Con diferentes longitudes y configuraciones de asiento desde 26.123 euros, Opel presenta su Vivaro Combi, un coche que pretende servir para el ocio y el trabajo a partes iguales.

Opel presenta el nuevo Vivaro Combi, un vehículo a medio camino entre turismo y vehículo comercial, pensando para ser capaz de hacer la mayor cantidad de tareas posibles. De ahí que la marca alemana haya lanzado tres longitudes distintas: el S, de 4,60 metros, el M de 4,95 metros y el L, de 5,30 metros. El objetivo es adaptarse al cliente y no al revés.
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Cualquiera de estos tres tamaños permite llevar hasta nueve personas y su altura total es de 1,90 metros, lo cual supone que puede entrar en la mayoría de parkings. El espacio para pasajeros o carga se combina con tecnología que facilita su uso: desde la cámara trasera hasta el sistema multimedia.

Su precio parte de los 26.123 euros, cifra a la que habría que añadir impuestos. Hablamos de la versión Opel Vivaro Combi S, que de serie incorpora asientos ajustables en cuatro direcciones, asientos de la segunda fila extraíbles sin herramientas o accesorios Isofix para llevar sillas de bebé.
La versión M parte de los 26.441 euros y tiene una capacidad de carga entre a 4,2 m3, mientras que la versión L cuesta de base 27.912 euros y permite cargar hasta 4,9 m3 de equipaje.

En todas las versiones es posible escoger entre un portón trasero o doble puerta, de forma gratuita ambas opciones. Además, cuenta de serie con una puerta corredera en el lado del copiloto, aunque es posible incorporar otra puerta deslizante opcional en el lado del conductor para facilitar el acceso al compartimento del pasajero.
La cámara trasera por su parte, facilita manejar un vehículo de tan grandes dimensiones, con guías en la pantalla para hacer maniobras. De serie incorpora aire acondicionado y acristakamiento con aislamiento térmico Solar Protect en la parte trasera para ofrecer privacidad y reducir la cantidad de luz solar que llega al interior.

En cuanto a motores, el Opel Vivaro Combi presenta bloques diésel de 102 a 150 CV, ambos con SCR, para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno y bajo el amparo de la normativa Euro 6d-TEMP.
Motores |
1.5 Diesel |
1.5 Diesel |
2.0 Diesel |
2.0 Diesel |
Potencia |
75kW/102hp |
88kW/120hp |
90kW/122hp |
110kW/150hp |
@ rpm |
3,500 |
3,500 |
3,750 |
4,000 |
Par Máximo |
270 |
300 |
340 |
370 |
@ rpm |
1,600 |
1,750 |
2,000 |
2,000 |
Norma de emisiones |
Euro 6d-TEMP |
|||
Transmisión |
6-speed |
6-speed |
8-speed automatic |
6-speed |
Urbano |
5.4-5.3 |
5.3-5.2 |
6.4-6.2 |
6.6-6.1 |
Extra urbano |
4.8-4.7 |
4.7-4.6 |
5.4-5.2 |
5.4-5.0 |
Combinado |
5.1-4.9 |
4.9-4.8 |
5.7-5.6 |
5.8-5.4 |
CO2 combinado en g/km |
133-129 |
130-126 |
152-148 |
152-142 |
Combinado |
7.2-6.1 |
7.1-6.0 |
7.8-6.9 |
7.8-6.8 |
CO2 combinado en g/km |
186-159 |
185-158 |
204-179 |
206-179 |