Nuevos Skoda Fabia y Roomster


Skoda mejora su Fabia con un ligero cambio de imagen que actualiza la línea de uno de los utilitarios más completos del mercado. Nuevos paragolpes, grupos ópticos, embellecedores, llantas o más colores de carrocería son suficientes para que el Fabia “rejuvenezca”, ofreciendo un aspecto más moderno y atractivo, sin alterar para nada una de sus principales cualidades: una magnífica relación entre tamaño exterior y habitabilidad.






Como suele ser habitual cuando se realiza una actualización en un modelo que lleva unos años en el mercado, los cambios programados por Skoda también afectan al interior, en el que encontramos nuevos tapizados y guarnecidos que mejoran la presentación, así como la llegada de algunas interesantes opciones de equipamiento de última generación: navegador con pantalla táctil, lector de tarjetas SD, conexión para iPod y un interesante sistema manos libres Bluetooth que admite dos conexiones simultáneas.

Además de algunas otras modificaciones destacables como un servofreno de mayores dimensiones, control de estabilidad ESP con función de ayuda al arranque en pendiente y nuevos sistemas de inmovilizador antirrobo más seguros, lo importante de verdad llega con la gama de motores, con cuatro versiones de gasolina y otras cuatro diesel.

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En gasolina, el motor 1.2 THP de 3 cilindros se desdobla en variantes de 60 y 70 CV, ambas con caja de cambios manual de 5 marchas. El primero se ofrece para el Fabia berlina, mientras que el de 70 CV está disponible en el Combi. Se trata de un mínimo razonable para quien va a utilizar  el coche principalmente por ciudad, aunque si también se van a realizar trayectos por carretera o autopista con cierta frecuencia nuestra elección en gasolina sería el 1.2 TSi de 4 cilindros con 85 CV, un motor magnífico por capacidad de empuje, suavidad y relación prestaciones/consumo. De este mismo motor se ofrece una versión con 105 CV, disponible opcionalmente con cambio de doble embrague de 7 velocidades DSG. Ambas versiones del 1.2 TSI se ofrecen tanto en el Fabia como en el Fabia Combi.

La gama diesel incluye tres versiones con distinta potencia del motor 1.6 TDI, con 75, 90 y 105 CV, todas ellas con cambio manual de 5 velocidades, y disponibles con las dos carrocerías. La más equilibrada es la de 90 CV.

Tres son los niveles de acabado, Young, Stile y Sport. La versión Combi también se ofrece con acabado Scout, sólo con los motores más potentes en gasolina y diesel, los de 105 CV.






En cuanto al Skoda Roomster, que también recibe una ligera actualización estética, los motores disponibles son el 1.2 TSI en sus dos variantes y el 1.6 TDI con 90 y 105 CV, más un 1.2 TDI de 3 cilindros y 75 CV como versión de acceso a la gama. Al igual que en el Fabia Combi, el Roomster también tiene una versión de acabado Scout.

RS: el Fabia más deportivo

Como versión especial queda el Fabia RS presentado en el pasado Salón de Ginebra. Tras el deportivo aspecto que le confieren las llantas de aleación de 17 pulgadas, las pinzas de freno pintadas en color rojo o la doble salida de escape se esconde un motor con carácter, el 1.4 TSI con doble sistema de sobrealimentación (compresor y turbo) y 180 CV. Un auténtico “juguete” que hará las delicias de los amantes de las carreteras de curvas, sobre todo en las versiones con cambio DSG de 7 marchas. Sus prestaciones, 224 km/h (226 para el Combi) y 7,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, con un consumo medio de sólo 6,4 l/100 km.

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