Jaguar ya tiene el nuevo F-PACE en España, donde los clientes que lo deseen podrán contemplarlo en directo en el nuevo Jaguar Land Rover Store que se inauguró recientemente en Madrid, en la calle Río Rosas, hasta el próximo 16 de noviembre.
El primer SUV de Jaguar está causando mucha expectación, y en Auto10 ya hemos podido examinarlo en una primera presentación estática, donde nos ha confirmado las buenas sensaciones que ya teníamos tras analizar a fondo sus características técnicas. Aquí tenéis la información sobre el F-PACE que hemos ido publicando hasta ahora.
Por nuestra parte, y hasta que toque ponernos al volante para una prueba dinámica –ya queda menos–, vamos a analizar en breve las cuatro claves por las que consideramos que el nuevo Jaguar F-PACE lo tiene todo para destacar en una categoría muy competida, la de los SUV compactos Premium.
Diseño rompedor
Te remitiríamos una vez más a las imágenes, pero tras verlo en directo podemos decirte que el nuevo F-PACE es todavía mucho más impresionante en vivo que en las fotos. Y en esta categoría pesa mucho el diseño. Aquí, el F-PACE se verá las caras con coches ya conocidos que no destacan precisamente por una imagen fresca o muy actual, como el Audi Q5 o el BMW X3.
El más nuevo junto al F-PACE, y probablemente uno de sus rivales más duros será el Mercedes GLC. Y como propuestas originales, pero más minoritarias por volumen de ventas y por gama, no hay que perder de vista los Infiniti QX y el Lexus NX. Luego también están los BMW X4 y Porsche Macan.
Líneas elegantes y rotundas, diseño poderoso y muy deportivo, hay quien encuentra reminiscencias del Range Rover Evoque, pero cualquier parecido es pura coincidencia: el F-PACE es Jaguar por los cuatro costados, y es difícil encontrar a quien no le guste este coche.
Versatilidad para uso diario
Además de por diseño, otro motivo para elegir un SUV puede ser por la versatilidad de uso que ofrece para una utilización diaria, sobre todo en comparación con una berlina equivalente. Y el F-PACE va bien servido.
Nos ha sorprendido su habitabilidad. No sobra altura en las plazas traseras, pero tampoco echarás en falta más centímetros, y en espacio a lo ancho y a lo largo se nota que el F-PACE también es más grande en realidad de lo que aparenta en las fotos. Y el maletero anuncia nada menos que 650 litros, más que sus principales rivales.
El puesto de conducción nos ha parecido magnífico, en la línea de los últimos modelos de Jaguar. Buena visibilidad, gran calidad de acabado, correcta disposición de los mandos, y una enorme pantalla táctil presidiendo el salpicadero desde la que se controlan todos los sistemas del vehículos; el F-PACE está a la última en ayudas a la conducción y equipos multimedia.
Además, no falta una completa gama de accesorios para transportar todo tipo de equipación deportiva o de ocio: tablas de surf o de esquí, bicicletas… Podéis ver todas las posibilidades del F-PACE en estos vídeos:
Cualidades dinámicas
La nueva plataforma estrenada en el Jaguar XE, sobre la que se basa el F-PACE, garantiza unas cualidades dinámicas sensacionales. No hay duda de que el SUV de Jaguar será una de las referencias en su clase por comportamiento deportivo. Puede llevar suspensión activa con amortiguación variable denominada Jaguar Adaptive Dynamics.
La gama de motores incluye el 2.0 turbodiésel Ingenium denominado i4D, que se combina con un cambio manual y tracción trasera, pero también puede llevar el cambio automático de 8 marchas y tracción a las cuatro ruedas. A juzgar por cómo va en el Jaguar XE, sus 180 CV son más que suficientes para proporcionar agilidad y dinamismo al F-PACE, y hacer que sea el motor más solicitado. Por encima quedan el 3.0 TDV6 de 300 CV, y el 3.0 de gasolina –ambos V6– en versiones de 340 y 380 CV, el primero ya utilizado en el XF, y el segundo en los F-TYPE.
Otro punto fuerte del Jaguar F-PACE para lo que se estila en esta categoría es que además de su comportamiento deportivo también asegura unas buenas cualidades fuera del asalto, con favorables ángulos de ataque y salida (24,6 y 26 grados respectivamente), altura libre al suelo de 21 centímetros, profundidad de vadeo de 52,5 centímetros, y la eficacia de la tracción total Intelligent Driveline Dynamics, que desvía hasta el 50 por ciento la fuerza del motor hacia el eje delantero de forma automática cuando es necesario, según las condiciones de adherencia.
Precio: desde 45.000 euros
El F-PACE no se entregará a los primeros clientes hasta la primavera de 2016, pero ya se puede reservar en la red de concesionarios de la marca, con un precio de salida de 45.000 euros para la versión 2.0 i4D de 180 CV con tracción trasera y acabado Pure, un coche ya muy completo por prestaciones y equipamiento, y un precio competitivo frente a sus rivales igualando equipamiento.
Con motivo del lanzamiento, Jaguar también ha preparado la versión especial F-PACE First Edition, únicamente con el motor V6 turbodiésel de 300 CV y el V6 de gasolina sobrealimentado de 380 CV, con colores de carrocería exclusivos, llantas de 22 pulgadas, acabado específico en el interior, techo panorámico corredizo , sistema multimedia InControl Touch Pro e instrumentación digital, con un precio de 88.320 euros.
A destacar que en el precio se incluye el nuevo programa Jaguar Care, con tres años de garantía, tres de mantenimiento y tres de asistencia en carretera, lo que supone un valor añadido para el Jaguar F-TYPE respecto a la competencia.
Gama y precios Jaguar F-PACE
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Precios del Jaguar F-PACE |
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Versión |
Potencia (CV) |
Emisiones (gr/km) |
Precio (€) |
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Diésel |
|
|
|
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2.0L i4D RWD Manual F-PACE Pure |
180 |
129 |
45.000 |
|
2.0L i4D RWD Manual F-PACE Prestige |
180 |
129 |
50.870 |
|
2.0L i4D RWD Manual F-PACE R-Sport |
180 |
129 |
55.360 |
|
2.0L i4D RWD Manual F-PACE Portfolio |
180 |
129 |
57.800 |
|
2.0L i4D AWD Manual F-PACE Pure |
180 |
134 |
48.180 |
|
2.0L i4D AWD Manual F-PACE Prestige |
180 |
134 |
53.620 |
|
2.0L i4D AWD Manual F-PACE R-Sport |
180 |
134 |
58.100 |
|
2.0L i4D AWD Manual F-PACE Portfolio |
180 |
134 |
60.550 |
|
2.0L i4D AWD Automático F-PACE Pure |
180 |
139 |
50.820 |
|
2.0L i4D AWD Automático F-PACE Prestige |
180 |
139 |
56.260 |
|
2.0L i4D AWD Automático F-PACE R-Sport |
180 |
139 |
60.740 |
|
2.0L i4D AWD Automático F-PACE Portfolio |
180 |
139 |
63.190 |
|
3.0L TDV6 AWD Automático F-PACE Pure |
300 |
159 |
61.600 |
|
3.0L TDV6 AWD Automático F-PACE Prestige |
300 |
159 |
67.040 |
|
3.0L TDV6 AWD Automático F-PACE R-Sport |
300 |
159 |
71.520 |
|
3.0L TDV6 AWD Automático F-PACE Portfolio |
300 |
159 |
73.410 |
|
3.0L TDV6 AWD Automático F-PACE S |
300 |
159 |
81.050 |
|
3.0L TDV6 AWD Automático F-PACE First Edition |
300 |
159 |
88.320 |
|
Gasolina |
|
|
|
|
3.0L V6 AWD Automático F-PACE Pure |
340 |
209 |
68.010 |
|
3.0L V6 AWD Automático F-PACE Prestige |
340 |
209 |
73.890 |
|
3.0L V6 AWD Automático F-PACE R-Sport |
340 |
209 |
78.730 |
|
3.0L V6 AWD Automático F-PACE Portfolio |
340 |
209 |
80.770 |
|
3.0L V6 AWD Automático F-PACE S |
380 |
209 |
92.410 |
|
3.0L V6 AWD Automático F-PACE First Edition |
380 |
209 |
100.260 |
