Nuevo Kia Rio: más deportivo, más equipado, más eficiente

Probamos la actualización del nuevo Kia Rio, un utilitario disponible con un motor de gasolina y un turbodiésel que destaca por su buena relación entre valor y precio.

Kia Rio 2015

Kia tiene presencia en la categoría de los utilitarios desde 2011, con la introducción de su Kia Rio. Un modelo fabricado en Corea del Sur, pero que llega a nuestro mercado completamente adaptado a los gustos de los conductores europeos. Y más ahora, con una puesta al día que incluye modificaciones en el diseño exterior e interior, más equipamiento, mayor calidad de acabado y mejoras en los motores para hacerlos más eficientes.

Los cambios exteriores del Kia Rio

Exteriormente el nuevo Kia Rio recibe las modificaciones típicas en estos casos, cuando un modelo recibe un restyling. Y la verdad es que le sientan muy bie. Son nuevos los paragolpes delanteros y traseros, así como la parrilla.

Kia Rio 2015

El frontal incluye nuevos diseños de los faros antiniebla, luces diurnas LED, y también llegan llantas de nuevo diseño, disponibles con 15 y 16 pulgadas. El resultado es una imagen más deportiva y juvenil, sobre todo con algunos de los llamativos colores que se ofrecen en la gama. Las dimensiones prácticamente no varían: el Kia Rio mide 4,04 metros de largo, 1,72 de anchura y 1,455 de altura. Un coche muy compacto... y muy manejable.

Cambios en el habitáculo: más calidad

A los que hemos conducido el anterior Kia Rio nos sorprende enseguida el salto de calidad que ha experimentado el nuevo utilitario de Kia nada más ponernos al volante. No es que el anterior estuviera mal resuelto en este apartado, ni mucho menos. Se mantiene el diseño general, y también la mayoría de los plásticos duros al tacto, pero con un acabado que visualmente los hace parecer de mayor calidad, por encima de la media de los coches de su precio.

Kia Rio 2015

Otro apartado importante es la puesta al día en equipamiento, sobre todo con la llegada del sistema de navegación 2.0 con pantalla táctil de 7 pulgadas integrada en el salpicadero, que es de serie en el acabado superior Emotion. Hemos tenido ocasión de probarlo y funciona de forma correcta, tanto por la calidad de presentación de los gráficos como por la rapidez del software y el manejo de los menús. También resulta de gran ayuda y ofrece imágenes de calidad la cámara de aparcamiento trasero.

La habitabilidad sigue siendo buena para un coche de este tamaño, con un maletero de 288 litros de capacidad.

Equipamiento completo

Cuatro versiones, muy completas desde el acabado Basic, exclusivo de la carrocería de 3 puertas, y que incluye 6 airbags, control de presión de neumáticos, ordenador de viaje, cierre centralizado, retrovisores exteriores eléctricos y equipo de audio con USB y mandos en el volante.

Kia Rio 2015

Las versiones Concept son el mínimo que consideramos recomendable, al añadir como elementos más interesantes el aire acondicionado, bluetooth y asiento regulable en altura. Por encima, queda la variante con mejor relación equipamiento/precio, los Kia Rio Drive, que suman el climatizador automático, sensor de lluvia, control de crucero, llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla, luces diurnas LED y el cuadro de instrumentación que Kia denomina Supervision.

El tope de la gama lo ocupan las versiones Emotion, ya con llantas de 16 pulgadas, intermitentes integrados en los retrovisores exteriores, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en piel y el sistema de navegación.

Kia Rio 2015

Como versión especial de lanzamiento, y con un sobreprecio de 550 euros sobre el acabado Drive –menor del que tendrían las opciones si se montasen por separado– Kia ofrece la serie especial denominada X-Tech, que incluye  sistema start-stop, climatizador, sistema de navegación, llantas de 16 pulgadas y sensores de luces y de parking trasero.

Dos motores, un gasolina y un diésel

Los motores del nuevo Kia Rio mantienen las cifras de potencia y las prestaciones de la versión anterior, mejorando ligeramente los consumos y las emisiones. Hay dos versiones, un 1.2 de gasolina con 4 cilindros, 84 CV y cambio manual de 5 marchas, y un 1.1 CRDi de 3 cilindros con 75 CV y cambio de 6 marchas.

La diferencia de precio de unos 1.300 euros entre el gasolina y el diésel a igualdad de equipamiento es como para pensarlo, pues el 1.2 de gasolina tiene un funcionamiento muy suave y refinado y, sobre todo, una capacidad de aceleración muy superior, si haces uso del cambio de marchas. El consumo medio de menos de 5 l/100 con start-stop no anda muy lejos del real: durante la prueba, practicando una conducción eficiente, nos quedamos en 5,7 de media.

Kia Rio 2015

Por su parte, el 1.1 turbodiésel se muestra muy voluntarioso desde bajas revoluciones, y anuncia un consumo de apenas 3,6 l/100 km en las versiones con start-stop; en uso real no es nada difícil mantenerse rozando los 5 l/00 km.

En cuanto al comportamiento, y salvando una dirección que podría ser más precisa, Kia ha dotado al nuevo Rio de unos tarados de amortiguación firmes, que   no resultan para nada incómodos, y hacen que el coche transmita sensación de solidez y sea fácil de conducir.

Gama y precios nuevo Kia Rio

Estos son los precios finales de la gama Kia Rio 2015, con los descuentos aplicados, que suman en torno a 4.000 euros de media financiando la compra con la marca. Además, a estos precios podría aplicarse el descuento correspondiente por acogerse al Plan Pive.

Rio 1.2 CVVT Basic 3p:                    8.345 €
Rio 1.2 CVVT Concept 3/5p:          9.781 / 10.296 €
Rio 1.2 CVVT Drive 3/5p:               11.081 / 11.596 €
Rio 1.2 CVVT X-Tech 5p:                 12.146 €     
Rio 1.2 CVVT Emotion 5p:              12.796 €
Rio 1.1 CRDi Concept 5p:                11.596 €
Rio 1.1 CRDi Drive 5p:                    12.896 €
Rio 1.1 CRDi x-Tech 5p:                  13.446 €
Rio 1.1 CRDi Emotion 5p:                14.096 €

Fotos Nuevo Kia Rio: más deportivo, más equipado, más eficiente

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