Infiniti Prototype 9: una mirada al pasado pensando en el futuro

Infiniti presenta el Prototype 9 en Pebble Beach, un prototipo retro que esconde un motor eléctrico derivado del que utiliza el Nissan Leaf.

Infiniti Prototype 9

Se acabó el misterio, Infiniti ya ha desvelado el prototipo especial que tenía preparado para Pebble Beach. La carrocería plateada del Infiniti Prototype 9 brillará con luz propia en el Concurso de Elegancia Pebble Beach 2017, al que podríamos considerar una reinterpretación moderna de los famosos “Flechas de Plata”, el apodo con el que se conoció a los coches de carreras de Mercedes-Benz y de Auto Unión en los años ´40.

La inspiración es clara, no hay más que ver las imágenes del espectacular Prototype 9 concept, al que Infiniti define como un prototipo que representa lo que podría haber sido un coche de Grand Prix de la marca en la década de los 40. Curioso que una marca tan joven se remonte tan atrás: Infiniti nació a finales de los´80, como división de automóviles de lujo de Nissan para el mercado norteamericano.

Infiniti Prototype 9

En cualquier caso, ahí está el resultado, con el que Infiniti quiere reivindicar de algún modo la tradición y la capacidad de innovación de Nissan, convirtiendo en un prototipo real algo que nació originalmente para quedarse en unos simples bocetos creados por el equipo de diseño de la marca en su tiempo libre.

Claro que bajo su aspecto retro, el Infiniti Prototype 9 no iba a dejar pasar la oportunidad de hacer un guiño al futuro: si de un coche así esperarías un motor con muchos cilindros y cilindrada, mucha potencia y un ruido “estremecedor” al arrancar, en el Prototype 9 no lo encontrarás. Las ruedas traseras trasmiten al suelo los “modestos” 148 CV que rinde el motor eléctrico basado en el que utilizará el nuevo Nissan Leaf 2018, con un par máximo de 320 Nm, alimentado por unas baterías de 30 kWh.

Infiniti Prototype 9

Con un peso de sólo 890 kg, este prototipo de 4,33 metros de longitud, 1,82 de anchura y 0,91 metros de altura saca buen partido al empuje del motor eléctrico, cubriendo los 1.000 metros con salida parada en 5,5 segundos. La velocidad máxima es un poco decepcionante para un coche así, sólo 170 km/h, aunque de no estar limitada la autonomía se vería muy reducida, y no daría para los 20 minutos de utilización exigente en circuito que anuncia Infiniti

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