Prueba gama 4x4 Skoda 2016: más todoterreno que nunca

Skoda se encuentra en un muy buen momento de su historia, tanto por sus planes de futuro en cuanto a SUV como por los éxitos de su gama actual con tracción integral. Pudimos probar algunos modelos para conocer sus aptitudes off-road... y ahora queremos más.

 gama 4x4 Skoda 2016

Son nueve los modelos o versiones 4x4 disponibles actualmente en la gama de Skoda. El Yeti 4x4, el Yeti Outdoor 4x4 y el Yeti Monte Carlo 4x4 en el segmento de los SUV compactos; cuatro variantes del Octavia con tracción total en el segmento medio: el Skoda Octavia Combi 4×4, el Octavia RS 4×4, el Octavia Combi RS 4×4 y el Scout 4×4. Además, las versiones Superb 4x4 y Superb Combi 4x4 para el buque insignia. Y, según fuentes de la propia marca esto no es todo: nos esperan los próximos años algunos nuevos modelos para reforzar la ofensiva de la marca checa que incluso crearán nuevos subsegmentos dentro de los SUV.

 gama 4x4 Skoda 2016

El primero en llegar, para 2017: el Skoda Kodiaq. Un SUV de 4,7 metros de longitud que utilizará la misma plataforma de sus primos: los nuevos Volkswagen Tiguan y Seat Ateca, y que previsiblemente seguirá las pautas marcadas por el prototipo llamado Skoda Vision S Concept, que fue presentado en la pasada edición del Salón de Ginebra. Probablemente para finales del mismo año podamos conocer también al sustituto del Yeti. Y eso no es todo… pues quizá nos deparen sorpresas en otros segmentos menos conocidos por la marca.

 gama 4x4 Skoda 2016

En lo que va de año, Skoda ha crecido ya respecto al mismo período de 2015 un 4,5% a nivel mundial. En Europa Occidental las ventas han aumentado un 8% y concretamente sólo en España un 7,5%. De las matriculaciones totales en nuestro país un 50% se concentran en el canal particular, un 30% en empresas y un 20% canal rent-a-car. Según palabras de José Miguel Aparicio, director de la marca en nuestro país, el perfil más común del cliente ha sido hasta ahora “un hombre conservador de entre 40 y 55 años con preferencia por los sedanes”. Pero precisamente… eso era hasta ahora. Los Skoda más actuales son coches con un diseño renovado, con un equipamiento muy completo, son fiables, seguros y duraderos. En definitiva, son coches pensados para el día a día, para viajar cómodo sea cual sea tu trayecto, y sobre todo, los Skoda son coches pensados para disfrutarlos al máximo, para “vivirlos”. Sin duda atraerán a mayor variedad de público.

 gama 4x4 Skoda 2016

Pese al Yeti y dejando a un lado los planes para un futuro a corto y medio plazo, es cierto que la marca no destaca por despuntar en el segmento de moda. Uno de sus puntos fuertes es la gama 4x4, que actualmente –y desde 2008- ha visto cómo se triplicaban sus ventas. Aproximadamente un 15% de los Yeti, Octavia y Superb que se venden llevan tracción total.

No es de extrañar, pues si contamos con los descuentos disponibles, desde los 20.700 euros que cuesta un Skoda Yeti 2.0 TDI 110 CV, los 21.800 euros del Skoda Octavia Combi 1.6 TDI 110 CV, los 23.100 euros del Scout (ahora con el mismo motor de acceso que el Octavia Combi), los 27.800 euros para los Superb y Superb Combi 1.4 TSI 150 CV, o los 28.400 euros de los que parten el Skoda Octavia RS y Octavia Combi RS… tienes un coche equipado al máximo, cómodo, apto tanto para el día a día como para viajes, con un comportamiento excelente, para viajar sólo o en familia, gracias al consumo contenido, las prestaciones más que correctas y un precio asequible.

 gama 4x4 Skoda 2016

La tracción integral o 4x4 que equipan los modelos de la marca Skoda es tipo Haldex, una herencia directa de la alemana Volkswagen, grupo al que pertenece desde hace medio cuarto de siglo. Este tipo de tracción total, en buenas condiciones envía el 95% del Par al eje delantero, pero si se detecta la más mínima pérdida de tracción, el par se repartirá entre los dos ejes. Incluso si es necesario, entre tres ruedas sin que el conductor lo perciba. Gracias a la centralita de control del ABS/ESC, la unidad de control del motor, y el sensor de giro del volante, el sistema de tracción integral va evaluando continuamente las condiciones de tracción.

Viajamos a Gran Canaria para conocer tanto los planes futuros de la marca como las novedades y las aptitudes de la gama 4x4. Hemos podido probar la mayoría de los modelos, y  no hemos podido quedar más satisfechos. Iremos por partes.  

 gama 4x4 Skoda 2016

Skoda Yeti: un SUV compacto muy particular para el día a día

El Skoda Yeti destaca por su anguloso diseño tan llamativo y su espacio interior, además de su practicidad y versatilidad. El Yeti 4x4 está disponible con los motores 1.4 TSI 150 CV, 2.0 TDI 110 CV y 2.0 TDI 150 CV. Tanto los bloques gasolina como los diésel más potentes, pueden combinarse con la caja de cambios DSG de 6 velocidades.

 gama 4x4 Skoda 2016

En cuanto a comportamiento, quizá el Yeti esté más cerca de un turismo que de un todoterreno. Es un coche divertido y presenta una agilidad destacable en las rutas de pistas y caminos, gracias a su carácter rutero. No sólo por la tracción total, sino por las protecciones, el sistema de control de descenso en pendientes o las bondades del modo off-road, que mejora la eficacia del coche sobre los terrenos más deslizantes. El habitáculo es espacioso, incluye multitud de huecos portaobjetos y está bien rematado e insonorizado. El puesto de conducción, es cómodo para un conductor de estatura media como es mi caso, la visibilidad es buena. Los consumos homologados en ciclo mixto varían de los 6,3 l/100 km del Skoda Yeti 1.4 TSI 150 CV a los 5,1 l/100 km, pasando por los 5,3 l/100 km del Skoda Yeti 2.0 TDI 110 CV.

Skoda Superb 4x4 y Superb Combi 4x4: el mejor coche para viajar en familia

El nuevo Superb, buque insignia de la marca, está disponible con tracción 4x4 en sus versiones hatchback y familiar. El Superb de tracción total cuenta con las siguientes motorizaciones: 1.4 TSI 150 CV, 2.0 TSI 280 CV, 2.0 TDI 150 CV y 2.0 TDI 190 CV. Estas versiones de tracción integral son las más indicad para aquellos que por ejemplo, tengan que moverse habitualmente por zonas donde es frecuente la nieve o el hielo.

 gama 4x4 Skoda 2016

La combinación de la tracción total con el cambio automático DSG es particularmente atractiva para los motores 2.0 TDI de 190 CV y 2.0 TSI de 280 CV. En cuanto a consumos, la marca cifra el homologado para el 1.4 TSI 150 CV en ciclo mixto en  5,5 l/100 km, para el 2.0 TDI 150 CV en 4,5 l/100 km y para el 2.0 TDI 190 CV en 4,9 l/100 km.

Para cualquiera de sus versiones, la relación calidad/precio/equipamiento es sublime. Por espacio disponible tanto en el habitáculo como en cuanto a maletero, no hay otra berlina mejor en su categoría para viajar.

 gama 4x4 Skoda 2016

Octavia Combi 4×4, Octavia RS 4×4, Octavia Combi RS 4×4 y Scout

Las variantes con tracción total del Skoda Octavia tan sólo están disponibles para la versión familiar del modelo que la marca apellida Combi. Como en el caso del mencionado Skoda Superb, no presentan diferencias respecto a las variantes de tracción delantera, salvo en el caso de los deportivos – y atractivos- RS o el aventurero Scout.

 gama 4x4 Skoda 2016

La oferta de motores disponibles para el Octavia Combi 4x4 son los diésel 1.6 TDI 110 CV y 2.0 TDI 150 CV, y la unidad de gasolina 1.8 TSI 180 CV. El Octavia RS y el Octavia Combi RS están disponibles con el motor 2.0 TDI 184 CV en combinación con la transmisión DSG. Los consumos homologados para el Skoda Octavia Combi en ciclo mixto van desde los 4,4 l/100 km del 1.6 TDI 110 CV a los 6,4 l/100 km del 1.8 TSI 180 CV, pasando por los 4,6 l/100 km del 2.0 TDI 150 CV.

En cuanto al Skoda Scout, sólo está disponible en versión de tracción total, con cuatro motorizaciones: 1.6 TDI 110 CV, 2.0 TDI 150 CV, 2.0 TDI 184 CV y 1.8 TSI 180 CV. Este coche, es la versión más ‘off-road’ del Skoda Octavia Combi, con una altura libre al suelo de 179 mm (163 en el caso del Combi), paragolpes delantero que mejora el ángulo de ataque, protecciones tanto en faldones como bajos y parachoques,  y pasos de rueda en negro. Los consumos homologados en ciclo mixto son: 4,5 l/100 km para el 1.6 TDI 110 CV,  4,8 l/100 km para el Skoda Scout 2.0 TDI 150 CV, 5,0 l/100 km para el 2.0 TDI 184 CV y 6,6 l/100 km para la versión gasolina, el Skoda Scout 1.8 TSI 180 CV.
 gama 4x4 Skoda 2016

Finalmente y en cuanto al deportivo Octavia RS, ya sea en su versión familiar o hatchback, se trata del coche perfecto para el día a día y el ocio, en cualquiera de las condiciones de conducción, a pesar de su planteamiento deportivo y de unas prestaciones que no desmerecen para nada ese calificativo. Tuvimos la oportunidad de comprobar que tanto la agilidad, como el rendimiento de estas versiones son inmejorables. Nuestra unidad de pruebas estrenaba el motor 2.0 TDI 184 CV asociada al cambio automático DSG. Con tracción total, esta versión del Octavia RS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h (en el caso del Combi: 7,7 segundos; 224 km/h respectivamente). El par máximo de 380 Nm se alcanza entre 1.750 y 3.250 rpm y el consumo homologado en ciclo mixto es de 4,9 l/100 km (Combi: 5,0 l/100). En nuestras pruebas por todo tipo de carreteras, y bajo demanda extrema, el consumo fue prácticamente un litro superior.

 gama 4x4 Skoda 2016

Entre los elementos técnicos más destacados de los RS 4x4, encontramos el chasis deportivo con suspensión multibrazo y bloqueo electrónico del diferencial XDS+, el innovador sistema de dirección progresiva y también los numerosos sistemas de asistencia para garantizar el mayor nivel de seguridad y el óptimo confort. En cuanto a los detalles diferenciadores de su diseño, encontramos unas llamativas llantas de aleación, los faldones o las pinzas de freno además de las siglas RS, entre otros. 

Fotos Prueba gama 4x4 Skoda 2016: más todoterreno que nunca

Comentarios Prueba gama 4x4 Skoda 2016: más todoterreno que nunca

  •  
    Avatar de JUAN RODRIGUEZ APHESTEGUY.
    JUAN RODRIGUEZ APHESTEGUY 31/05/2016 18:18:14

    Una gran marca pero lamentablemente tapada por VW en nuestro pais debido a que NO quieren que le opaquen las ventas de ellos.- Como es otra linea de VW tienen mucha fuerza en sus decisiones y es por eso que no dejan entrar en el Uruguay esta preciosa marca desde el año 1980.- Somos muchos que deseamos que volviese la misma.- Se podran vender al 15-y-20% menos de la linea VW.- Y ahora con los 4X4, ni imaginarnos los que se irian al interior de nuestro pais.-JUANCHO desde el "verdadero paraiso" de Parque del Plata-URUGUAY-America del Sur.-

  •  
    Avatar de Eduardo J. Taiano              .
    Eduardo J. Taiano 02/06/2016 12:55:44

    Marca con una tradición innegable, mas de 110 años de trayectoria y con una producción de mas de 17 millones de vehículos en dicho lapso.
    Nacida en Mlada Boleslav, hoy República Checa, con la transformación y
    transición industrial mundial producida entre fines del siglo 20 y comienzos del actual 21, desde hace mas de una década pasó a integrarse al poderosísimo grupo VW. Sin duda que la genética conceptual mecánica a partir de esa fusión es mas que evidente.
    Es un caso análogo al del grupo SEAT de España que también cambió su genética itálica por la germana. Estas fábricas desarollan cambios en la estética exterior de sus productos, y los presentan en épocas o
    tiempos diferentes en los salones de la industria en todo el mundo, pero los productos finales de este grupo tienen la caractérística de estar basados en plataformas mecánicas y motrices y una gran mayoría de componentes producidos por la industria autopartista y que son comunes a las marcas del grupo VW, léase VOLKSWAGEN,AUDI,SEAT,SKODA.
    Esto genera que cualquiera de estas marcas mencionadas, brindan una seguridad y calidad total pues entre las cuatro totalizan muchos millones de unidades producidas, como así tambien muchísimos kilómetros experimentales que aseguran confiabilidad a sus poductos.
    Resumiendo : SKODA una marca con mas de un siglo de historia, productos actuales muy bonitos, absolutamente confiables, que se adaptan a todos los gustos y necesidades y a precios accesibles.
    Coincidiendo con opiniones de otros especialistas, debo destacar que es real que en algunos países por interéses mismos de las casas locales VW, esta marca no ha sido "incentivada" como corresponde; esta estrategia es contraproducente, pues el usuario automotriz
    actual hoy dispone de medios ilimitados para informarse, y la ausencia en debida forma de la marca en el país de esos usuarios, genera una duda o desconfianza hacia la marca.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará

Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestro Aviso Legal, sección "4.8. Cookies e IPs"