BMW i3: el coche eléctrico de BMW ahora con 300 km de autonomía

Con una batería de mayor capacidad, el BMW i3 aumenta la autonomía hasta los 300 km, que en la versión Range Extender suma otros 150 km adicionales

BMW i3 2016

BMW añade una nueva versión a la gama BMW i3, con una batería de mayor capacidad que aumenta la autonomía en nada menos que 110 km, para pasar de los 190 km de la versión de 60 Ah de capacidad hasta los 300 km en esta nueva variante con 94 Ah y una potencia de 33 kilovatios.

El BMW i3 con esta batería se convierte así en el coche eléctrico de mayor autonomía y mejores prestaciones del mercado dentro de su categoría, superando al nuevo Nissan Leaf y al Renault Zoe, que recientemente también han visto aumentada su autonomía, en este caso hasta los 240 km.

Batería de más capacidad, mismo tamaño

Lo mejor de esta nueva versión del BMW i3 con batería de 94 Ah, que convivirá durante un año con la versión de 60 Ah, es que la batería más potente tiene el mismo tamaño. Se mantienen las prestaciones: con una potencia de 170 CV para el motor eléctrico, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,3 segundos, con un consumo de energía eléctrica en el ciclo NEDC de 12,6 kWh/100 km, equivalente a unos 3,2 euros/100 km.

 

BMW i3 2016

BMW también ofrecerá para el BMW i3 con estas nuevas baterías una versión Range Extender, con un motor de gasolina de dos cilindros situado bajo el piso del maletero que se encarga de mantener constante la carga de la batería proporcionando una autonomía adicional de 150 km, lo que supone una autonomía total más que considerable, con 450 km.

 

BMW i3 2016

Una vez deje de comercializarse la versión del BMW i3 con las baterías actuales, los usuarios podrán acogerse a un programa que BMW pondrá en marcha denominado Retrofit, para cambiar las baterías antiguas por las nuevas con mayor capacidad; falta por conocer el precio que tendría ese cambio para el cliente.

Tiempos de recarga para el nuevo BMW i3

Según BMW, otra mejora importante más allá de los kilómetros de autonomía es cómo mejora dicha autonomía cuando las condiciones de utilización son las que más perjudican a un coche eléctrico, como circular con la calefacción o el aire acondicionado conectado. En cuanto al tiempo de carga, BMW ha desarrollado una electrónica de carga más potente para que el aumento del 50% de capacidad de la batería no suponga un aumento proporcional en los tiempos necesarios de recarga.

 

BMW i3 2016

Así, el proceso de carga rápida multifásica para el BMW i3 con batería de 94 Ah se amplía a 11 kW/h (justo un 50% más que en el BMW i3 con batería de 60 Ah), por lo que el tiempo total de recarga en este tipo de toma de corriente sigue siendo inferior a las 3 horas.

En un enchufe doméstico (carga de 2,8 kWh), sin embargo, los tiempos aumentan: se necesitan unas 10 horas para la recarga, frente a las 8 horas del BMW i3 con batería de menor capacidad. En una estación de carga rápida con corriente continua de 50 kWh, el BMW i3 94 Ah puede recargar la batería hasta un 80 por ciento de capacidad en menos de 40 minutos, lo que implica tiempos de carga de 24 minutos por cada 100 km de autonomía.

 

BMW i3 2016

Con la llegada del nuevo BMW i3, la marca alemana también ofrece un nuevo BMW i Wallbox, un dispositivo doméstico para recarga más plano y compacto y con mayor potencia. Ofrece modos de funcionamiento monofásico y trifásico, con una potencia de carga de hasta 22 kW, y existirán versiones adicionales Wallbox “Plus” y Wallbox Connect con funciones como detección automática de vehículos conectados o WiFi para control de carga inteligente.

 

BMW i3 2016

Entre los nuevos equipamientos, la versión del BMW i3 con batería de 94 Ah contará con un color exclusivo de pintura para la carrocería denominado Protonic Blue, que hasta ahora se ofrecía únicamente en el BMW i8. Los niveles de equipamiento serán los denominados Loft, Lodge y Suite. Y como equipamiento opcional destaca el paquete Driving Assistant Plus, con control de crucero con función stop&go, asistente de conducción en atascos y alerta de colisión con función de frenado en ciudad.

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Fotos BMW i3: el coche eléctrico de BMW ahora con 300 km de autonomía

Comentarios BMW i3: el coche eléctrico de BMW ahora con 300 km de autonomía

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    Avatar de eescribano@alfaland.es.
    eescribano@alfaland.es 03/05/2016 13:25:49

    Qué pasa con el i8, que lo tienen escondido y no se comercializa o eso parece ¿que problemas tiene todavia hoy un eléctrico enchufable?

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    Avatar de Ladislav Javurek.
    Ladislav Javurek 03/05/2016 13:35:00

    Buenos dias,
    q maravilla de coche ,,, al fin no tendre q ir a la gasolinera, jajaja - y ese SILENCIO para viajar, no soy ambicioso de andar como un loco picando neumaticos-cauchos, solo hay un detallito, mis ahorritos no bastaran para q me lo pueda comprar,,, bueno al fin soñar no cuesta nada,,,

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    Avatar de Antonio Garcia Núlñez.
    Antonio Garcia Núlñez 03/05/2016 14:16:50

    Tengo interés en adquirir un BMW i3. Soy TAN ADIPTO A BMW que, si me convence y lo compro, SERÁ EL TERCER COCHE EN CASA DE MARCA BMW. ANTONIO

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 03/05/2016 15:01:10

    Contesto a todos en un único menaje. Para empezar, el BMW i8 no tiene problemas, sigue comercializándose... y va de maravilla. Aquí tenéis la prueba: http://www.auto10.com/pruebas/prueba-bmw-i8-el-deportivo-hibrido-enchufable-de-bmw/5242

    En cuanto a los eléctricos enchudables, el "problema" principal que tienen, en mi opinión, es una autonomía todavía reducida (y muy variable en función de las condiciones de uso) y tiempos de recarga que en enchufes domésticos son muy elevados. Como coche eléctrico, si del BMW i3 ya he contado en anteriores ocasiones que me parece la mejor opción del mercado (aquí tenéis la prueba: http://www.auto10.com/pruebas/prueba-bmw-i8-el-deportivo-hibrido-enchufable-de-bmw/5242), con estas nuevas baterías creo que mantendrá su hegemonía durante algún tiempo. Queda por ver cómo afecta la incorporación de estas nuevas baterías al precio final.

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 03/05/2016 15:27:00

    le falta 5 plazas maletero 435m de largo y consumo 1,5l en cargar la nueva bateria,que no se dispare el precio del anterior pues la bateria es la misma con mas capacidad.
    Con el nuevo material de las bateria andaria mas de 800km

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