Jaguar F-Pace SVR a por el Macan y el Stelvio

Jaguar F-Pace SVR

Los SUV se han extendido a todos los nichos posibles y el de los deportivos extremos también. Hace poco probamos el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio de 510 CV y hoy se ha desvelado el nuevo Jaguar F-Pace SVR con un motor V8 sobrealimentado de 550 CV. Esta nueva versión del SUV Jaguar F-Pace, probado en Auto10, ha sido desarrollado y se termina de montar en el departamento Special Vehicle Operations (SVO) de Jaguar Land Rover también responsable del Jaguar F-Type SVR, del Range Rover SVAutobiography o del Land Rover Discovery SVX.

Jaguar F-Pace SVR

Jaguar F-Pace SVR, motor y prestaciones

El nuevo Jaguar F-Pace SVR es un SUV de tamaño mediano fabricado en una gran parte en aluminio, con el motor más potente del grupo, el V8 de 5,0 litros sobrealimentado con compresor volumétrico. El motor entrega 550 CV y 680 Nm y es capaz de lanzar el F-Pace de tracción total a 100 km/h en sólo 4,3 segundos, permitiendo una velocidad máxima de 283 km/h. No hay datos de consumo, aún están sin homologar. Parece todo muy exagerado, pero en realidad es el cuarto vehículo de su especie que llega a nuestro mercado junto al Stelvio Quadrifoglio antes comentado, el Mercedes-AMG GLC 63 y el Porsche Macan Turbo Performance Package.

Jaguar F-Pace SVR

Jaguar F-Pace SVR, preparación del chasis

Para hacer frente al gran potencial de su motor, el Jaguar F-Pace SVR cuenta con una preparación completa. El paquete aerodinámico es específico y tiene una altura de carrocería rebajada, con amortiguadores adaptativos y muelles delanteros y traseros, un 30% y 10% más rígidos respectivamente. Para optimizar la tracción y la dinámica viene de serie con un diferencial activo electrónico trasero. De serie monta llantas de 21 pulgadas y en opción pueden ser de 22 pulgadas con neumáticos de diferente anchura en cada eje. Con estas grandes ruedas hay espacio para unos frenos enormes con 395 mm.

Jaguar F-Pace SVR

Como ya es habitual en estos coches deportivos extremos, el Jaguar F-Pace SVR cuenta con una válvula de sonido variable en el escape que se abre según la carga de acelerador del motor, las revoluciones y el modo de conducción elegido, permitiendo un sonido poderoso en conducción deportiva. Además, el escape es 6,6 kg más ligero que el del Jaguar F-Pace S de 380 CV.

Jaguar F-Pace SVR

En el interior del Jaguar F-Pace SVR destacan a simple vista los asientos delanteros y traseros deportivos con el logo SVR en relieve. Una palanca de cambios para el cambio automático de ocho velocidades sustituye al mando rotativo habitual de Jaguar. El volante SVR con levas de aluminio también es específico. La actuación del cambio, la dirección eléctrica, la tracción total y toda la electrónica de chasis (Adaptive Dynamics, Torque Vectoring, Control Dinámico, ESP…) han sido recalibrados para dar una respuesta más deportiva al límite. Jaguar España venderá el Jaguar F-Pace SVR a partir de mayo de 2018, momento en el que conoceremos su precio.

Fotos Jaguar F-Pace SVR a por el Macan y el Stelvio

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