Nuevo Nissan X-Trail: se presenta la versión europea que llega en octubre

Llega la cuarta generación del SUV más grande de la gama de Nissan, que mantiene la posibilidad de equipar siete asientos. Hereda las mecánicas eléctricas de autonomía extendida del Qashqai.

Han pasado nada menos que dos años desde que se presentó la cuarta generación del Nissan X-Trail en Estados Unidos (allí se comercializa bajo el nombre Rogue), que acaba de anunciarse para el mercado europeo. En concreto, para nuestro país estará disponible en octubre con un precio de partida de 44.460 euros.

Para aquellos que ya hayáis visto las imágenes tanto de la versión del Nissan X-Trail estadounidense como la china no os habrá sorprendido el diseño del SUV japonés, pues es exactamente igual. Si cambia respecto a la generación anterior, sobre todo en la parte frontal donde esa parrilla en V característica y los faros divididos en dos partes le aportan un aspecto más poderoso.

Este nuevo Nissan X-Trail estará asentado sobre la plataforma CMF-C de la Alianza, heredada de otros modelos como el Nissan Qashqai o el Renault Austral. Su instalación ha cambiado ligeramente las cotas del modelo japonés, reduciendo 1 cm su longitud y otro la altura, y ganando dos en anchura. Seguirá ofreciendo la posibilidad de instalar hasta siete asientos y la capacidad de su maletero es de 585 litros, lo que suponen 20 más.

Presentado en tres niveles de equipamiento (N-Connecta, Tekna y Tekna+), de los que todavía no tenemos su dotación completa, este nuevo Nissan X-Trail tendrá disponibles hasta 10 colores para la carrocería, con cinco de ellos que se pueden combinar con un techo “Galaxy Black”, para un total de 15 opciones.

Mirando las fotos del interior encontraremos en este Nissan X-Trail un gran salto de calidad. Desde la marca incluso se atreven a afirmar que “marca un nuevo estándar del segmento en cuanto a calidad, ejecución, ambiente y facilidad de uso”. Así a primera vista se ven unos controles intuitivos y cercanos al conductor, con una consola central que utiliza una solución de doble altura. E inmediatamente posterior a ella se ha colocado una guantera con apertura doble.

No faltará tampoco un amplio arsenal de pantallas digitales en este Nissan X-Trail. La que más llama la atención es la multimedia, que pasa de estar integrada a tener un formato flotante y protagonista. Su tamaño es de 12,3 pulgadas y cuenta con navegador, WiFi, así como los protocolos para móviles Android Auto y Apple CarPlay, Google Assisant o Amazon Alexa. A su izquierda se ubica el panel de instrumentación con el mismo tamaño y varias vistas configurables. La guinda es para el Head-Up Display, en este caso de 10,8 pulgadas proyectado sobre el parabrisas.

Ya he comentado anteriormente que el Nissan X-Trail seguirá ofreciendo la posibilidad de instalar hasta siete asientos, en los que cuales se promete que viajarán de forma cómoda personas de hasta 1,6 metros de altura. Para acceder a ellos se han montado unas puertas posteriores que abren hasta 90 grados, lo que aumentará la funcionalidad a la hora de subir a todas las plazas posteriores. Sin olvidar que la baqueta de la segunda fila se puede deslizar también. No faltarán atrás tampoco controles para la climatización o tomas USB tanto de tipo A como C.

Los motores e-POWER llegan al Nissan X-Trail

Al utilizar la misma plataforma del Nissan Qashqai, este nuevo Nissan X-Trail puede heredar las motorizaciones e-POWER. Esta mecánica eléctrica de autonomía extendida se ha modificado ligeramente, ya que de partida cuenta con 150 kW (204 CV), frente a los 140 kW (190 CV) del otro SUV asiático.

Pero no será el único cambio. También contará con otra variante en la que se incorpora la tracción total e-4ORCE que funciona como la del Nissan Ariya al combinar la fuerza de dos motores eléctricos. Equipado con ella, el Nissan X-Trail aumenta su potencia hasta los 157 kW (213 CV), pudiendo completar el 0-100 km/h en apenas 7 segundos.

La misma fórmula se utilizará con el único motor de gasolina disponible para este Nissan X-Trail. Es el mismo bloque 1.5 de tres cilindros con hibridación ligera, pero que en este caso aumenta la potencia hasta los 163 CV (en el Nissan Qashqai el más potente tiene 158 CV). No es mucha la diferencia, pero han querido distinguirlos.

Gama y precios del Nissan X-Trail

A finales de octubre esperan en Nissan empezar las primeras entregas de este nuevo X-Trail. El precio de partida será de 44.460 euros para el motor e-POWER menos potente, sin incluir ningún tipo de promoción y para el acabado N-Connecta. En el caso del Tekna son 48.410 euros y el Tekna+ sube a 52.310 euros. Aquellos que estén interesados en contar con las versiones e-4ORCE deberán pagar otros 3.400 euros, a los que habría que sumar otros 800 euros en caso de querer los siete asientos. No hay tarifa del motor de gasolina híbrido ligero por ahora.