Vídeo: prueba Peugeot 3008, referencia de SUV compacto


Probamos el nuevo Peugeot 3008, un vehículo que define de forma perfecta cómo debe ser un SUV –o crossover, como quieras llamarlo- moderno y actual. Tiene un tamaño compacto de 4,44 metrosque le permite funcionar como un vehículo práctico para el día a día, tanto para una persona o una pareja, como para una familia gracias a su espacio interior y buen maletero, de 520 litros. También tiene un comportamiento ágil y seguro, pero su principal motivo de ventas probablemente será su diseño potente y llamativo, tanto por fuera como por dentro.

Peugeot 3008

El nuevo Peugeot 3008 es recomendable sobre todo con el motor de gasolina 1.2 PureTech de 130 CV o el diésel 1.6 BlueHDI de 120 CV, ambos motores modernos de muy bajo consumo y con suficiente potencia y par para rodar con brío. Una de las principales ventajas es su peso contenido para el tipo de SUV con ruedas grandes, con 1.375 kg con el motor diésel de 120 CV. Esto facilita que el comportamiento sea ágil, sin grandes balanceos a pesar de la altura del coche; que las prestaciones y recuperaciones sean bastante dignas con sendos motores y que el consumo sea realmente bajo. Con el motor BlueHDI 120 y cambio manual anuncia un consumo de sólo 4,0 l/100 km. Es un poco optimista, pero el consumo conseguido era realmente bueno, moviéndonos en medias de 5,6 a 5,8 l/100 km sin realizar una conducción especialmente eficiente.

Peugeot 3008

El precio puede ser su principal hándicap si comparamos el Peugeot 3008 Allure BlueHDI 120 que probamos contra una berlina convencional equivalente. Este Peugeot 3008 con acabado alto y motor diésel medio cuesta 27.450 €, mientras que el Peugeot 308, probado en Auto10, aunque cuesta 2.000 € más con el mismo nivel de acabado y motor, en realidad sale por menos gracias a los descuentos que tiene y que el 3008 aún no disfruta. A finales de enero se anunciaba por 22.050 €.

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