Nuevo Porsche 911 Turbo S: con tan solo 650 CV

Se convierte en la versión más potente de la octava generación del 911. Cuenta con un equipamiento muy completo y ya está disponible bajo pedido. Su precio está cercano a los 250.000 euros.

Como has podido ver en el vídeo, si hay una marca que puede presumir de historia esa es Porsche. La marca alemana acaba de presentar la nueva variante Turbo S, tanto en carrocería Coupé como Cabriolet, de su último Porsche 911 y en el corto saca pecho de cómo han ido evolucionando su deportivo más icónico para que en cada entrega fuera todavía un poco mejor que en la anterior.

Viendo las primeras fotografías del nuevo Porsche 911 Turbo S, la anulación del Salón de Ginebra 2020 nos ha impedido verlo en vivo, tengo que decir que se nota que es una versión muy “vitaminada”, más adelante te hablaré de su poderoso motor, pero sin llegar a ser “macarra”. Todo está en su sitio y no desentona. 

Poniéndolo al lado de otra variante de la gama encontraremos como diferencias que se han aumentado en 45 mm el eje delantero y en 20 mm el trasero (este todavía sigue siendo 60 mm más grande), lo que ha permitido hacer crecer las vías (+42 mm delante y 10 mm detrás). Estrena también elementos nuevos de aerodinámica adaptativa en el frontal, un alerón trasero más grande (suma un 15 % más de carga aerodinámica) y un sistema de escape de cuatro salidas rectangulares coloreadas en negro de alto brillo con unos “flaps” especiales para tener un sonido único.

Y luego están las ruedas de este Porsche 911 Turbo S. Por primera vez en la larga historia del deportivo alemán se montarán de serie unas llantas de 20 y 21 pulgadas, delante y detrás respectivamente, que dan la sensación de que no existe el neumático de los grandes que son. Hablando de las gomas, se equiparán de 255/35 en el frente y 315/30 en el posterior.

Caballos al por mayor

Hasta ahora el modelo más prestacional de esta generación del Porsche 911 era el Carrera S cuya potencia es de 450 CV. Con este nuevo Turbo S se ha recurrido a un motor inédito de 3.8 litros de seis cilindros, que utiliza dos turbocompresores VTG de geometría variable para alcanzar los 650 CV, superando en 70 CV a la anterior generación, y un par motor que asusta con sus 800 Nm (en esto sube 50 Nm).

Como es de esperar, ha habido que desarrollar una nueva transmisión PDK de doble embrague y ocho velocidades especialmente para este Porsche 911 Turbo S, no pudiéndose elegir con cambio manual. Gracias a ella y a todo el arsenal que esconde el novedoso motor, es capaz de llegar a los 100 km/h en 2,7 segundos (gana dos décimas frente a la generación anterior), a los 200 km/h en 8,9 segundos (le saca un segundo al 991) y su velocidad máxima se mantiene en unos considerables 330 km/h.

Además de esta nueva transmisión, el nuevo Porsche 911 Turbo S cuenta con un nuevo sistema de admisión de aire, en el que se ha modificado la entrada y la refrigeración para el nuevo intercooler utilizando las tomas laterales características de las versiones Turbo, añadiendo también dos tomas sobre la rejilla del capó trasero. Estos cuatro “agujeros” han permitido “mejorar la eficiencia del motor”, en palabras de la marca.

Un equipamiento de bandera

Como estandarte del Porsche 911, el Turbo S cuenta con el equipamiento de serie más completo. No le faltan al deportivo el sistema Porsche Traction Management (PTM) de tracción integral, el chasis deportivo con suspensión adaptativa Porsche Active Suspension Management (PASM), que baja la carrocería 10 mm y tiene un control más rápido de la amortiguación, o los faros matrix LED.

Si nos adentramos en el interior de este Porsche 911 Turbo S encontraremos un tapizado completo en cuero, con distintas inserciones en carbono o en un tono plata suave. Los asientos, que ofrecerán hasta 18 posibilidades de regulación, tienen unas costuras como las del primer 911 Turbo (930). No faltarán tampoco la pantalla multimedia PCM de 10,9 pulgadas, el volante deportivo GT, el pack “Sport Chrono” con la aplicación “Porsche Track Precision” o el sistema de sonido firmado por BOSE.

Terminada ya su presentación oficial, ya se admiten pedidos en los concesionarios del Porsche 911 Turbo S cuyo precio final para nuestro país es de 249.963 euros en el caso de la carrocería Coupé y de 265.439 euros para el Cabriolet.

Fotos Nuevo Porsche 911 Turbo S: con tan solo 650 CV

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