El mercado del automóvil en España goza de una buena salud y sigue su pequeño crecimiento mes a mes.

Últimamente sólo nos llegan noticias positivas del mercado de coches nuevos y nosotros lo celebramos. En concreto, en el último mes de febrero se registraron 81.348 unidades matriculadas, lo que supone un incremento del 9,9% respecto del pasado año. Y mientras el Dacia Sandero mantiene su hegemonía, Peugeot logró bajar del primer puesto a Toyota durante los pasados 29 días, en un informe que ahora repasaremos.
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Si tomamos ese porcentaje de subida registrado en el pasado febrero y lo sumamos a lo que ya publicamos de enero, en este 2024 ya se han puesto en circulación 150.033 vehículos, lo que vendría a ser un 8,7% de crecimiento respecto al mismo periodo del pasado año. Desde la patronal nos indican que uno de los impulsores de esta subida la tiene el canal de alquiladores, que aumenta un 89,7% de cara a tener los coches listos para la Semana Santa, aunque el de particulares, el más numeroso, también está en positivo con un 7,2 %.
La sorpresa para mí, y más viendo la tendencia de los últimos meses, es que los coches de motor de gasolina en solitario han crecido en el porcentaje total del mercado en un 5,2% para situarse en el 40,1%. Se lo restan tanto a los propulsores eco o cero emisiones, mayoritarios con un 49,7% como a los diésel que ya caen hasta el 10,2%.
Por segmentos no hay muchas variaciones y la mayoría crecen. Los que más son los deportivos (51,1%), las berlinas medianas (48,3%) y los SUV grandes (33,5%). Pese a esto los que más unidades matriculan son los SUV medianos con 25.375, seguido de los SUV pequeños con 17.841 y en tercera posición los utilitarios con 13.102 unidades.
Peugeot asalta el liderato de Toyota

Tras dos años liderando con cierta holgura el mercado en nuestro país, parece que en este 2024 algunos fabricantes quieren rebatir el dominio de los japoneses. En el mes de febrero le tocó el turno a Peugeot, que se coloca en tercera posición en el global del 2024. También entran en este to10 particular marcas como Citroën y Nissan.
Marcas más vendidas en febrero de 2024 |
||||
|
Febrero |
Total 2024 |
||
Puesto |
Marca |
Unidades |
Marca |
Unidades |
1º |
Peugeot |
6.151 |
Toyota |
13.700 |
2º |
Toyota |
6.085 |
SEAT |
10.269 |
3º |
Volkswagen |
5.279 |
Peugeot |
9.962 |
4º |
Renault |
5.201 |
Hyundai |
8.874 |
5º |
SEAT |
5.196 |
Volkswagen |
8.684 |
6º |
Hyundai |
4.753 |
Kia |
8.680 |
7º |
Citroën |
4.124 |
Renault |
8.138 |
8º |
Kia |
4.086 |
Dacia |
7.812 |
9º |
Dacia |
4.032 |
BMW |
6.909 |
10º |
Nissan |
3.545 |
Citroën |
6.829 |
¿Vuelve el Nissan Qashqai?

La última generación del Nissan Qashqai no se ha dejado ver mucho por las primeras posiciones de nuestro mercado, pero en febrero logró subir hasta el segundo puesto y quizás pueda ser un punto de inflexión para un modelo que se actualizará este año. Liderando se mantiene el Dacia Sandero, que ha empezado muy bien el 2024, mientras que se cuelan este último mes entre los mejores los Fiat 500 y Renault Captur.
Coches más vendidos en febrero de 2024 |
||||
|
Febrero |
Total 2024 |
||
Puesto |
Modelo |
Unidades |
Modelo |
Unidades |
1º |
Dacia Sandero |
2.354 |
Dacia Sandero |
4.587 |
2º |
Nissan Qashqai |
2.178 |
Toyota Corolla |
3.921 |
3º |
SEAT Arona |
1.938 |
SEAT Arona |
3.439 |
4º |
Peugeot 2008 |
1.932 |
Nissan Qashqai |
3.400 |
5º |
Toyota Corolla |
1.778 |
Peugeot 2008 |
3.397 |
6º |
SEAT Ibiza |
1.762 |
MG ZS |
3.164 |
7º |
Fiat 500 |
1.663 |
Hyundai Tucson |
3.134 |
8º |
Hyundai Tucson |
1.640 |
SEAT Ibiza |
3.133 |
9º |
Renault Captur |
1.640 |
Fiat 500 |
2.850 |
10º |
MG ZS |
1.538 |
Renault Clio |
2.750 |
- Eléctrico más vendido: Tesla Model Y con 613 unidades
- Híbrido enchufable más vendido: Mercedes GLA con 433 unidades
- Híbrido no enchufable más vendido: Nissan Qashqai con 2.178 unidades
- Vehículos de gas más vendido: Dacia Sandero con 1.360 unidades
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