Así es el espectacular Ford Mustang GTD: el más potente, veloz y con mejor aerodinámica

Su diseño es completamente único y se buscó maximizar la aerodinámica en sus formas. El motor utilizado es un V8 de 5,2 litros, que rendirá una cifra cercana a los 800 CV. Primeras entregas para finales del 2024 o principios del 2025.

¡Guay! Es lo primero que ha pensado mi cerebro nada más ver las primeras fotografías del primer Ford Mustang GTD de la historia. Los americanos hace poco que nos presentaron la versión GT3 con la que competirán en las próximas 24 Horas de Le Mans, pero es que este modelo es como si hubieran trasladado a la versión de competición directamente a la calle.

La verdad que no sé por donde empezar a describir este nuevo Ford Mustang GTD porque es impresionante por sus cuatro costados, incluso digno de Shelby. Por ejemplo, ¿te has fijado en el gran alerón trasero? Anclado a los laterales de la luneta trasera es activo mediante control hidráulico, aunque se tendrá que pagar como opción.

El Ford Mustang es sinónimo de musculoso, que para eso es uno de los grandes muscle car de la historia, como podemos apreciar en el lateral de este GTD. Porque si los pasos de rueda han sido ensanchados, no te pierdas como han sido trabajados los delanteros para incorporar unas entradas de aire con doble función: aerodinámica y estética.

Metiéndonos ya en el apartado aerodinámico, podemos comprobar como este Ford Mustang GTD va más que sobrado para ir totalmente pegado al suelo. Desde el citado alerón, pasando por el agresivo paragolpes delantero terminado en un splitter, las entradas de aire del capó y los bajos carenados que concluyen en un difusor trasero muy marcado.

No pierdo de vista esas preciosas llantas acabadas en un tono cobrizo con cinco radios un tanto originales. Son de 20 pulgadas, fabricadas en aluminio forjado y montadas sobre neumáticos de 325 mm de anchura delante y 345 mm detrás. Si quieres seguir sumando extras a la cuenta, las puedes cambiar por unas de magnesio mucho más ligeras. Y detrás de ellas se esconde un equipo de frenos cerámicos de carbono de Brembo.

También debes saber que los diseñadores de este Ford Mustang GTD, que por cierto ha sido desarrollado por Ford Performance y Multimatic (los encargados de desarrollar algunos de los últimos coches de competición de la marca), han utilizado la fibra de carbono en grandes cantidades. Zonas como los pasos de rueda, el capó, la cubierta que sustituye la tapa del maletero, los umbrales de las puertas, el splitter, el difusor trasero o el techo se han realizado con este material. Había que reducir el peso por todos lados…

Como habrás comprobado, antes señalaba la ausencia del maletero. Los ingenieros de este Ford Mustang GTD han decidido prescindir de él para una busca causa, ahí estará ubicada la suspensión semiactiva, el sistema de control hidráulico y el sistema de refrigeración del transeje. Dicha suspensión es de doble altura en el eje delantero y multibrazo en el trasero.

Volando en Nürburgring

Casi estoy recuperado de lo que ha sido desgranar las formas de este nuevo Ford Mustang GTD, pero todavía nos queda hablar de su rendimiento. Pero lo empezaremos con una pequeña píldora, pues el deportivo americano ya ha estado rodando en el mítico circuito de Nürburgring en tiempos por debajo de los siete minutos, lo que le remarca como el Ford Mustang más rápido de la historia homologado para carretera.

Esto ha sido posible, además de por todo lo explicado anteriormente, por el trabajo que realiza el superlativo motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado con una potencia en torno a los 800 CV y sin ningún tipo de electrificación, por si te lo estabas preguntando. Se ha configurado para superar las 7.500 rpm y emite un delicioso sonido por esas dos trompetas firmadas por Akrapovic a modo de escape que tiene en la trasera (lo puedes comprobar en el vídeo de arriba).

La potencia estimada del motor del Ford Mustang GTD es mandada directamente al eje trasero (pobres ruedas) gracias a una transmisión automática de ocho velocidades. Ésta ha sido conectada por un transeje fabricado en fibra de carbono, únelo a la lista de arriba, con el objetivo de conseguir una distribución de pesos 50/50 (se quedaron cerca por lo que nos comentan).

Y nos han dejado nuestros compañeros de Ford sin datos de prestaciones. Una pena, pero como te podrás imaginar serán excelentes.

Un interior muy especial

Tampoco tenemos fotos de cómo es el interior de este Ford Mustang GTD, por lo que deberemos fiarnos de lo que nos cuentan en el comunicado de su presentación. Comentan que se han “utilizado materiales de primera calidad como el “ante Miko” combinado con cuero o fibra de carbono”. También contará con asientos deportivos fabricados por el especialista Recaro, una palanca de cambio fabricada en titanio, mientras que la banqueta trasera fue eliminada para ahorrar peso.

Al ser un modelo tan especial, este Ford Mustang GTD será ofrecido en muchas combinaciones de colores interiores, incluso se podrá reservar en cualquier tono que pida el cliente para la carrocería exterior con tan solo lleva una muestra de lo que quiere.

Este Ford Mustang GTD se fabricará en edición limitada, estando disponible a finales del 2024 o ya entrado el 2025. Su proceso de ensamblado le lleva inicialmente a la planta de Flat Rock y después se termina en las instalaciones de Multimatic en Cánada a mano. ¿El precio? Pues deslizan que podría estar en torno a los 300.000 dólares (unos 276.042 euros al cambio).