Nueva variante ST para el Ford Puma con cambio automático y sistema híbrido

El SUV americano ahora cuenta con la pegatina eco en su parabrisas, partiendo de una potencia más contenida pero con la misma preparación dinámica para el chasis.

El Ford Puma ST adopta ahora una mayor sensibilidad por la sostenibilidad estrenando un nuevo motor que hasta ahora era inédito en la marca. Gana por tanto la etiqueta Eco y por el camino se pierden 30 CV y la posibilidad de poder contar con el excelente tacto de su caja de cambios manual. Vamos a repasar el resto de novedades.

No busques cambios estéticos en este nuevo Ford Puma ST porque no los encontrarás. El SUV sigue manteniendo su apariencia deportiva por sus cuatro costados y la única novedad en materia de personalización es que se incorpora un nuevo color para la carrocería denominado “Azul Azura”, que puedes ver en las fotografías. Éste se puede complementar con el techo en “negro brillante”, tono que también encontramos en parrilla, aletas laterales o carcasas de los retrovisores.

Por tanto la mayor novedad la encontraremos bajo el capó de este Ford Puma ST. La marca americana ha vuelto a recurrir a su propulsor EcoBoost de 1.0 litros, que ya se comercializaba en este SUV, para estirar un poco más su rendimiento hasta los 170 CV y 248 Nm (antes eran 200 CV y 320 Nm con el 1.5 EcoBoost).

Lo bueno es que ahora trabajará en conjunto con un sistema híbrido ligero, que de primeras le otorga la etiqueta Eco en nuestro país. Basado en un sistema de 48V es capaz de aportar por sí solo otros 10 CV más al sistema en momentos a alta demanda y ha provocado que se haya instalado un cambio automático Powershift de siete velocidades.

Con todos estos cambios explicados en el Ford Puma ST se ha conseguido homologar un consumo menor al bajar a 6,3 litros (3 décimas menos), aunque creo que en la conducción normal esta diferencia será superior. En cuanto a las prestaciones se pasa de 6,7 segundos a 7,4 en el 0-100 km/h y la velocidad máxima se reduce en 10 km/h para quedarse en 210 km/h.

Volviendo con el cambio automático Powershift, desde Ford nos comentan que cuando le dejamos solo está configurado para dar una respuesta suave y confortable. Pero en caso de pedirle “mambo” puede realizar reducciones de hasta tres marchas, mientras que con el modo Sport estira más las relaciones más bajas. Y no se han olvidado de colocar unas levas detrás del volante para un funcionamiento manual.

Este nuevo Ford Puma ST está ya a la venta con un precio de 37.399 euros, aunque actualmente cuenta con una oferta promocional por parte de la marca que se queda en 32.415 euros.