El último Land Rover Defender sale de la planta de Solihull

En una celebración rodeado con más de 700 empleados actuales y antiguos salía de la línea de producción el último Land Rover Defender de la serie actual.

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Land Rover celebró el 29 de enero la producción del último Land Rover Defender justo cuando se cumplen 68 años de la historia de producción en la planta de Solihull. El último modelo ha sido un Defender 90 Heritage Soft Top en color verde para recordar a los primeros Land Rover Serie 1 de 1948. Más de 700 empleados actuales y antiguos han sido invitados para homenajear al modelo.

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Land Rover clásicos restaurados a la venta

Al mismo tiempo, Land Rover ha anunciado un nuevo programa de restauración Heritage que utilizará la cadena de montaje actual de Solihull. Un equipo de expertos, donde se incluyen algunos de los empleados más veteranos encargados del Defender, supervisará la restauración de diferentes vehículos de las Series Land Rover llegados de todo el mundo. Estas unidades estarán listas y saldrán a la venta en julio de 2016.

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El Dr. Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, declaró: "Las Series Land Rover, hoy Defender, son el origen de nuestra legendaria capacidad: un vehículo que hace del mundo un lugar mejor, muy a menudo en extremas circunstancias. Siempre habrá un lugar muy especial en nuestro corazón para el Defender, pero esto no acaba aquí. Tenemos un glorioso pasado y un fantástico futuro por delante".

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¿Tienes anécdotas con un Land Rover?

Land Rover ha lanzado una Invitación a los entusiastas de Land Rover a compartir sus viajes más memorables al volante de los Land Rover Series 1, 2 y 3, los Land Rover 90 y 110 y los Defender en la web Defender Journeys, que se ha inaugurado esta misma mañana. Como si de un álbum digital se tratara, Land Rover quiere recopilar el mayor número de aventuras desde Internet, para que los usuarios puedan ver y compartir todas sus experiencias.

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Datos sobre Solihull y las Series Land Rover/Defender

  • El Land Rover Serie I original costaba 450 libras en 1948. Contaba con un motor 1.6 de cuatro cilindros y solo 50 CV.
  • Desde 1948 se han fabricado 2.016.933 unidades de las Series Land Rover y Defender en la cadena de montaje de Solihull.
  • Para fabricar un Defender se necesitaban 56 horas de trabajo.
  • Cada cuatro minutos salía un nuevo Defender de la cadena de montaje.
  • Sus 7.000 piezas hacen que se tarde 56 horas en fabricar a mano cada Defender, en comparación con las 48 horas que conlleva producir un Land Rover Discovery Sport.
  • Tras sólo 12 meses desde su apertura, más de 10.000 propietarios de Land Rovers y visitantes de todo el mundo han disfrutado de la exposición "Defender Celebration Line", que recrea la cadena de montaje original de 1948.
  • Entre los propietarios más famosos del vehículo destacan la Reina, Sir Winston Churchill y el actor Steve McQueen.
  • Cuando se formó en 1990 el reputado departamento Land Rover Experience abrió las puertas a una nueva dimensión cargada de aventura a los propietarios del 4x4. Anteriormente, Roger Crathorne había creado el Demonstration Team para mostrar al mundo las prestaciones excepcionales del vehículo.
  • Desde sus inicios en 1948, todos los modelos Soft Top de las Series Land Rover y Defender disponen de dos piezas originales: ganchos especiales para la capota y suspensión auxiliar en los bajos.
  • Los colegas de profesión usan cariñosos motes para referirse a sus piezas. Por ejemplo, las bisagras de las puertas se denominan "pigs ears" y el salpicadero se conoce como "lamb’s chops".
  • En la planta de Jaguar Land Rover en Solihull se fabrican actualmente los modelos Range Rover, Range Rover Sport, Discovery, Jaguar XE y Jaguar F-Pace.
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¿Por qué muere el Defender?

Aunque todos los aficionados querrían que el Defender siguiera produciéndose problemas para pasar las normativas, la dificultad y los costes de producción de un diseño tan antiguo y las bajas ventas mundiales han obligado a Land Rover a dejar de producirlo. De hecho, los pedidos para flotas habían bajado mucho debido a la baja seguridad del modelo que provoca seguros de riesgo más altos para las empresas. El Defender no era rentable y las ventas a particulares eran simbólicas.

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Ya está en camino el próximo Defender

Land Rover no ha presentado nada aún, pero un nuevo Defender está en camino como anunciaba Ralph Speth. Defender, al igual que Discovery, es ahora una familia de coches y podría dar lugar a más de un modelo. El primero será un todoterreno más rudo y simple que los actuales Discovery, pero moderno, fácil de producir, seguro en carretera y con mecánicas eficientes. Podría estar enfocado hacia al público más joven y el más aventurero, con buenas capacidades off-road y un diseño robusto.

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No obstante, es incierto que pueda estar enfocado también hacia el mundo profesional. Según periodistas ingleses cercanos a la marca podría anunciarse a finales de 2016, presentarse en versión definitiva durante 2017 y llegar al mercado en 2018. Land Rover está teniendo mucho cuidado en crear un coche que sea fiel al legado del Defender y que no moleste a las legiones de aficionados a su marca. El prototipo Land Rover DC 100 de 2012 fue criticado por romper demasiado con el diseño y las características del Defender.

Fotos El último Land Rover Defender sale de la planta de Solihull

Comentarios El último Land Rover Defender sale de la planta de Solihull

  •  
    Avatar de Roberth Fredy Jiménez Mazo.
    Roberth Fredy Jiménez Mazo 13/11/2017 00:22:54

    Soy fanatico de los land rover, el último clasico y el extralargo que costo tienen en colombia???

  •  
    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 13/11/2017 10:23:13

    Hola Roberth. Ya no se fabrica el Land Rover Defender en ninguna de sus carrocerías. Tendrías que buscar una unidad de stock que tenga disponible Land Rover Colombia o de segunda mano. No sabemos los precios. Un saludo.

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