BMW i3: fotos y datos oficiales del nuevo coche eléctrico de BMW

BMW desvela por fin la información completa de su nuevo coche eléctrico, el BMW i3, del que ya os hemos ido ofreciendo fotos del prototipo BMW i3 concept, información con las primeras unidades de serie camufladas…. Hasta el precio del BMW i3se sabía antes de descubrirse las fotos oficiales.

¿Qué nos quedaba por descubrir entonces del BMW i3? Pues para empezar las fotos oficiales. Y aquí lo tienes, con una galería que incluye no sólo su aspecto definitivo exterior, también el interior. No hay sorpresas: exteriormente es casi como el prototipo, y por dentro no es tan futurista, se parece mucho más a los BMW “de calle”, con una consola central muy despejada, el característico mando iDrive, y dos pantallas de control independientes, una de 6,5 pulgadas para la instrumentación, y el “Control Display” de 8,8 pulgadas.

El primer BMW concebido desde cero como eléctrico

Una de las características principales del BMW i3 es que ha sido concebido desde el principio como un coche eléctrico, sin aprovechar elementos de otros turismos de BMW. La marca se decidió por fabricar una estructura especial denominada LifeDrive, utilizando aluminio y PRFC (material plástico reforzado con fibra de carbono) para conseguir un peso lo más ligero posible. Se anuncian 1.195 kg incluyendo las baterías, lo que no está nada mal, si tenemos en cuenta que un Nissan Leaf, por ejemplo, pesa más de 1.500 kg.

Las dimensiones definitivas del BMW i3 son 4,0 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,58 de alto. Las puertas de apertura en sentido opuesto y sin pilar central facilitan el acceso a un interior en el que se aprovecha el espacio al máximo con soluciones como los asientos de diseño muy fino.

El motor eléctrico del BMW i3 tiene 170 CV y un par máximo de 250 Nm. Transmite la potencia a las ruedas traseras a través de un cambio automático variable continuo, y las baterías de litio, ubicadas bajo el piso, ofrecen una autonomía según BMW de entre 130 y 160 km, que puede aumentar en 20 km adicionales eligiendo el modo de conducción ECO PRO, y otros 20 más con el ECO PRO+, por lo que la autonomía máxima se cifra en 200 km. Para acelerar de o a 100 km/h apenas necesita 7,2.

Hasta 300 km de autonomía con Range Extender

De serie, el BMW i3 lleva llantas de aleación de 19 pulgadas con unos neumáticos estrechos, en medida 155/70, diseñados especialmente para reducir la resistencia a la rodadura. BMW anuncia hasta 6 colores de carrocería diferentes, cuatro de ellos metalizados, y tres líneas de acabado interior como alternativa al acabado Atelier de serie, denominadas Loft, Lodge, o Suite. La tarjeta SIM de serie integrada da acceso a los servicios que ofrece BMW ConnectedDrive, y opcionalmente se puede montar navegador, climatizador, asistente al aparcamiento, llantas de 20 pulgadas o el sistema Range Extender para aumentar la autonomía.

El Range Extender utiliza un motor bicilíndrico de gasolina de 650 cm3 y 34 CV montado por encima del motor eléctrico, capaz de mantener constante la carga de la batería durante la conducción aumentando la autonomía máxima hasta los 300 km. Entre los servicios de BMW ConnectedDrive se añaden algunos específicos y muy interesantes para los coches eléctricos: cálculo de la ruta más eficiente, indicador dinámico de autonomía o planificación y control de la recarga desde el móvil.

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