Prueba: Peugeot iOn disponible a partir de diciembre 2010


Hola, cada vez se oye hablar más sobre coches eléctricos y aquí veo cada lunes un nuevo capítulo al respecto. He leído también sobre un coche eléctrico de Peugeot, me gustaría saber cuándo saldrá ese coche y la autonomía que tendrá, ya que la principal preocupación que yo tengo en cuanto a un coche eléctrico se refiere es su autonomía.

Macarena ( Sevilla )
Pues sí, es el Peugeot iOn y se trata de uno de los primeros coches 100% eléctricos que se comenzarán a comercializar en España. Tiene una autonomía de 130 Km, lo cuál ya empieza a ser una buena opción. Será un coche totalmente orientado al tráfico urbano, tiene una potencia de 47 kW (64 CV) y alcanza una velocidad máxima de 130 Km/h con un par de 180 Nm.








Su apariencia es similar a la vista en un Peugeot 106, Peugeot 1007, incluso se podría comparar a modelos de otras marcas como el Chevrolet Matiz o el Smart. Mide 3,48 metros de largo, cuatro puertas y cuatro plazas para adultos ya que la parte trasera es bastante alta y las cabezas no corren peligro. De primeras su imagen parece la de una miniatura de monovolumen. Las baterías son de iones de lítio, recargables en seis horas con recarga normal y en 30 minutos si se hace con recarga rápida (recargando un 80% de la batería).

Peugeot comenzará su comercialización se iniciará a partir de diciembre 2010. El coche se ha desarrollado en colaboración con Mitsubishi Motors Corporation (MMC). De inicio se empezará por distribuirlo a empresas (administraciones, entidades locales…etc) y después a particulares.

Mini-Prueba del coche








Digo mini-prueba ya que es lo que fue, por otra parte es lógico dado que sólo había una unidad disponible que es la de pre-serie. La prueba es más bien una toma de contacto con el coche para poder calibrar sus posibilidades en el circuito urbano, algo en lo que sinceramente el usuario puede quedar más que satisfecho. Durante el trayecto por las céntricas calles de Madrid nos guiaba un coche por delante y nos seguía la retaguardia otro por detrás, del mismo modo un compañero de Peugeot te acompañaba para ir contándote cosas sobre el coche mientras realizas el trayecto.

Lo primero que más te sorprende es que el coche no hace ningún ruido, cuando estaba esperando a que llegase el coche para poder cogerlo, llegó el coche y se plantó delante de mi y os aseguro que si no fuese por el ruido del propio asfalto al contacto con los neumáticos no se oye absolutamente nada. Yo sigo insistiendo en que esto a mi parecer es un peligro y se tendría que estudiar muy seriamente la opción de agregar un sonido a estos coches.

Pues bien la primera sorpresa es que el volante estaba a la derecha, esto es debido a que es la versión pre-serie y era británico. Sorprendentemente, el tacto del volante me gustó, yo me esperaba algo más “plastiquero” pero la verdad es que no hay diferencia con respecto al volante de un 106 o un 1007. Cuando arrancas el coche te parece que ya has hecho el primer fallo, si no fuese por un testigo de luz verde que dice “ready” (preparado) yo aún estaría esperando como un tonto a que el “motor” se encendiese.

Dirección suave, tiene un radio de giro de 4,5 metros, equipamiento básico con su aire acondicionado y calefacción, llevará también algún sistema de pantalla para la monitorización de los consumos y sobre todo para el sistema Peugeot Connect, maletero aceptable, airbags…etc. Este era un modelo pre-serie, el modelo que se comercializará tendrá por supuesto mucha más equitación que podéis observar en esta ficha técnica.






Para los dos tipos de carga, el coche tiene dos tomas de corriente diferentes, una para la normal de 220 voltios y otra para la rápida.

Peugeot Connect permite la llamada de emergencia de la que Peugeot es líder en Europa pero, además, facilita la transmisión de los datos necesarios para la gestión profesional de los parques de vehículos: estado de la batería, kilometraje realizado y kilometraje hasta la siguiente revisión.

También me gustaría destacar que por mucho que tenga 130 km de autonomía, evidentemente si salimos a carretera y nos ponemos a pisarle a fondo hasta los 130 km/h de velocidad máxima del coche, la batería se nos agotará en menos que canta un gallo, como digo el Peugeot iOn es un coche totalmente pensado para el tráfico urbano y casi exclusivamente.

Lanzamiento del Peugeot iOn y proyecto de movilidad Mu by Peugeot

Como hemos dicho, su comercialización comenzará a partir de diciembre de 2010. El Peugeot iOn entrará a formar parte del proyecto de movilidad Mu by Peugeot que se lanza el próximo 20 de mayo. Mu by Peugeot propone una oferta inédita en el mundo del automóvil que permitirá a los ciudadanos, propietarios o no de un vehículo Peugeot, acceder a un conjunto de servicios de movilidad adaptado a sus necesidades concretas.



Se trata de una oferta de movilidad pre-pago recargable en internet en www.mu.peugeot.es (por el momento sólo funciona en francés)  a través de una cuenta donde se adquieren unidades de movilidad, mediante las cuales el ciudadano podrá alquilar los productos y accesorios de la gama Peugeot, o acceder a los servicios de uno de los partners de Peugeot.

Hasta ahora, Mu by Peugeot se ha desplegado con éxito en las ciudades francesas de Brest, Lyon, Nantes, Rennes y Paris, donde ya son casi 2.000 clientes registrados. Mu by Peugeot estará disponible en Madrid a partir del próximo 20 de mayo, y posteriormente en Barcelona.

Así pues, la tendencia sería tener nuestro Peugeot iOn para movernos por la ciudad y cuando tuviesemos que hacer un desplazamiento más largo alquilar cualquier coche de la flota Peugeot (107, 207 CC, 308 CC, Coupé 407, 3008, 5008, RCZ, etc) que nosotros necesitemos para nuestro viaje.

Esta idea no tiene en cuenta el posible valor moral que pueda tener para una persona el hecho de tener su propio coche al que tanto mima y tratamos como nuestro juguete particular.

El Peugeot iOn estará disponible en el mercado por un alquiler mensual de algo menos de 500 €, con un coste de utilización inferior a 1,50 € por cada 100 km. También tiene un precio de compra, ese precio es de unos 29.000 €.

Fotos Prueba: Peugeot iOn disponible a partir de diciembre 2010

Comentarios Prueba: Peugeot iOn disponible a partir de diciembre 2010

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    Avatar de DiegoMotor.
    DiegoMotor 12/05/2010 22:57:52

    Me parece una idea realmente original y un nuevo modo de movilidad urbana totalemnte aplicable,pero habra que ver como lo llevamos eso a la practica en nuestro querida piel de toro.Ojala tenga exito

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