Prueba Citroën DS3 Cabrio: Amor a primera vista

Citroën DS3 Cabrio

Nada más aterrizar, nos ponemos a los mandos del último miembro de la familia DS de Citroën: un DS3 Cabrio diseñado para crear experiencias únicas al volante a través de una reinterpretación de la versión cerrada. Un diseño personalizable y sensaciones deportivas son su tarjeta de presentación. 

Irene Mendoza (Valencia)

El Citroën DS3 Cabrio se presenta oficialmente en el Salón de Ginebra el mes que viene, destinado sobre todo a jóvenes, o como segundo coche para la familia. Estará disponible a partir del día 20 de marzo y se venderá por un precio todavía por definir con una diferencia de precio de unos tres mil a cuatro mil euros más respecto a la carrocería cerrada en la que se basa -el DS3-, que tiene esa misma diferencia de precio sobre el C3.

La línea “DS” con este modelo se afianza casi como una marca en sí misma, aunque las diferencias estéticas con el compacto no sean excesivas. Retoma el estilo del DS3 que ya se presentó en el 2010, en cuanto a diseño elegante y polivalencia de uso. Pero con este nuevo descapotable la marca va un paso más allá. Se trata de hacer que el cliente participe en la creación del coche eligiendo personalmente su aspecto final. Personalizable al máximo sin renunciar a prestaciones, el Cabrio ofrece sensaciones fuertes y auténticas a quien se sienta al volante.

Citroën DS3 Cabrio

Estará disponible con tres motorizaciones gasolina y una diésel

Diseño moderno y personalizable

Siete colores disponibles para la carrocería, ocho guarnecidos para la tapicería a juego, seis kit decorativos, siete modelos de llantas de dieciséis o diecisiete pulgadas, y tres tipos de techo distinto incluyendo materiales especiales -uno de ellos disponible con el logo “DS”- hacen posibles casi un millón de combinaciones posibles para el DS3 Cabrio, según palabras de uno de los responsables del producto,  Jean-Pierre Duvivier.

Llaman la atención los faros en “3D”, que aunque ya se habían mostrado en prototipos como el Revolty Survolt, es la primera vez que se incluyen en un coche de producción. Están formadas por varios leds (31 x 15) y se basan en un sistema a través de espejos reflectantes entre sí que dan la impresión de tener un fondo infinito.

Las dimensiones del modelo son las mismas que las del DS3: 3,95 m de largo por 1,71 m de ancho. Sorprende que sólo pese 25 kg más que la versión cerrada debido a los refuerzos estructurales, y tiene un coeficiente aerodinámico de Cx= 0.69. (también exactamente igual al del DS3).

Vídeo de estudio DS3 Cabrio

La capota de lona está formada por cuatro capas pensadas para un mayor confort y un aislamiento de sonido importante para los ocupantes. Se acciona eléctricamente mediante un botón que tarda unos doce segundos en plegarse o desplegarse completamente. Posee un deflector para ayudar a mantener la estabilidad del coche.

El mecanismo puede accionarse en marcha hasta 120 km/h, frente a los 50 km/h que ofrecía la competencia en las mismas condiciones. Es más seguro y más práctico, por no tener que detenerse para accionar el mecanismo.

Cuando la capota se encuentra plegándose o desplegándose puede frenarse en cualquier momento, así que puede llevarse en muchas posiciones distintas. Automáticamente, el sistema tiene cuatro posiciones.

Citroën DS3 Cabrio

Pudimos probar el motor más alto de la gama de gasolina, el THP de 155 CV

Se puede elegir entre tres tipos de capota: color negro, azul Infiniti o la estampada con el logo DS, la «Graphique DS». La azul Infiniti está creada con hilos de diferentes colores para hacer efecto tornasolado. Los laterales forman parte de la estructura fija de la carrocería, y la parte descapotable es la que queda entre las cabezas de los ocupantes y la luneta delantera.

Respecto al maletero, presenta una boca estrecha y una capacidad sorprendente de 425 litros, superando a sus principales competidores  aunque sean 40 litros menos que en el caso del DS3.

Un interior pensado para la comodidad

El Citroën DS3 Cabrio es un verdadero cinco plazas con asientos abatibles con proporción 60:40, y aunque la plaza central podría quedarse algo estrecha para un adulto, es el único en su segmento en presentar estas características.  

Citroën DS3 Cabrio

Mandos deportivos y acabados de calidad protagonizan el interior del DS3 Cabrio

El habitáculo resulta espacioso para los pasajeros delanteros, y el puesto de conducción para una persona de estatura media como yo es cómodo y agradable. Los nuevos guarnecidos resultan suaves al tacto y el asiento es regulable en altura, igual que el volante, que también puede variar su posición en cuanto a profundidad.

Cuatro motorizaciones disponibles

La gama de motores disponible se compone de tres versiones gasolina y una diésel. La gama de gasolina parte del motor VTi de 82 CV, pasa por el VTi de 120 CV y llega a la versión tope de la gama, el motor THP de 155 CV, que es el que pudimos probar en este caso. En cuanto a la única versión diésel se trata de un motor eficiente e-HDI de 90 CV.

El motor de cuatro cilindros con turbocompresor THP de origen BMW y con 1.598 cm3 que pudimos probar, va asociado a una caja manual de seis velocidades y desarrolla una velocidad máxima de 212 km/h.

Citroën DS3 Cabrio

La capota se puede abrir o cerrar en marcha, a una velocidad de hasta 120 km/h

Durante dos recorridos de unos 150 km por Valencia pude comprobar que como era de prever, consume algo más que en la versión cerrada –sobre todo descapotado-. Registramos un consumo medio total de 8 l/100 km/h pasando por zonas de montaña, pueblos y una parte de autopista. También tarda algo más que el DS3 en pasar de 0 a 100 km/h, concretamente para el crono en 7,4 segundos.

Las sensaciones al volante son muy satisfactorias tanto por la suspensión como por la dirección, que hacen de una carretera con curvas una experiencia muy divertida.  

Citroën DS3 Cabrio

Las primeras unidades en España se entregarán en abril

Previsiones discretas para España

Citroën ha vendido  cerca de 180.000 unidades desde el lanzamiento en 2010 de su DS3 y espera que las versiones Cabrio supongan al menos un 10% de las ventas en el futuro. Para el mercado español y durante el primer ejercicio por el momento se esperan más bien pocas ventas. Según portavoces de la marca, esperan vender 150 unidades que se empezarán a entregar en abril.  

Fotos Prueba Citroën DS3 Cabrio: Amor a primera vista

Comentarios Prueba Citroën DS3 Cabrio: Amor a primera vista

  •  
    Avatar de Ángel.
    Ángel 14/02/2013 12:58:50

    me parece estupendo el artículo pero hay una cosa que me gustaría saber. Qué es el DS5 Cabrio? Mira que yo soy super aficionado a Citroën, y no se de él

  •  
    Avatar de Irene.
    Irene 15/02/2013 17:02:19

    Me alegro que te guste el artículo, gracias. Y respecto a tu pregunta, el DS5 cabrio no existe por el momento. Un saludo

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