Audi Prologue: así serán los Audi del futuro

Audi Prologue

Tras mostrarnos una vista aérea hace un mes, Audi ha desvelado su prototipo Prologue para el Salón de los Ángeles diseñado por el nuevo jefe de diseño Marc Lichte y que marcará las líneas de los futuros modelos de la marca de los cuatro aros.

Para Lichte, el Audi Prologue reúne el carácter de la marca ya que es “sinónimo de deportividad, de construcción ligera y de tracción integral permanente quattro. El prototipo reúne todo este know how en una nueva envoltura: hemos creado el automóvil más deportivo del segmento de lujo. Nuestro equipo ha innovado tanto en el diseño exterior como en el interior.”

Audi Prologue

Deportividad del Audi Prologue

El prototipo presentando en la ciudad estadounidense se trata de un coupé con dos puertas que tiene unas dimensiones de 5,10 m de largo, 2,94 m de batalla, 1,95 m de ancho y 1,39 m de alto, por lo que es más corto y más plano que el actual Audi A8.

Su frontal mantiene la parrilla denominada “Singleframe” a la que se han añadido los cuatro aros que forman el logo de la marca. Su tamaño, comparada con los actuales modelos, es mucho más grande y también más baja. En las esquinas se sitúan los faros, más anchos y planos, con tecnología láser Matrix de alta definición. Completan la parte delantera las nuevas entradas de aire laterales de formas plásticas, que tienen un diseño de rejillas en forma de rombo en su interior, y dos pequeños spoilers de color negro.

Audi Prologue

El lateral es bastante armonioso y limpio con unos pasos de rueda, que pese a ser de gran tamaño, no destacan mucho. Y tienen este tamaño porque el Audi Prologue monta unas ruedas de 22 pulgadas con neumáticos de medida 285/30. Quizás el único elemento que rompe un poco el lateral es la parte inferior de las puertas, que se hunden un poco, y los faldones negros brillantes. Para abrirlas, tendremos que tocar alguno de los sensores que se iluminan en ellas, ya que no tienen manecillas.

Y en la trasera es quizás donde mayor sea el cambio de diseño. Las líneas laterales que marcan la cintura del Audi Prologue se unen en la trasera para formar un spoiler en el capó del maletero. Las luces son de tipo LED con cristal 3D (son las líneas grises que se ven) extendiéndose a lo largo de toda la trasera. En la parte más baja se encuentra el difusor realizado en aluminio de color negro brillante, que incorporan las salidas de escape.

Audi Prologue

Construcción ligera del Audi Prologue

Los retrovisores exteriores están realizados en aluminio y se integran en la moldura inferior de la ventanilla. Este metal se utiliza también en la carrocería combinado con otros aceros de máxima resistencia.

Y como curiosidad, la moldura lateral que rodea las ventanillas, también de aluminio, permite bajar el cristal trasero pese a la presencia del montante C. Justo en ese lugar se encuentra la tapa del depósito que se abre de forma electrónica pulsando un botón en el interior y que tras cerrarla vuelve a esconderse en la silueta del prototipo.

Audi Prologue

Tecnología quattro del Audi Prologue

Y el tercer punto citado por Lichte es la tecnología quattro. El Audi Prologue esconde bajo su capó un motor 4.0 TFSI V8 biturbo que es capaz de generar 605 CV (445 kW) y 700 Nm de par motor, que puede aumentar durante 15 segundos con el modo overboost hasta los 750 Nm. Con todo este arsenal, los 1.980 kg consiguen un 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Los consumos se han cuidado para conseguir homologar 8,6 litros equivalentes a unas emisiones de 199 gr/km. Mucha culpa de esas buenas cifras la tiene la nueva red de 48 V, que pronto Audi fabricará en serie, que permite alimentar un alternador de 12 kW que ayuda al coche en fases de recuperación.

Audi Prologue

Toda la potencia se traslada a las cuatro ruedas (tracción integral quattro) mediante una caja de cambios tiptronic de ocho velocidades, pudiendo dar una cifra de par individual a cada una de las cuatro ruedas.

También es novedoso todo el sistema de suspensiones. Ahora tienen una nueva construcción de cinco brazos y un sistema llamado "Adaptive air suspensión sport", que puede variar la altura libre al suelo en varios niveles. La dirección es dinámica a las cuatro ruedas lo que permite conseguir una gran maniobrabilidad tanto a grandes velocidades como cuando realizamos maniobras de aparcamiento.

Audi Prologue

El interior del Audi Prologue

Al ver las fotos del interior, lo primero que llama la atención es el tablero de instrumentos que va de lado a lado con un pantalla táctil que se muestra a través de un display OLED compuesto por muchos diodos luminosos orgánicos.

Al entrar en el coche, el “Butler” reconoce a los conductores por su móvil y ajusta los asientos y el aire acondicionado según lo haya predefinido anteriormente. Además, es capaz de proponer cierto estilo de música y rutas según los gustos del usuario. Esta tecnología se une al “Easy Slot System”, que ubicado en la consola central, conecta los smartphones con el sistema de infoentretenimiento del Audi Prologue.

Audi Prologue

Las superficies y los respaldos de los asientos, el tablero de instrumentos, la consola central y los reposabrazos han sido tapizados en cuero “Passion” con un tono gris claro, un material que según Audi “respeta las características naturales de la piel”. Para la parte trasera de las butacas y los revestimientos laterales de la zona posterior se han utilizado otro cuero llamado “Nubuck” en el mismo tono. Entre todos estos elementos se cuelan varios detalles realizados en aluminio y en madera de olmo con poro abierto de color gris plata.

Fotos Audi Prologue: así serán los Audi del futuro

Comentarios Audi Prologue: así serán los Audi del futuro

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"