El Honda e promete buenas sensaciones al volante

El Honda e anuncia un comportamiento y prestaciones ejemplares para un modelo de su categoría.


Honda va dando información con cuentagotas sobre su nuevo Honda e. Después de mostrar el prototipo Honda Urban EV anunció que el definitivo Honda e equiparía de serie retrovisores con cámara. Hoy nos facilita datos sobre su rendimiento.

El Honda E utiliza un motor eléctrico de 110 kW (150CV) con más de 300 Nm de par motor. Si bien no dan datos sobre la aceleración podemos asumir que va a ser una cifra bastante reducida.

Honda e

La batería de 35,5 kWh es capaz de cargarse hasta en un 80% en 30 min, tiene una autonomía de más de 200 km y es de peso reducido. Está colocada lo más abajo posible en la estructura, debajo del suelo del habitáculo, situando el centro de gravedad a tan solo 50 cm del suelo. Eso ayuda con la estabilidad, permitiendo controlar el balanceo de la carrocería sin recurrir a una suspensión más rígida. Monta un sistema tipo McPherson independiente en las cuatro ruedas.

El peso total está repartido 50-50 entre los dos ejes. La potencia se envía a las ruedas traseras permitiendo un mejor giro de las ruedas delanteras, dejando al Honda e con un radio de giro de solo 4,3 metros, reflejando así su naturaleza preeminentemente urbana.

Honda e

El Honda e utiliza en el Sistema de Control de un solo pedal, que gracias al freno regenerativo permite acelerar y frenar pisando o levantando el pie del pedal del acelerador.

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