Por Arancha Pato
02/03/2010 13:23:03
El Dacia Duster tiene unas dimensiones realmente compactas. Su tamaño, el de un Mégane, le permite desenvolverse bien tanto en un ciudad como por campo. Su frontal se distingue por la impresión de robustez que transmite. De perfil, la distancia al suelo sobreelevada, las ruedas de 16", los pasos de rueda bien marcados y las protecciones de la carrocería invitan a adentrarnos por caminos más complicados.
Pack Look
Este pack incluye llantas de aluminio de 16’’, barras de techo, retrovisores, esquís de protección delantero y trasero y largueros laterales de cromo satinado, además de cristales traseros sobretintados.
En el interior
La posición elevada de conducción permite detectar mejor los posibles obstáculos. El salpicadero es sencillo y funcional a la vez que moderno. El Dacia Duster cuenta con una nueva combinación interior, el Brun Shiny. Se encuentra igualmente disponible un pack de cuero para los asientos, el volante y el pomo de la palanca de velocidades
El Dacia Duster estará disponible en versión 4x4 y también en 4x2. La versión 4x2 atiende a las necesidades de los clientes que buscan una posición de conducción alta que les dé seguridad, una distancia al suelo notable y la versatilidad de un todo camino sin una necesidad real de cuatro ruedas motrices.
El Dacia Duster es un vehículo fácil de utilizar. Con un peso muy moderado dado su tamaño y unas dimensiones compactas, el Dacia Duster es especialmente ágil.
Mando 4x4
El mando 4x4 se encuentra en la parte inferior de la consola central y permite al conductor del Dacia Duster 4x4 adaptar las capacidades del vehículo a sus necesidades de forma sencilla. Este mando cuenta con 3 modos:
- En modo AUTO, el reparto del par entre los trenes delantero y trasero se hace automáticamente en función de las condiciones de adherencia. Este modo ha sido pensado para garantizar un compromiso óptimo entre estabilidad y motricidad, independientemente de las condiciones de adherencia. En condiciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras. En caso de pérdida de motricidad o en condición de adherencia precaria, una parte del par se transfiere al tren trasero
- En modo LOCK, el conductor bloquea electrónicamente la transmisión 4x4. Así, el control del motor y la frenada también está adaptados a un uso 4x4. Esta utilización está reservada a los terrenos difíciles
- En modo 4X2, la transmisión se bloquea para que actúen las 2 ruedas motrices. Este modo se presta a una conducción por carreteras secas.
Motorizaciones
Dacia Duster estará disponible, en 4x2 y 4x4, con las motorizaciones de gasolina 1.6 16v 110 CV y diésel dCi 85 CV y dCi 110 CV, que han mostrado su eficacia en numerosos vehículos del grupo Renault.
Combinados con el peso limitado del Duster, consiguen un consumo moderado y un buen balance ecológico. Las versiones dCi emiten desde 135 g CO2/km en la versión 4x2 – reciben por ello la etiqueta Dacia eco² - y 145 g CO2/km para la versión 4x4.
Económico de mantener
Los costes de mantenimiento y de desgaste han bajado mucho al alargar los intervalos de cambio de aceite y las periodicidades de cambio para las pastillas de frenos y los neumáticos. La sustitución del filtro de aire es ahora de 90.000 km/4 años para los motores de gasolina y el filtro de gasóleo pasa de 40.000km a 60.000km.
La garantía que ofrece Dacia para el Fuster es de 3 años y estará a la venta a finales de marzo.
me gustaria saber el precio del dacia duster base y todo los extras q posee.gracias