Por Antonio Roncero
15/02/2011 10:17:44
Las claves del Mercedes Clase C Coupé
- Sustituye al actual Mercedes CLC
- Motores Diesel de 170 y 204 CV
- Versiones de gasolina de 156, 204 y 306 CV
- Start-stop de serie en todas las versiones
Por fin habrá un “auténtico” Coupé derivado de la nueva Clase C de Mercedes. Y digo lo de “auténtico” porque el actual Mercedes CLC no deja de ser una versión actualizada del anterior Sport Coupé, con el bastidor que utilizaba la Clase C anterior.
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Para esta nueva generación Mercedes ha hecho los deberes, y plantea un Clase C Coupé en condiciones para competir con las versiones equivalentes del BMW Serie 3, y con el A5, el coupé de Audi derivado del A4. Y como suele ser habitual en estos casos, estéticamente el resultado es el de bajar la altura de la carrocería de la berlina (4 centímetros en el nuevo Mercedes), eliminar las puertas traseras y poner unas puertas delanteras más grandes.
Lo mismo sucede con el interior del Clase C Coupé, básicamente el del Clase C de 4 puertas, pero en este caso homologado para cuatro pasajeros. Tiene, por tanto, las mismas posibilidades de equipamiento, tanto en materia de seguridad como de lujo y confort, destacando el sistema de navegación con conexión a Internet, compatible con rutas de Google Maps configuradas en el ordenador previamente.
La gama incluirá cinco motores, tres de gasolina y dos diesel, y quedará compuesta de la siguiente manera:
GAMA CLASE C COUPÉ
| Potencia (CV a rpm) | Veloc. máx. km/h | 0-100 km/h (s) | Consumo medio l/100 km | Emisiones de CO2 g/km | |
| C 220 CDI BE | 170/ 3.000 | 231 (232) | 8,1 (8,4) | 4,9 (4,4) | 128 (117) |
| 250 CDI BE | 204/ 4.200 | 240 (240) | 7,1 (7,0) | 4,9 (4,9) | 128 (128) |
| C 180 BE | 156/ 5.000 | 223 (225) | 8,8 (9,0) | 6,5 (6,7) | 150 (157) |
| C 250 BE | 204/ 5.500 | 240 | 7,2 | 6,5 | 152 |
| C 350 BE | 306/ 6.500 | 250 | 6,0 | 6,8 | 159 |
(Entre paréntesis, cifras de versiones con cambio manual)
Si comparamos las versiones más o menos equivalentes por potencia con el CLC, destaca la espectacular reducción de consumo, debida en parte a la eficiencia de los nuevos motores, pero también a la utilización del sistema start-stop de serie, y a la caja de cambios de 7 velocidades 7G-Tronic. Sólo las dos versiones diesel y el C180 de gasolina llevan cambio manual de seis velocidades, con el cambio automático opcional.
Para el chasis, el Clase C Coupé también dispone del tren de rodaje denominado AGILITY CONTROL, con unos amortiguadores capaces de adaptar la dureza en función del estilo de conducción. Opcionalmente se podrá optar por una configuración más deportiva, con suspensión rebajada 15 milímetros, muelles más duros, amortiguadores todavía más firmes y barras estabilizadoras más gruesas.
