La ANFAC ha publicado los resultados de las ventas de vehículos nuevos en el último mes de abril y la tendencia en nuestro país es bastante clara: mantenemos la apuesta por los urbanos que ‘valen para todo’
Los vehículos tipo SUV llevan varios años dando guerra en el mercado. Solo tenemos que analizar las gamas actuales que ofrecen las marcas para entenderlo, pues muchas comercializan más SUV que turismos y ya suponen más de la mitad de las ventas en nuestro mercado según el último informe de la ANFAC.
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Los SUV ofrecen una postura al volante más alta y un mejor acceso al interior respecto a la un turismo de altura convencional, un maletero más utilizable que el que podría ofrecer una berlina y una imagen más atractiva que la de un monovolumen. Es decir, recogen cualidades de otros segmentos y los combinan en un único concepto.
Esto dicen los resultados: siete utilitarios entre los más vendidos
Sin embargo, los españoles prefieren los vehículos urbanos convencionales. Solamente tres de los 10 modelos más vendidos el pasado mes de abril en España eran SUV (el Seat Arona en cuarta posición, el Volkswagen T-Roc en séptimo lugar y el Hyundai Tucson en noveno puesto). Aunque una gran parte de las ventas en nuestro país venga por parte de modelos de tipo SUV, este es el Top10 de los vehículos más vendidos durante el mes de abril:
|
Top coches más vendidos en abril 2024 |
Unidades |
|
|
1 |
Dacia Sandero |
3.380 |
|
2 |
Seat Ibiza |
2.520 |
|
3 |
Renault Clio |
2.379 |
|
4 |
Seat Arona |
2.346 |
|
5 |
Citroen C3 |
2.141 |
|
6 |
Toyota Yaris |
2.080 |
|
7 |
Volkswagen T-Roc |
2.068 |
|
8 |
Toyota Corolla |
2.011 |
|
9 |
Hyundai Tucson |
1.926 |
|
10 |
Opel Corsa |
1.853 |
¿Por qué prefieren los españoles los utilitarios?
La razón por la que los españoles escogen los vehículos más compactos es su precio. Muchos de estos modelos pueden adquirirse por menos de 20.000 euros y ofrecen motores de potencia y consumo contenidos además de maleteros suficientes para el día a día o incluso para viajes de fin de semana.
El Dacia Sandero es uno de los vehículos más baratos del mercado y desde 13.790 euros ofrece motorizaciones GLP (Gas Licuado de Petróleo) que pueden obtener la Etiqueta ECO de la DGT, es decir, son capaces de acceder al centro de las grandes ciudades sin limitaciones de circulación. Todos estos vehículos tienen cinco puertas y cinco plazas, son opciones válidas para hacer trayectos cortos en ciudad y son sencillos de aparcar en las estrechas calles de algunas urbes. Son coches de fácil manejo con un consumo medio muy ajustado, en torno a los 5 litros a los 100 km y que se venden de forma mayoritaria con mecánicas de gasolina que cumplen la Euro 6 y por ende, pueden llevar la pegatina C de la DGT en su parabrisas.
Todas son marcas generalistas cuyo mantenimiento y coste de reparación es mucho más barato respecto al de un vehículo premium. Todos los modelos tienen una nota excelente en las pruebas de seguridad Euroncap y a excepción del Dacia Sandero (2 estrellas) y los Citroen C3 y Opel Corsa (4 estrellas) todos han obtenido la máxima puntuación: 5 estrellas.
La conclusión es que los coches grandes ya no interesan de forma generalizada, los SUV siguen teniendo un ritmo de ventas frenético respecto al resto de segmentos pero definitivamente, los urbanos, siguen encabezando los tops de modelos más vendidos en España.
¿Qué opinas?,¿por qué son los urbanos los más vendidos en nuestro país? Nos gustaría saber tu opinión en los comentarios.
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