habría costado 34,55 euros.

El resultado final de nuestra simulación es de 2,39 euros de ahorro. Si extrapolamos esta cifra a un año, suponiendo que recorremos 15.000 kilómetros, nos ahorraríamos durante ese periodo 71,7 euros, y cuando hayamos recorrido 100.000 kilómetros la cifra ascendería a 478 euros.

Gasolina 100 octanos

Hay que tener en cuenta que para realizar este simulacro se ha tomado como punto de partida consumos homologados del Volkswagen Passat, que siempre son más bajos que los reales, y el porcentaje de ahorro conseguido por los ingenieros de Repsol Technology Lab de un banco de pruebas exigiendo al motor en cuestión su máximo rendimiento.

¿Te ha quedado alguna duda? Pues no dudes en escribirnos un comentario.

Fotos Nuevas gasolinas Repsol Efitec de 97 y 100 octanos: resolvemos tus dudas

Comentarios Nuevas gasolinas Repsol Efitec de 97 y 100 octanos: resolvemos tus dudas

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    Avatar de JAVIER.
    JAVIER 30/04/2019 00:20:39

    Ahora el avance de los motores de ciclo otto es electrónico, como todo lo que se ha desarrollado en los últimos tiempos, pero a principios del siglo 2o esto se hacia manualmente y no deja de ser una adaptación, en función de la velocidad del motor a lo que tarda en quemarse (explosionar ) la mezcla aire -gasolina, en los diesel es parecido pero el ciclo es diferente. La potencia de un motor otto es directamente proporcional a la potencia de la relación de compresión. Esto es así.
    Si a un motor de baja compresión le suministramos combustible de alto octanaje, funcionará perfectamente y será la bujía la que inicie la explosión, al revés es mas complejo y puede producirse detonación antes de que la bujia facilite la chispa, en ese caso hay que adelantar mas el encendido, cosa que antes se hacia a oído y ahora no hay que preocuparse.
    En casos extremos aun usando gasolinas de 102 y 105 octanos hay que recurrir a inyectar agua en los cilindros, pero estos motores son complejos y solo se justifican en muy contadas circunstancias (competición y similares).

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 30/04/2019 11:40:47

    Hola pedro. En el combustible gasoil no se mide el octanaje. Los distintos diésel que puedes ver en la gasolinera se diferencias por los aditivos que llevan. Los gasoil más caros llevan mejores aditivos que ayudan a mantener más limpio el motor, crean menos burbujas, etc. En cuanto al combustible de avionetas, No sé de nadie que lo haya probado, pero probablemente funcionaría igualmente, aunque si tiene las caracterísitcas muy diferentes podría dañar válvulas u otras piezas con el uso prolongado.

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 30/04/2019 11:42:23

    Gracias JAVIER por tu comentario. Saludos.

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    Avatar de ruben.
    ruben 04/05/2019 15:18:26

    A ver...a mas octanaje ganarás mas energia...si el motor es capaz de aprovecharla.Gasolinas de mas de 95 octanos no se necesitan para relaciones de compresión "normales" (no superiores a 11,5). Por encima de ahi, puede producirse detonación con los riesgos y problemas que ellos conlleva.Si el motor es de alta compresión (12 en adelante) si que puede extraer mas energia, pero no de la gasolina, sinó gracias a la mayor compresión a la que se la puede someter,pero no a la gasolina en si, con lo cual, para motores de relación inferior a 12...es nulo en todos los sentidos echar una gasolina de mayor octanaje puesto que no se gana ABSOLUTAMENTE

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    Avatar de Ruben.
    Ruben 04/05/2019 15:24:43

    Solo los motores con relación de compresión de 12 para arriba son capaces de extraer algo de estas gasolinas...por debajo de ahi (el 95% de los motores de gasolina) es inútil pues no se consigue ABSOLUTAMENTE nada.Y todo y con eso, la energia "extra" se consigue gracias a la mayor compresión,no a los octanos de la gasolina, ya que ésta puede ser comprimida a mas presión sin detonar

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    Avatar de Togashi.
    Togashi 07/05/2019 20:19:23

    A ver, responderme alguno para el utilitario medio si sois tan amables, por favor.

    En mi caso tengo un Audi A1 1.4 TFSI 125cv, habría algún tipo de mejora en consumo utilizando estas nuevas gasolinas? Podría usarla al igual que las otras? Dañaría a mi motor?

    Espero vuestra respuesta. Muchas gracias!

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    Avatar de Ruben.
    Ruben 08/05/2019 08:14:19

    No dañaria tu motor, solo tu bolsillo y la podrias usar igual que las otras.No notarás ninguna mejora ni en respuesta ni en consumo puesto que por mucho octanaje que le pongas a la gasolina el coche es el que es, el motor es el que es y no va a comprimir mas para sacar mas rendimiento del octanaje extra, con lo cual te vas a quedar igual

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    Avatar de Luis Carlos Cáceres.
    Luis Carlos Cáceres, 08/05/2019 08:46:53

    Hola Togashi. En el caso de coches de sin plomo 95, como es el tuyo, desde Repsol no cuantifican la mejora que se conseguiría con la 97. Si te pilla alguna de las tres gasolineras cerca siempre podrás probar. Saludos

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    Avatar de Togashi84.
    Togashi84 08/05/2019 20:24:58

    Ok, pues gracias a los dos!! El caso es que una me pilla al lado y pensaba probar la de 100, pero ya diciéndome que va a hacer lo mismo que la de 95, pues ya me parece que nanai...

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