Prueba y opinión nuevo Dacia Duster 2024: familiar, ECO y posibilidad de 4x4

La tercera generación del nuevo Dacia Duster 2024 rompe con todo. Su cambio es radical: mejores acabados, etiqueta ECO y todo ello a un precio muy razonable. Su gama comienza en los 19.290 euros

Solo 300 euros más caro que la generación anterior, y eso que desde la propia marca nos aseguran que los Dacia ya no se venden solo por precio. Según Francisco Hidalgo, director de marca, “los coches baratos ya no existen. Un coche por debajo de los 10.000 euros, ya no va a existir”. Dacia está dando pasos de gigante y esto lo podemos comprobar con este nuevo Duster. “El lanzamiento de la primera generación fue en 2019, como un SUV muy accesible. La renovación llegó en 2017 y con esta tercera generación no lo hemos tenido fácil. La marca ha cambiado mucho y la deseabilidad hacia ella por parte de posibles compradores ha crecido 17 puntos”, declaraba Hidalgo durante su presentación.

Renovar el Duster, con más de 2,4 millones de unidades vendidas en  44 países diferentes es un reto…, que han superado con creces. Os contamos por qué. 

El más campero entre los SUV compactos

Es una de las características por las que sobresale este Dacia frente a su competencia: su versión 4x4, que hemos podido probar. Esta variante pasa por sitios que no son nada fáciles gracias a sus ángulos de ataque  (31º), de salida (36º) y distancia libre al suelo (21,7 cm).

130 CV son más que suficientes para desplazarse por los caminos con soltura y además cuenta con microhibridación que le concede la etiqueta ECO.

Su comportamiento nos ha sorprendido, ya que hemos sorteado todo tipo de baches  y en ningún momento hemos rozado los bajos con el suelo, y también hemos afrontado pendientes muy inclinadas y  las hemos bajado sin ningún problema gracias  al control de descenso.

El precio de esta variante 4x4 arranca el los 25.090 euros para el acabado Expression y 26.590 euros para el Extreme.

Diseñado para la familia

La estética del nuevo Dacia Duster 2024 ha cambiado por completo, tanto, que parece un SUV de categoría superior. Sin embargo, sus medidas son prácticamente las mismas que la generación anterior (algo que agradecemos dado el espacio de las plazas de parking, que no crecen como lo hacen los nuevos modelos), y tiene una longitud de 4,43, anchura de 1,81m, y altura de 1,66m. Sus formas son más bien cuadradas, algo que nos encanta porque ayuda a que se aproveche mejor el espacio interior.

Y en el habitáculo es donde la familia viajará estupendamente, ya que pese a su tamaño exterior es bastante amplio. Hay mucho espacio libre al techo tanto en las plazas delanteras como traseras, y también para las rodillas. En cuanto al maletero, cambia bastante en función de la versión que escojamos. Desde los 348 litros del GLP, pasando por los 430 de la versión híbrida hasta los 474 de la versión con microhibridación.

Y una de las novedades de esta nueva generación es la inclusión de los YouClip, los nuevos accesorios inteligentes de sistema sencillo que permite fijar numerosos accesorios específicos en lugares clave del habitáculo, de forma práctica y segura como un soporte para Tablet, una bolsa de almacenamiento, un soporte para smartphone con o sin cargador de inducción o un ingenioso dispositivo “3 en 1” que combina un portavasos, un gancho para bolso y una lámpara portátil.

Adiós al diésel

De la gama de motores desaparece la opción Diesel; se mantienen el de gasolina y GLP (ECO-G 100, de 101 CV) y el TCe 130 (130 CV), pero ahora con un sistema de hibridación ligera; y es novedad una versión híbrida de 140 CV. Por tanto, toda la gama Duster cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.

Todas las versiones son de tracción delantera y únicamente la versión TCe 130 está disponible con tracción total. 

Al volante de la versión híbrida

La versión híbrida del Duster cuenta con 140CV  y resulta bastante confortable en conducción por carretera en cuanto a comportamiento, aunque es más bien ruidoso. Y cuando se trata de subir pendientes, no resulta muy agradable ya que el motor se revoluciona en exceso. No lo hemos podido conducir por ciudad, en donde seguro, se desenvuelve de maravilla (es el hábitat natural de los híbridos).

AL volante el puesto de conducción es cómodo, aunque me ha dado la sensación que el mullido del asiento del copiloto es más blando.  Por lo demás, los materiales son correctos para un coche asequible, y se agradece. Además, el diseño le da un aspecto muy chulo. 

La información la podemos leer en una pantalla de siete pulgadas y desde el nivel de equipamiento Expression, hay una segunda pantalla para el sistema multimedia (es de 10,1 pulgadas) fácil de manejar.

Equipamiento del nuevo Dacia Duster

Hay cuatro posibilidades de acabados:

-Duster Essential: Media Control, barras de techo fijas, climatización manual, 6 airbags, ayuda al aparcamiento trasero…

-Duster Expression: ídem Essential + llantas de aleación de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla central táctil de 10,1 pulgadas con sistema multimedia Media Display y replicación Apple CarPlay TM /Android Auto TM  inalámbrica, cámara de visión trasera…

-Duster Extreme: ídem Expression + barras de techo modulares, tapicería lavable en TEP microcloud, alfombrillas de goma, climatización automática, sistema YouClip «3 en 1», elementos decorativos interiores y exteriores Marrón Cobre…

-Duster Journey: ídem Expression + llantas de aleación de 18 pulgadas, climatización automática, freno de parking automático, cargador inalámbrico para smartphone, sistema multimedia Media Nav Live con navegación conectada, sistema audio Arkamys 3D Sound System con 6 altavoces…

Precios del nuevo Dacia Duster

En este apartado le damos un 10. No hay un SUV con etiqueta eco más barato en el mercado ya que parte de los 19.290 euros.  

GLP 100 CV Essential 4x2	19.290 €
GLP 100 CV Expression 4x2	21.390 €
GLP 100 CV Extreme 4x2	22.890 €
GLP 100 CV Journey 4x2	22.890 €
Microhíbrido 130 CV Expression 4x2	22.890 €
Microhíbrido 130 CV Journey 4x2	24.390 €
Microhíbrido 130 CV Expression 4x4	25.090 €
Microhíbrido 130 CV Extreme 4x4	26.590 €
Híbrido 140 CV Expression 4x2	26.290 €
Híbrido 140 CV Extreme 4x2	27.790 €
Híbrido 140 CV Journey 4x2	27.790 €