Vídeo: Seat Cupra, repasamos 20 años de historia

Hace dos décadas Seat crea el concepto Cupra para celebrar su primer Campeonato del Mundo de Rallyes en la categoría 2 litros. Un concepto que sigue muy vivo en la actualidad.


Seat Ibiza Cupra

El primer Cupra fue un Seat Ibiza y era el resultado de instalar el motor del Golf GTi en el vano del pequeño Seat. Alcanzaba los 216 km/h y con 150 CV y ciertos retoques en el bastidor resultaba un modelo dinámico y deportivo.

A finales del 2000 llega el Ibiza Cupra R que supone un importante salto de calidad. Desarrollado por Seat Sport, equipaba un motor de 1,8 litros, turbo y 180 CV, pero desatacaba por su excelente bastidor y afinada puesta a punto. En España sólo se vendieron 200 coches… así que si tienes uno, cuídalo, puede llegar a ser un modelo cotizado.

El único Diesel de la gama Cupra fue el Cupra TDi de la tercera generación del Ibiza, lanzado en 2004 con un motor 1.9 de 180 CV y una contundente respuesta a bajo régimen, propia de los Diesel. Era capaz de alcanzar los 220 km/h.

En 2009 llega la cuarta generación del Seat Ibiza, en su primera versión con motor 1.4 TSi de 180 CV y cambio secuencial DSG. Pero el último, el más reciente y el que hemos probado es el 1.8 TSi de 192 CV, un modelo de destacado dinamismo y excelente comportamiento. La eficiente suspensión posterior Full Link consiguen una eficacia y facilidad de conducción jamás alcanzada por ningún Ibiza.

Seat Córdoba Cupra

El Seat Córdoba Cupra es “hijo único”, aparecido en el año 2000 con motor 1.8 Turbo de gasolina con 156 CV. Era un guiño de Seat a sus clientes ofreciéndoles un coche que quería ser una versión de calle del Córdoba WRC que había disputado el Mundial de Rallyes en su máxima categoría.

Seat Cupra

Seat León Cupra

En el 2000 nace el único Seat Cupra con motor V6 y tracción total: El León Cupra 2.8 V6 de 204 CV. Este modelo fue un hito para la marca: El primer Seat con motor V6 y el primero con más de 200 CV. En el interior la presencia de unos asientos Recaro era toda una declaración de intenciones…

…pero en 2002 aparece el primer Seat León Cupra turbo, sólo con tracción delantera, 210 CV, más ligero y más deportivo. Y sólo un año después, la potencia crecía a 225 CV, que es el modelo que hemos probado y que sirvió de base al Seat León Copa de competición. Un modelo de notables prestaciones y excelente comportamiento deportivo.

El Cupra de la segunda generación del Seat León nace con motor turbo 2.0 TSi de 240 CV y sólo tres años después aparece el motor de 265 CV. En el bastidor aparecen refinamientos tales como el diferencial autoblocante o la dirección progresiva. Sirvió de base para el León Copa MKII, aunque la versión de competición equipaba el cambio DSG del que nunca dispuso la versión de calle…

… hasta que en 2016 llega el Seat León Cupra de la tercera generación con 290 CV y un afinadísimo bastidor. Sencillamente impresionante. Un modelo que nos sirve para circular con tranquilidad por la ciudad, viajar con unos consumos muy bajos, pero que saca a relucir el genio Cupra mejor que ningún otro Seat anterior. Con este modelo los Cupra entran ya de lleno en el segmento de los coches de altas prestaciones.

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