Vemos y tocamos al nuevo Toyota Land Cruiser y te explicamos por qué será tan exclusivo

A unos pocos meses de que se empiecen a entregar las primeras unidades, hemos podido ver en directo una unidad de preserie del próximo Toyota Land Cruiser.

¿Será su estética de estilo vintage? ¿Será ese aire potenciado de todoterreno clásico? O quizás, ¿Las promesas de sus capacidades offroad? Sea como fuere, el nuevo Toyota Land Cruiser ha causado mucha impresión y no en vano, fue la noticia más leída en nuestra web en cuanto publicamos esta nueva generación. Hoy hemos tenido la ocasión de verlo y tocarlo por primera vez, por lo que aquí te contaré mis impresiones.

Dado que ya os contamos en la primera información del nuevo Toyota Land Cruiser todo lo relacionado con sus medidas, en las que crece sustancialmente, y la política de motores que va a llevar, en este artículo me voy a centrar en las sensaciones que me causo esta primera unidad del todoterreno japonés.

Podríamos empezar con su exterior, el cual es totalmente rompedor frente al modelo que se lanzó en 2009. En este nuevo Toyota Land Cruiser se ha vuelto a recurrir a las formas cuadradas típicas de los todoterreno y que irrupciones como el INEOS Grenadier han hecho volver a levantar pasiones entre los amantes de este tipo de vehículos.

Creo que de esta manera el nuevo Toyota Land Cruiser se magnifica todavía más, sobre todo si lo miras desde el frontal con un morro que parece abalanzarse sobre ti. Esta unidad que hemos visto tenía las ópticas rectangulares Multi-LED, las cuales llevará el equipamiento VX del que más adelante te hablaré. Aunque existen otras dos variantes, de tecnología LED “a secas” con la misma forma o circulares como las que montaba el First Edition, que como curiosidad se pueden intercambiar entre ellas “fácilmente”, como nos comentaron sus responsables.

Desde esta vista también me resulta curioso que se haya prescindido del logo de Toyota, indicándolo con letras. Y luego llaman mucho la atención tanto los paragolpes, sobre todo como terminan en sus laterales, la placa gris en el centro, así como esos grandes retrovisores que aquí estaban pintados de color negro en contraste, de formas cuadradas, para no desentonar.

Seguimos el paseo por los laterales del nuevo Toyota Land Cruiser, que por cierto, con estas barras del techo (opcionales) llega hasta los 1,93 metros, lo que podría ser un pequeño hándicap en algunos garajes. Aquí no faltan estriberas, pasos de rueda ensanchados y cuadrados y unos ventanales que se engrandecen en las zonas de las puertas, como un guiño a los Land Cruiser del pasado.

Y cuando llego a la zaga de este nuevo Toyota Land Cruiser concluyo en mi pensamiento que su diseño es completamente diferente al resto de la gama del fabricante japonés, un modelo único. Las formas de los faros son las que te esperas de un todoterreno, contando también con la pieza gris en el paragolpes y la rueda por debajo. Mientras que se hereda del anterior el cristal abatible, que aporta más funcionalidad para momentos puntuales.

La siguiente sorpresa llega al abrir la puerta y sentarme en la gran butaca de este Toyota Land Cruiser. Su salpicadero nada tiene que ver con el anterior, es como si se hubiera partido de una hoja totalmente en blanco. ¿Tiene estilo todoterreno? Claramente por los cuatro costados, con líneas muy rectas y muchos botones, que además son de gran tamaño. Pero sin olvidar que hay que estar a la última tecnológicamente hablando, con su panel de instrumentación digital, una pantalla multimedia de gran tamaño, cargador inalámbrico para móviles (ojo con el teléfono cuando salgas del asfalto no salga volando) y hasta Head-up Display.

A su vez, este nuevo Toyota Land Cruiser va muy bien vestido, con una tapicera de cuero marrón, en este caso, que transmitía calidad, con unos plásticos a su alrededor de buen nivel y con buenos ajustes. Incluso en la consola central han dejado la firma de Land Cruiser y para las plazas traseras cuenta con climatizador propio.

En el ratito que estuve sentado detrás las plazas me parecieron de lo más amplias en cuanto a espacio para los pies, así como por altura. De nuevo se ha apostado en esta fila por dos grandes butacas en los extremos, mientras que la plaza central ve penalizada la comodidad de su respaldo por estar ahí ubicado el reposabrazos. Y desde aquí se aprecia mejor la bajada de las ventanillas, que aportan más visibilidad y luminosidad a estos pasajeros.

De lo que no tenemos datos todavía es de la capacidad del maletero de este Toyota Land Cruiser. Si que desde la marca nos comentaron que su volumen es un poco más limitado comparado con coches de su tamaño debido a la gran ingeniería que tienen sus suspensiones para poder contar con tan buenas capacidades offroad. Además, en España en un principio sólo estará disponible con siete asientos, que si bien se pliegan bastante planos, siempre restan unos pocos centímetros en altura.

¿Por qué el nuevo Toyota Land Cruiser será tan exclusivo?

La normativa anticontaminación de la Unión Europea está cambiado por completo el panorama automovilístico en nuestro país y el nuevo Toyota Land Cruiser es una víctima de ello. Si bien nos parecía normal que sólo se vendieran 250 unidades del First Edition, la sorpresa ha llegado cuando nos han comunicado desde la marca que del VX, que del primer acabado que tendrá disponible con el motor diésel 2.8 de 204 CV sólo llegarán 500 unidades a nuestro país.

Esto es debido a que la citada legislación europea sólo permite vender 11.000 unidades de este Toyota Land Cruiser por año (ellos estiman que podrían vender entre 30.000 y 35.000 unidades perfectamente) y de esas, 750 unidades han sido las asignadas para el mercado español en este 2024. Por tanto, si el First Edition se agotó en apenas 7 horas, no tardaría mucho si estás interesado en este coche en realizar un pedido a partir del próximo mes para no quedarse sin él.

La idea que tiene Toyota es entre febrero y marzo empezar a recoger pedidos del Toyota Land Cruiser con el acabado VX. No está tan equipado como el First Edition, pero sí cuenta de serie con el techo solar practicable para las plazas delanteras, tapicería de cuero sintético, bloqueo de diferencial trasero, modos de conducción, control de descenso de pendientes y la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas. Y su precio es de 76.650 euros.

Para el 2025 el planteamiento cambiará un poco para este nuevo Toyota Land Cruiser. Para empezar llegará un motor híbrido ligero, que es el mismo pero con el sistema de 48 V incorporado, y aquí habrá más posibilidades para elegir. Empezando ya por los acabados con los GX, VX y el más dotado VXL, así como la opción entre cinco o siete asientos. Para este caso se tiene planeado empezar a recoger pedidos en julio-agosto de este mismo año, aunque las primeras unidades no se esperan hasta el primer trimestre del 2025.

Como curiosidad final, no habrá carrocería de tres puertas para este nuevo Toyota Land Cruiser. Desde la marca lo han justificado porque requiere la misma inversión que el cinco puertas y sus ventas a nivel mundial son muy testimoniales, pese a que en España siempre tuvo una gran aceptación. Y por si lo estabas pensando, tampoco dispondrá de cambio manual, apostando todo a la nueva transmisión automática de ocho velocidades.