Nuevo Citroën C4 Cactus, menos SUV y más berlina

El modelo francés estrena nueva estética con menos protecciones. Se mantiene la gama de motores y se ha trabajado en mejorar la comodidad a bordo.

El estado de revolución se mantiene en el Citroën C4 Cactus. Si ya tuvo esa naturaleza cuando se lanzó allá por el año 2014, ahora con su renovación se ha cambiado de nuevo el concepto de un coche que quizás se aleje algo más de los SUV y se acerque más a las berlinas, donde se encuentra también el Citroën C4. El precio sigue siendo uno de sus puntos fuertes, ofreciendo un coche de tamaño compacto, vistoso y con acabado equipado con 16.000 euros con la nueva serie especial "Cool&Comfort".

Nueva gama y precios del Citroën C4 Cactus 2018

Modelo

Potencia

Consumo 100 km

Precio

C4 Cactus PureTech 110 COOL&COMFORT

110 CV

4,3 l

15.990€

C4 Cactus BlueHdi 100 COOL&COMFORT

100 CV

5,2 l

16.990€

C4 Cactus PureTech 82 Live

82 CV

4,6 l

14.900€

C4 Cactus PureTech 82 Feel

82 CV

4,6 l

15.800€

C4 Cactus PureTech 110 Live

110 CV

4,3 l

15.900€

C4 Cactus PureTech 110 Feel

110 CV

4,3 l

16.800€

C4 Cactus PureTech 110 EAT6 Feel

110 CV

4,6 l

18.100€

C4 Cactus PureTech 110 Shine

110 CV

4,3 l

17.800€

C4 Cactus PureTech 110 EAT6 Shine

110 CV

4,6 l

19.100€

C4 Cactus PureTech 130 Feel

130 CV

4,8 l

17.800€

C4 Cactus PureTech 130 Shine

130 CV

4,8 l

18.800€

C4 Cactus BlueHDi 100 Live

100 CV

3,4 l

16.800€

C4 Cactus BlueHDi 100 Feel

100 CV

3,4 l

17.800€

C4 Cactus BlueHDi 100 Shine

100 CV

3,4 l

18.800€

C4 Cactus BlueHDi 100 Business

100 CV

3,4 l

17.300€

 

Si empezamos por la parte delantera, se han quitado las protecciones que se colocaban por debajo de los faros principales, aunque manteniendo su forma y configuración. Se ha dado más protagonismo al doble chevron formando parte de unos cromados que terminan en las lentes LED superiores, que cuentan con un nuevo efecto 3D. Lo último ha sido cambiar la parte de la parrilla, ahora con un mayor tamaño, y la zona baja de los parachoques, menos sosos que los anteriores.

Citroën C4 Cactus

En el lateral quizás se encuentre el cambio más grande. Se dice adiós a los Airbump en su tamaño original, copiando un poco los del último Citroën C3, pero bajándolos todavía más hasta el borde de las puertas. En mi opinión se ha ganado en estética, aunque te rallarán más las puertas. Otro detalle a tener en cuenta es que han desaparecido las barras del techo, que pasan ahora a ser un opcional.

Y llegamos a la trasera donde de nuevo hay un diseño más limpio al quitar por el completo las protecciones. A esto hay que unir que los faros pasan de una forma cuadrada a una más grande rectangular con tecnología LED efecto 3D y que al igual que en la parte delantera, los parachoques se han modificado por otros con más detalles.

Citroën C4 Cactus

Sobre el interior no tenemos cambios. Se mantiene la instrumentación digital, el diseño sencillo del salpicadero con la pantalla multimedia de 7 pulgadas y las cinchas en las puertas para tirar de ellas. Si quieres lee está prueba de la anterior generación para tener más información.

Pese al cambio de filosofía exterior, en el nuevo Citroën C4 Cactus se mantiene un alto grado de personalización, permitiendo a sus compradores hasta 31 combinaciones para el exterior. Estas se desgranan en 9 colores diferentes (Blanco Banquise, Negro Obsidien, Gris Platinium, Gris Acero, Rojo Aden, Olive Brown, Azul Esmeralda, Blanco Perla Nacarado y Deep Purple) para la carrocería más los cuatro Packs Color (Glossy Black, Silver Chrome, Anodised White y Anodised Deep Red) que colorean detalles. En el interior se ofrecen otros cinco ambientes distintos (de serie, Metropolitan, Wild Grey, Hype Grey y Hype Red). Y nos quedarían todavía cinco llantas diferentes, siendo dos de 16 pulgadas y las otras de 17’’.

Citroën C4 Cactus

Incidiendo en la comodidad

Ya de por sí el anterior Citroën C4 Cactus era un coche cómodo, pero desde la marca francesa han querido subir el nivel otro peldaño más. Para ello han utilizado las suspensiones con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos (PHC) heredados del Citroën C5 Aircross que se vende en China. Mediante su funcionamiento consiguen filtrar las irregularidades de la calzada para lograr una mayor comodidad de rodadura.

A esto se unen los nuevos asientos Advanced Comfort, de los cuales la marca promete que ofrecen un “confort de acogida y postural de primera clase”, o los esfuerzos realizados en mejorar la insonorización con nuevos cristales más anchos, encapsulando los cristales traseros y mejorando la estanqueidad de todas las piezas que se abren.

Citroën C4 Cactus

Los motores no cambian

La oferta mecánica del Citroën C4 Cactus no cambia. Se mantienen los gasolina PureTech de tres cilindros con potencias de 82, 110 y 130 CV, de los cuales solo el intermedio puede ir asociado a la caja de cambios automática de EAT6 de seis velocidades.

Respecto a los diésel, en la familia de los BlueHDi encontramos un solo bloque de 100 CV que puede ir equipado con o sin Start&Stop. Para el otoño del próximo año se incorpora otro motor de esta naturaleza con 120 CV y asociado a la caja manual EAT6.

Citroën C4 Cactus

Como pasaba con el anterior modelo, el Citroën C4 Cactus se seguirá fabricando en la planta madrileña de Villaverde en exclusiva para todo el mundo.

Fotos Nuevo Citroën C4 Cactus, menos SUV y más berlina

Comentarios Nuevo Citroën C4 Cactus, menos SUV y más berlina

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"