Skoda Octavia RS, en deportivo muy familiar

Hace un mes conocimos por encima el Skoda Octavia RS, la versión más deportiva de la nueva generación del Skoda Octavia. Ahora tenemos todos los datos que convierten al Skoda Octavia RS en una de las berlinas familiares más "racing" del mercado.

Se producirá en cuatro versiones que resultan de mezclar dos motores (gasolina y diésel) y dos carrocerías (tres volúmenes con portón y familiar). Ambas motorizaciones se ofrecen con cambio manual de 6 velocidades o cambio DSG de 7, siempre con tracción delantera.

 

El motor de gasolina es el conocido 2.0 TSI del Grupo Volkswagen que entrega 220 CV, un gran par de 350 Nm (25% más)  y que se comparte directamente con el Volkswagen Golf GTI. Con este motor el Octavia RS alcanza una velocidad de 248 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h con cambio manual de 6,8 segundos. El consumo mixto homologado, en cambio, ha bajado a 6,2 litros/100 km, con 142 g/km de emisiones de CO2 lo que permite bajar al tramo de impuesto de matriculación del 4,75%.

El motor diésel de 2.0 TDI ahora rinde 184 CV, y esto aumenta las prestaciones con un 0 a 100 km/h de 8,1 segundos y una velocidad máxima de 232 km/h. La berlina Octavia RS con cambio manual tiene un consumo mixto homologado de sólo 4,6 l/100 km y unas emisiones de 119 g/km, lo que le permite librarse del impuesto de matriculación.

Para el chasis, el eje trasero multibrazo ha reducido su peso en 2 kg por rueda, mientras que sistema McPherson delantero se ha rebajado 1,4 kg por rueda. La dirección progresiva permite girar menos el volante según la velocidad, tanto entre curvas como a la ahora de aparcar. El Skoda Octavia RS cuenta con llantas de 17” de serie con neumáticos de 225/45, con la opción de llantas de 18” con neumáticos de 225/40 lo que aumentará la adherencia en situaciones extremas de suelo seco. Hay otra opción de llantas de 19”, pero creemos que son demasiado para las características del coche. Las pinzas de freno se han pintado en color rojo. Cuenta con suspensión rebajada y rígida, aunque se ha mantenido un cierto nivel de confort, según cuenta Skoda. Un sistema interesante que comparte con otros coches deportivos de Seat y Volkswagen es el sistema XDS de reparto de par, que hace las veces de un bloqueo de diferencial, aunque usando los frenos para frenar la rueda interior y mandar así más potencia la eje posterior, lo que ayuda a mejorar la tracción en las curvas.

En el interior los nuevos asientos deportivos “RS” recogen mejor el cuerpo con mucho apoyo lateral, están disponibles en cuero o en tela puenteada en un deportivo rojo o en el característico verde de Skoda. El volante con mandos de cuero perforado y los pedales con diseño metálico ayudan a dar un aspecto deportivo al habitáculo, junto a los gráficos de la instrumentación. El interior mantiene las grandes cotas de espacio de las versiones corrientes con 590 litros para la berlina y 610 para el Octavia Kombi familiar, antes de abatir los asientos.

Fotos Skoda Octavia RS, en deportivo muy familiar

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