Prodrive saca a la venta una versión de calle del coche del Dakar con el nombre Hunter

Con un precio cercano al millón y medio de euros, el equipo Prodrive lanza este modelo de calle con las vistas puestas en los ricos de Oriente Medio. Sus rendimiento y capacidades son mejores que el vehículo de competición.

Prodrive Hunter

En 2020, Prodrive, equipo de carreras muy conocido en el mundo de competición sobre todo en los rallyes, se unió al gobierno de Bahréin para crear un coche con el que disputar la victoria en el Dakar. Ahora, ese mismo vehículo con el que Sebastien Loeb o Nani Roma surcaron las dunas de Arabia Saudí sale a la venta para todos los clientes que deseen adquirirlo y circular por las vías convencionales. Aunque como todos sabemos, estarán más tiempo fuera de ellas.

Como se puede apreciar en las imágenes de este Prodrive Hunter, la parte estética es calcada al coche de competición. Desde el frontal a la zona trasera se han conservado totalmente las formas, incluyendo el gran cubrecarter delantero o el no menos pequeño alerón posterior. Solo se modificó ligeramente el hueco detrás de las puertas, ya a diferencia del modelo de raids, ya no hace falta llevar la rueda de repuesto en ese lugar.

Prodrive Hunter

Lo más curioso del proyecto Prodrive Hunter es que su rendimiento es superior al modelo sobre el que se basa. Esto es debido a que no se tuvo que atar a un reglamento como el del Dakar. Por tanto, el motor V6 biturbo de 3.5 litros ha recibido ciertos retoques para aumentar su potencia por encima del 50 %. ¿Cuánto es eso? Pues hablamos de que este modelo de calle supera los 600 CV y 700 Nm de par nada menos.

Eso sí, desde la marca avisan que ha sido ajustado para que “su entrega de potencia sea más suave y fácil de conducir”. Pero tras revisar las prestaciones no sé qué decirte. Los ingenieros estiman que puede completar la prueba de aceleración 0-100 km/h en menos de cuatro segundos y que podría alcanzar los 300 km/h.

Prodrive Hunter

También recibe modificaciones la transmisión, ya que en competición se usa una caja de cambios secuencial y ahora se ha decidido colocar unas levas para cambiar entre las seis relaciones disponibles. Tampoco se libra del cambio la suspensión, disponible con una configuración con mucho más recorrido (400 mm en total). Todo ello con neumáticos todoterreno específicos de 35 pulgadas a medida.

De la misma manera que pasó con el exterior, del interior de la versión de calle de este Prodrive Hunter se ha encargado el famoso diseñador Ian Callum. Y siguiendo la estela actual del automóvil, se han instalado dos pantallas digitales, una por detrás del volante a modo de panel de instrumentación y otra en la consola central con otros mandos del coche. Sin faltar tampoco la jaula de seguridad como las homologadas por la FIA, los extintores o los cinturones con sujección de seis puntos.

Prodrive Hunter

La idea para la creación de este Prodrive Hunter nos la cuenta David Richards, presidente de la compañía inglesa: “identificamos que en ciertas partes del mundo, particularmente en Oriente Medio, existen vastas extensiones por explorar que van mucho más allá del acceso que brindan las carreteras asfaltadas. Por lo tanto, ¿por qué no crear un vehículo que brinde la oportunidad de explorar estas regiones con un rendimiento mucho mayor que el ofrecido por cualquier vehículo todoterreno anterior? Por ello tomamos la decisión de crear un modelo lo más cercano posible al original, para que los propietarios experimenten las mismas sensaciones que Loeb en el Dakar, pero con las comodidades de un coche de calle”.

Precisamente en los desiertos de esta zona del mundo donde actualmente la marca se encuentra enseñando y realizando pruebas con el Prodrive Hunter, en la búsqueda de esos clientes que puedan gastarse nada menos que 1,25 millones de libras más impuestos (al cambio serían casi 1,5 millones de euros).

Prodrive Hunter

Especificaciones del Prodrive Hunter

  • Motor: V6 de 3,5 litros biturbo
  • Potencia superior a 600 CV
  • Par 700 Nm 
  • Tracción en las 4 ruedas
  • Caja de cambios con levas de seis velocidades
  • Diferenciales delantero, central y trasero 
  • Chasis con estructura tubular de acero de alta resistencia
  • Carrocería compuesta de fibra de carbono incluyendo materiales reciclados 
  • Suspensión doble horquilla
  • Dos amortiguadores regulables por rueda 
  • Asientos de fibra de carbono
  • Arnés de seguridad de seis puntos
  • Sistema doble de extinción de incendios
  • Batería ligera de iones de litio 
  • Depósito de 480 litros en celda de seguridad 
  • Pinzas de frenos de seis pistones delante y detrás con discos ventilados 
  • Llantas de aluminio forjado 8,5J x 172
  • 35/12,5-17 neumáticos todoterreno 

Fotos Prodrive saca a la venta una versión de calle del coche del Dakar con el nombre Hunter

  • Prodrive saca a la venta una versión de calle del coche del Dakar con el nombre Hunter
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