Nuevos Porsche 911 GTS Coupé, Cabrio y Targa: familia completa

Porsche añade a su gama 911 la versión GTS con el nuevo motor 3.0 turbo de 450 CV, disponible con las carrocerías Coupé, Cabrio y Targa.

Porsche 911

Por debajo de un Porsche 911 Turbo, pero por encima del 911 Carrera S. Las nuevas versiones de la gama “nueveonce”, los Porsche 911 GTS, se colocan por potencia, precio y deportividad justo enrtre los actuales Carrera S de 420 CV y el todopoderoso 911 Turbo con 540 CV (580 CV en la versión Turbo S). Se ofrecen con las tres variantes de carrocería, Coupé, Cabrio y Targa.

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Gracias principalmente a un nuevo turbocompresor, el motor 3.0 de seis cilindros horizontales opuestos incrementa la potencia de los Carrera S en 30 CV, para alcanzar los 450 CV, lo que a su vez supone un aumento de potencia de 20 CV respecto al motor atmosférico del anterior Porsche 911 GTS. El par máximo es de 550 Nm, y está disponible entre 2.150 y 5.000 rpm. El cambio puede ser en todos los casos manual de siete marchas, o el PDK de doble embrague.

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Con este motor, el Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé con cambio PDK y equipado con el paquete Sport Chrono de serie es el más rápido de los nuevos GTS: la aceleración de 0 a 100 km/h se cubre en apenas 3,6 segundos. Todos los Porsche 911 GTS superan los 300 km/h de velocidad máxima. Mejores prestaciones por lo tanto que en el anterior 911 GTS, con una reducción en el consumo, que se queda en 8,3 l/100 km de media según el ciclo NEDC para el 911 Carrera GTS PDK.

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El sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) es de serie para todas las versiones del 911 GTS, mientras que en el caso de los GTS Coupé se incluye además el chasis deportivo, con carrocería rebajada 10 milímetros. Exteriormente las versiones GTS se diferencian del resto de los Porsche 911 por el diseño de os paragolpes, con un nuevo spoiler delantero y un alerón trasero destinados a reducir las fuerzas de elevación y pegar aún más el coche al asfalto. También es específico el diseño de la doble salida central de escape y de los espejos retrovisores. Las llantas son de 20 pulgadas y el 911 Targa se ofrece por primera vez con la barra antivuelco en acabado negro.

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Para el interior, asientos deportivos tapizados en Alcantara, inserciones de aluminio y el reloj del paquete Sport Chrono presidiendo la consola central. Coincidiendo con el lanzamiento de estas versiones, Porsche también presenta una renovada aplicación Porsche Track Precision, que incluye grabación automática de vueltas en circuito con presentación detallada y análisis de los datos de la conducción a través de smartphones.

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Disponibles a partir del próximo mes de marzo, la familia GTS contará con cinco versiones, combinando las tres carrocerías con la tracción trasera o la tracción total: el coupé y el Cabrio se ofrecerán en las dos variantes, 911 Carrera GTS y Carrera 4 GTS, y 911 Carrera GTS Cabrio y Carrera 4 GTS Cabrio, mientras que el 911 Targa sólo se combinará con la tracción total en versión 4 GTS.

Precios Porsche 911 GTS para España

Estos son los precios de la gama Porsche 911 GTS para el mercado español, destacando que al montar el cambio opcional de doble PDK de doble embrague, el precio final disminuye al ser en las versiones PDK el consumo y las emisiones menores, y acogerse a un tramo inferior en el Impuesto de Matriculación, lo que supone un ahorro superior al precio de la opción del cambio automático.

Versiones cambio manual

911 Carrera GTS: 143.535 euros
911 Carrera GTS Cabriolet: 158.468 euros
911 Carrera 4 GTS: 151.952 euros
911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 166.884 euros
911 Targa 4 GTS: 166.884 euros

Versiones cambio automático

911 Carrera GTS PDK: 142.799 euros
911 Carrera GTS Cabriolet PDK: 157.181 euros
911 Carrera 4 GTS PDK: 150.905 euros
911 Carrera 4 GTS Cabriolet PDK: 165.288 euros
911 Targa 4 GTS PDK: 165.288 euros

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