Por Máximo Sant
19/08/2009 16:21:25
Soy un amante de los coches y un enamorado de la marca Porsche. ¡Ojo! Soy “porschista” no “Nueveoncista”, de hecho tengo un 944 turbo comprado usado del que estoy encantado. Pero mi duda es: Primero el Cayenne, ahora el Panamera, después el Diesel. Para mí, Porsche es sinónimo de coupé. ¿No se están cargando el mito Porsche?
( Girona )Porsche pasó una crisis feroz a principios de los 90 con unas ventas que raspaban los 25.000 coches (la mitad que en los 80), hasta el punto que se rumoreaba que la mítica marca iba a ser adquirida por VW. Hoy día, Porsche es la marca que más dinero gana por cada coche construido, tiene el 50 por ciento de VW y tendrá –si los jueces alemanes lo autorizan- el 75 por ciento.
¿Cuál es el secreto del éxito? Renunciar a sustituir al 911, cosa que se intento con el 924-944-968 y 928, en todos los casos, sin éxito; lanzar en 1996 el Boxster; y lanzar en 2002 el Cayenne, que más que un TT, era el primer Porsche de cuatro puertas –cinco en realidad- y cinco verdaderas plazas.
Y ese parece ser el camino que van a seguir. Está claro que la imagen deportiva de Porsche va a resentirse, sin duda, pero sus gestores piensan que no será un problema y miran –lo confiesen o no- a BMW, que hace todo tipo de coches (berlinas, deportivos, familiares, TT) con motores Diesel y Gasolina, no tienen un gran éxito en competición y, en cambio, tienen una imagen de coche deportivo a toda prueba.
En mi opinión, preferiría que Porsche sólo hubiese fabricado deportivos, pero “si yo fuera presidente” de Porsche, probablemente, hubiese tomado el mismo camino. Ya sabes, “Poderoso caballero es Don Dinero”.
La primera creación de Ferdinand Porsche fué el encargo de Adolf Hitler y su coche del pueblo, así que siendo un enamorado de la marca, entiendo la "opsición" sobre las berlinas, motores diesel etc... Pero el apellido, es de obligado llevarlo más allá, además de los tiempos que corren y que una marca como Porsche no se mantiene en el desarrollo exclusivo de deportivos y esperemos que nos deleiten con modelos empujados por motores verdes en un breve estado de tiempo.
Por último, me gustáría aclarar la pronunciación del apellido, y es que después de visitar Cell am See y la casa y tumba de Porsche, entiendo que se pronuncia con la e final, así que es Porsche y no Porsch.
Saludos
En 1901 Ferdinand Porsche trabajaba con el fabricante Jacob Lohner en el desarrollo de un híbrido. El Lorhner-Porsche iba impulsado por cuatro baterías y un motor de combustión. A mediados de este año Porsche lanzará su versión híbrida del Cayenne y también ha anuncuado una versión híbrida para el Panamara.
Sabia lo de la crisis con los fiascos de 924, 944 y 928 (que lo conduje... y menudo bicharraco!!), pero no sabia que ahora son los dueños del 50% de VW! O_o
Que flipe!
La verdad, si el precio a pagar porque sigan construyendo coches es que en el catalogo haya alguna berlina de cuatro puertas o algun todocamino... por mi que se pague!
¿Dónde está la pureza? ¿ALguien ha visto un Ferrari de cuatro puertas, tt o Diesel? Yo lo tengo claro: ¡FORZA FERRARI!