Citroën Ami One Concept: que tiemble el smart

La marca francesa quiere revolucionar la movilidad urbana con este prototipo con carrocería urbana y muy conectado.

Citroën quiere revolucionar la movilidad urbana con la presentación de su prototipo Ami One Concept que veremos en el próximo Salón de Ginebra 2019. Estamos ante un coche de 2,5 metros (más pequeño que un smart fortwo), que se mueve con energía eléctrica y que en el futuro formará parte de sistema de coche compartido Emov.

El objetivo de este Citroën Ami One Concept es poder circular por toda la ciudad sin ningún tipo de restricción. Para ello utiliza un motor eléctrico del que no tenemos datos de potencia, pero como la marca indica que podría ser conducido por menores de hasta 16 años quizás ronde los 15 kW. Si conocemos que puede alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h y gracias a su batería de iones de litio cuenta con una autonomía de 100 km/h.

Citroën Ami One Concept

Como es normal en los coches eléctricos, el Citroën Ami One Concept contará con dos posibilidades para cargarse. La más rápida sería con estaciones públicas o Wallbox, donde podría llegar al 100 % en apenas dos horas. La otra opción es el enchufe convencional que tenemos en los hogares, pero de este no han comunicado el tiempo.

Obligado por la normativa europea que entró en enero de este año, el Citroën Ami One Concept contará con una serie de sonidos para cuando circula a velocidad reducida. Desde la marca nos cuentan que han intentado alejarse de voces tipo “robot” por unas más cercanas a la que tienen los humanos.

Habitáculo reducido

Señalado al principio del artículo, este Citroën Ami One Concept cuenta con una longitud de 2,5 metros, ideal para encontrar aparcamiento en el centro de las grandes ciudades. El resto de sus formas son bastante cuadradas, con una altura de 1,5 metros, 3 cm más que la que encontramos en un Citroën C3, y una anchura de la misma medida. La idea del proyecto era convertirse en una alternativa a bicicletas, motos o patinetes.

Citroën Ami One Concept

Su diseño es completamente nuevo respecto a la gama actual del fabricante galo y según nos avanzan podría ser el que se adopte en la próxima generación de modelos. Su firma luminosa es fina como la vista en el prototipo CXperience y en forma de V, viéndose replicada en forma en las lentes traseras. Está simetría es una de las claves del prototipo, ya que sus piezas se repiten como en las dos puertas iguales (la del conductor se abre de forma antagonista y la del pasajero de forma normal), los cuatro protectores de las esquinas de los parachoques, las cuatro piezas de los retrovisores o las empuñaduras de caucho azul de las puertas.

El prototipo cuenta con varios colores exteriores, empezando por el “Naranja Mecánica” que vemos en las puertas o en los extremos de la carrocería, las diferentes protecciones que se han pintado en gris oscuro y las partes negras que recubren las lunas. También cuenta con un techo desplegable con una lona de tela gris antracita de apertura manual y un logo en su parte delantera en 2D.

De cara al interior se ha querido conservar el lema de “Advanced Comfort” visto en los últimos lanzamientos de la marca como el último Citroën C5 Aircross. De primeras se ha conseguido un gran espacio de luz gracias a la utilización de grandes superficies acristaladas, cada vez menos comunes en el mundo del automóvil.

Citroën Ami One Concept

De los dos asientos que encontraremos en el habitáculo del Citroën Ami One Concept, el del conductor cuenta con carriles deslizantes para mejorar el acceso, mientras que el otro es totalmente fijo. Las butacas cuentan con generosos cojines y sus reposacabezas disponen de un material textil azul oscuro inspirado en muebles “outdoor” con bandas naranjas.

El teléfono móvil toma un gran protagonismo, ya que además de abrir las puertas mediante un código QR, cuenta con un espacio propio con cargador inalámbrico desde donde se puede proyectar información de una aplicación como si fuera un head-up display. Esta parte se complementa con un panel de instrumentación de 5 pulgadas y un cilindro que engloba los intermitentes, las luces o el control del volumen.

Citroën Ami One Concept

Otros detalles curiosos que podremos encontrar en este Citroën Ami One Concept son las tiras de PVC de confección suave que encontramos en las puertas, al estilo del Citroën C4 Cactus, una tela tensada en la parte baja donde podemos almacenar objetos o un hueco delante del pasajero donde se puede guardar sin problemas una maleta de formato de cabina de avión.

Como si de una marca de lujo se tratase, este Citroën Ami One Concept cuenta con un juego de maletas exclusivo compuesto por una mochila, una bolsa y otro bolso en forma de cilindro. Han sido diseñados por Damien Béal retomando los materiales y la temática de colores que encontramos en el propio coche.

Citroën Ami One Concept

Como coche compartido

Con el Citroën Ami One Concept, la marca francesa no se olvida de las posibilidades de coche compartido que actualmente ya trabaja con Emov. Sus futuros clientes podrán alquilar el coche a través de una aplicación por un mínimo de 5 minutos pudiéndose ajustar a 5 horas (a través de la plataforma antes mencionada), 5 meses (con Rent&Smile) o 5 años de uso, donde se incluiría el mantenimiento y el estacionamiento en la cuota.

En paralelo a esto, Citroën crearía los “Contadores Ami One” en espacios urbanos. Para hacernos una idea funcionarían como una máquina expendedora, que en vez de darnos comida o bebida nos ofrecería un coche para poder circular. Mediante una pantalla cada cliente elegiría que opción de las anteriores le vendrían mejor en cada momento.

Fotos Citroën Ami One Concept: que tiemble el smart

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