Hyundai Tucson: Líder renovado

Nuevos motores adaptados a las nuevas normativas de emisiones, pequeños cambios estéticos y mejoras en el equipamiento, han servido para que el Hyundai Tucson recupere protagonismo en el reñido segmento SUV.

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson: Claves para elegir bien

La renovada gama Tucson ofrece, sobre todo, un importante avance en lo que a motores se refiere, una gama muy bien estructurada con tres opciones diésel y dos de gasolina, versiones de tracción delantera y total y un interesante cambio automático de doble embrague de siete velocidades que, en el caso de la versión diésel más potente, es también automático pero de tipo convertidor de par y con ocho velocidades, una novedosa caja que ha sido desarrollada por la propia marca.

Hay cuatro niveles de equipamiento: Essence, Klass, Tecno y Style y, entre los elementos que son de serie desde el más accesible están el encendido automático de los faros, el volante regulable en altura y profundidad, el sistema Bluetooth para teléfonos móviles, el programador de velocidad y los sensores traseros de ayuda al aparcamiento. Una completa dotación de entrada que puede seguir creciendo, con elementos a partir del Klass como la cámara de visión trasera, el climatizador automático con dos zonas, el freno de estacionamiento eléctrico o la pantalla táctil de 7 ú 8 pulgadas en la consola central.

Hyundai Tucson

Los faros del Hyundai Tucson, además de tener una forma ligeramente distinta a los del Hyundai Tucson 2015, ahora pueden tener leds para realizar todas las funciones de iluminación, así como un sistema que hace automáticamente el cambio entre luces cortas y largas (de serie en los niveles de equipamiento Tecno y Style; en Essence y Klass los faros son halógenos). Puede montar según versiones sistemas de ayuda a la conducción como el de reconocimiento de señales de tráfico, la ayuda al mantenimiento dentro del carril, el programador de velocidad activo, la alerta por tráfico cruzado en la parte trasera, o el sistema de frenado automático de emergencia con detección de peatones. 

Hyundai Tucson: versión híbrida 48v 

Entre las novedades del Hyundai Tucson, está la versión diésel 2.0 CRDi con tecnología «mild hybrid», una versión que combina con el motor de combustión un pequeño motor eléctrico conectado al cigüeñal mediante una correa que hace las funciones de motor de arranque y contribuye con sus 16 CV a ayudar en las fases de aceleración. El sistema del motor eléctrico y de la pequeña batería de la que se alimenta, de 0,44 kWh de capacidad, funciona además a 48 voltios, una novedosa tecnología para lograr minimizar los consumo especialmente en condiciones de conducción urbana, donde el pequeño sistema eléctrico favorece a que a baja velocidad el motor de combustión se vea acompañado de un pequeño apoyo logrando así una mayor eficiencia en cuanto a consumo urbano. En esta inédita versión del Hyundai Tucson la tracción es siempre a las cuatro ruedas con el novedoso sistema HTRAC y la caja de cambios es automática de ocho relaciones de tipo convertidor de par, una nueva caja desarrollada por Hyundai. 

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Hyundai Tucson: mejoras en el interior

Si por fuera evoluciona mucho el Hyundai  Tucson, por dentro mejora en presencia, calidad y conectividad. El salpicadero tiene un aspecto distinto al del anterior, con un reposicionamiento de la pantalla central, situada más alta para facilitar su acceso, incorporando un sistema multimedia en los niveles Tecno y Style compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Un sistema multimedia que se maneja a través de una pantalla táctil de ocho pulgadas de gran resolución y con iconos bien diseñados para facilitar mucho su manejo. Lo que menos cambia es la habitabilidad, que sigue siendo generosa tanto delante como en las plazas traseras. Los asientos delanteros son cómodos por el mullido y las formas  que tienen, con múltiples posibilidades de regulación para lograr una postura confortable. El volumen del maletero del Hyundai Tucson roza los 500 litros, excepto en la versión «mild hybrid», que es de 459 litros debido a que la batería de 48 voltios ocupa parte del espacio que queda bajo el piso. Abundantes son también las ayudas a la conducción, entre ellas el sistema de reconocimiento de señales de tráfico (de serie en Tecno y Style), la ayuda al mantenimiento dentro del carril (de serie en Tecno y Style), el programador de velocidad activo, la alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto, la alerta por tráfico cruzado en la parte trasera o el sistema de frenado automático de emergencia con detección de peatones. 

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Hyundai Tucson: nuevos motores de bajas emisiones 

El nuevo Hyundai Tucson está disponible con tres motores diesel y dos de gasolina, todos ya de última generación con especificaciones para cumplir con la normativa europea de contaminación Euro 6d-TEMP. Los diesel son 1.6 CRDi con dos niveles de potencia, 116 ó 136 CV, que sustituyen a los anteriores bloques de 1,7 litros. El tope de gama del Hyundai Tucson en diésel es el 2.0 CRDi de 185 CV. En las dos versiones 1.6 CRDi la tracción es a las ruedas delanteras y, en el menos potente, el cambio manual. En la versión de 136 CV está asociado a la caja de doble embrague DCT de siete velocidades. En cuanto a los motores de gasolina, son dos las opciones disponibles, ambos de 1,6 litros. El 1.6 GDi atmosférico rinde 136 CV mientras que el 1.6 T-GDI sobrealimentado desarrolla 177 CV. El primero solo está disponible en combinación con el cambio manual y tracción delantera, mientras que el de 177 CV puede tener cambio manual o automático y tracción delantera o total. Muchas combinaciones posibles para encontrar la más adecuada a muchos tipos de clientes diferentes, destacando sobre todo las versiones más potentes, en el caso del diésel por su sistema semi-híbrido que le confiere un funcionamiento muy homogéneo en ciudad a baja velocidad y en el gasolina por el buen nivel de prestaciones que ofrece. 

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Hyundai Tucson: qué presupuesto necesito

El más accesible de los Hyundai Tucson, la versión de gasolina de 131 CV con cambio manual y tracción delantera, tiene sin duda un precio sumamente atractivo y, con los muchos descuentos promocionales y financiando, se queda en 18.500 euros. Una versión con todo el equipamiento necesario y un motor sin duda muy agradable en su funcionamiento sobre todo en el día a día en ciudad. Si eres de largos recorridos y prefieres el diésel, por 3.000 euros más está el 1.6 CRDi de 116 CV, un motor suficientemente agradable a diario y con unos consumos muy ajustados también en carretera. Como versión más equilibrada, el Hyundai Tucson 1.6 CRDi de 136 CV y cambio automático, una combinación casi perfecta para disfrutar de un notable confort en la conducción en ciudad y muy dinámico en carretera. Con un nivel de equipamiento ya bastante extenso incluidas llantas de 18 pulgadas, conforma una opción muy completa en todos los sentidos. Para quienes valoran mucho el dinamismo y las altas prestaciones, tanto el 1.6 T-GDI de 177 CV como el diesel 2.0 CRDI de 185 CV suponen versiones que no defraudan por su capacidad para viajar a muy alto ritmo. El primero, con los descuentos aplicados, tiene sin duda un precio muy a tener en cuenta, menos de 25.000 euros con cambio manual. El segundo es una versión ya muy completa con cambio automático y tracción total H-Trac, pero no llega a 35.000 euros.

 

 

 

 

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