Nuevo Lexus NX 2021: precios, equipamiento y sensaciones

Hemos podido ver y tocar el nuevo Lexus NX, que será el primer híbrido enchufable de la historia de la marca, además de conocer su gama de equipamiento y los precios. Desde hoy, ya está a la venta.

Lexus NX 2021

El Lexus NX, desde hoy 8 de julio, ya está disponible para realizar pedidos, aunque no será hasta noviembre cuando se realicen las primeras entregas. Un coche que ya hemos podido conocer en persona, aunque no será hasta más adelante cuando podamos conducirlo y contaros qué tal se comporta.

Lista de precios y equipamiento

Lexus NX 2021

El Lexus NX llegará con dos motorizaciones diferentes, una híbrida con etiqueta ECO y otra híbrida enchufable con etiqueta cero emisiones que comparte gran parte de su mecánica con el Toyota RAV4 Plug-in.

Acabados

Lexus NX 350h híbrido

Lexus NX 450h+ PHEV

Business

48.500 euros

-

Executive

56.900 euros

65.200 euros

F Sport

68.900 euros

74.900 euros

Luxury

69.500 euros

75.500 euros

 

Como véis, los acabados disponibles son cuatro, aunque para la versión híbrida enchufable, el más básico es el Executive. Te desgranamos aquí qué lleva cada uno de ellos.

Lexus NX 2021
  • Business: llantas de 18 pulgadas, faros Bi-LED y nivelación automática, sensor de lluvia, retrovisores eléctricos y calefactados, barras en el techo, volante manual, tapicería de tela, asientos con ajuste manual, iluminación de bienvenida, climatizador bizona, freno de mano eléctrico, pantalla táctil de 9,8 pulgadas, navegación online, sistema ‘hey lexus’, Apple Carplay inalámbrico, cuatro puertos USB, cámara trasera y paquete Lexus Safety System+.
  • Executive: faros antiniebla LED, retrovisores con plegado automático, cristales traseros tintados, portón trasero eléctrico, volante con ajuste eléctrico, inserciones en 3D, asientos calefactados de cuero y con ajuste eléctrico, cargador inductivo, llave inteligente, pantalla táctil de 14 pulgadas, navegador premium, cámara de 360º, asistencia avanzada de trayectoria en el carril, asistente de cambio de carril, dirección de emergencia, detección de ángulo muerto y asistente de salida segura.
  • F Sport: llantas F Sport de 20 pulgadas, faros delanteros Multi-LED, función cornering, acabado exterior F Sport Plus, portón trasero con apertura sin manos, techo panorámico, pedales de aluminio F Sport, volante de cuero perforado F Sport,  tapicería de cuero F Sport, asientos traseros calefactados, asientos delanteros ventilados y memoria, luces de ambiente, head-up display, sistema adaptativo de luces de carretera, modos de conducción, tracción total e-Four, suspensión variable adaptativa.
  • Luxury: llantas de 20 pulgadas, volante de tres radios, inserciones de madera, retrovisor interior digital y sonido Mark Levinson de 17 altavoces.

Después de verlo en persona, hay que decir que los cambios estéticos se aprecian bastante más que en las fotografías que difundió la marca durante su presentación mundial digital. Aunque su aspecto es continuista, según Lexus porque querían que su superventas siguiese siendo reconocible, los cambios le sientan de maravilla.

Lexus NX 2021

Al fin y al cabo, las encuestas internas de la marca señalan que el diseño era la principal razón para adquirir la anterior generación del coche, por lo que un cambio radical a la japonesa quizá hubiese sido negativo para la firma.

Delante, ha introducido unos faros que serán el santo y seña de la marca en sus próximos diseños, con tres luces individuales para iluminar y una luz diurna que sirve como guiño a la anterior generación. La forma de ‘boomerang’ se mantiene, solo que ahora integrado en el propio faro.

Lexus NX 2021

La parrilla sigue siendo tan compleja como en los otros Lexus, con una forma muy atractiva. Aunque donde se aprecian más cambios es en la zaga, donde la firma ha apostado por dos faros unidos entre sí por una franja horizontal que también se ilumina.

Las cotas también han variado, ahora el Lexus NX es un coche más grande. Ha crecido en longitud (+20 mm), en anchura (+20 mm) y en altura (+5 mm), además de mejorar su habitabilidad debido a una mayor distancia entre ejes (+30 mm). Esto se debe, principalmente, a que el voladizo trasero es ahora más corto (-17 mm), aunque esto no le exime de tener un maletero bastante bueno (555 litros).

Lexus NX 2021

La noticia positiva es que al contar con una plataforma preparada para híbridos enchufables (arquitectura GA-K), las baterías pueden ir alojadas bajo el suelo del habítaculo, de modo que el maletero no pierde capacidad en ninguna de las versiones disponibles.

El Lexus NX es el primer híbrido enchufable de la historia de la marca japonesa. Las prestaciones de sus motores son las siguientes. En Europa del este habrá una versión de combustión pura, pero esta no llegará a nuestro país.

  • Lexus NX 350h: híbrido convencional con 242 CV, 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y una bajada de emisiones respecto a la anterior generación de un 10%. Puede ir a 125 km/h en modo 100% eléctrico.
  • Lexus NX 450h+: 306 CV, con un 0 a 100 km/h en seis segundos. Posee una batería de 18,1 kWh bajo el suelo del habitáculo que le permite recorrer 63 kilómetros en modo 100% eléctrico.  
Lexus NX 2021

A todo esto hay que sumarle que respecto a la anterior generación, ha mejorado la rigidez torsional y ha reducido su distancia libre al suelo para ofrecer un centro de gravedad más bajo y un comportamiento más dinámico. Esto último se potencia con la versión híbrida enchufable, precisamente por tener las baterías bajo el suelo del habitáculo, algo que le permite ofrecer la misma capacidad de maletero en todas sus versiones. 

¿Qué hemos sentido al sentarnos en el nuevo Lexus NX?

Lexus NX 2021

Una vez nos hemos sentado en el interior, no hemos podido apreciar los ajustes, ya que se trataba de una unidad pre-producción, pero sí hemos sido capaces de apreciar la calidad y suavidad del cuero de los asientos y los diferentes guarnecidos, como el que está en las puertas. Lo cierto es que este Lexus NX ofrece un refinamiento superior.

También hemos podido comprobar el funcionamiento de su pantalla táctil, que es donde Lexus ha dado un salto de gigante. De tener uno de los sistemas de infoentretenimiento menos avanzados del mercado, a tener una pantalla táctil de gran tamaño y con una fluidez que será la envidia del resto de fabricantes. Es rápida, resulta fácil interactuar con ella y a ello hay que sumar que Lexus le ha sumado inteligentemente botones clásicos, por ejemplo en la climatización, para que la experiencia sea plena.

Lexus NX 2021

Además, Lexus ha sustituido los tiradores de las puertas por unos botones que facilita la apertura de la puerta. En vez de tirar para después empujar, puedes pulsar y hacerlo todo con un movimiento. Este sistema está acompañado de un sensor que bloquea la acción en caso de que un ciclista esté cerca.

Tras haberlo visto en persona, creo que el Lexus NX será un gran éxito, ya que revoluciona su interior y evoluciona su exterior, de manera que el coche sea muy moderno y al mismo tiempo, tremendamente reconocible para el gran público.

Fotos Nuevo Lexus NX 2021: precios, equipamiento y sensaciones

Comentarios Nuevo Lexus NX 2021: precios, equipamiento y sensaciones

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará

Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"