Prueba: Ford EcoSport, disponible en abril por 17.500 €

Ford EcoSport 2014

Ford presenta su candidatura en el mercado de los SUV compactos con el Ford EcoSport, un coche que le hará la competencia al Nissan Juke, Renault Captur y Peugeot 2008 entre otros. El nuevo Ford EcoSport combina el carácter urbano con prestaciones para una  conducción más aventurera. Será el primer Ford con la tecnología Ford SYNC con AppLink y estará disponible en abril a un precio de 17.500 € (Plan PIVE incluido).

Vídeo: Ford EcoSport - El SUV compacto de Ford

Diseño del nuevo Ford EcoSport

El Ford EcoSport fue desvelado por primera vez en el Salón de Paris 2012, posteriormente lo pudimos ver “en vivo” en el Mobile World Congress 2013 de Barcelona, y por fin ahora hemos tenido la oportunidad de probarlo en Barcelona en una toma de contacto.

Ford EcoSport 2014

El EcoSport es un coche que pretende que sus clientes tengan un marcado espíritu aventurero, de ahí su diseño con la rueda de repuesto colocada en la parte trasera y con portón de maletero de apertura lateral. Su diseño nos presenta un aspecto poderoso, aunque está derivado de una plataforma de segmento B, y de que no contará con versiones de tracción total 4x4, presume de unas condiciones offroad mejores que las de su competencia. Cuenta con una profundidad de vadeo de 550 mm, 200 mm de altura libre al suelo y ángulos de ataque y salida de 35 y 21 grados.

Ford EcoSport 2014

El nuevo Ford EcoSport tiene unas dimensiones de 4.241 mm de largo, 2.057 mm de ancho, 1.696 mm de altura y 2.512 mm de batalla.

Ford EcoSport, para el aventurero tecnológico

El cliente tipo del Ford EcoSport es un joven de entre 25 y 35 años, con estudios, soltero y un nivel adquisitivo medio-alto, por ello es que no ofrecerá versiones de acabado más básicas que la tope de gama Titanium, además del espíritu aventurero, también quiere que su cliente sea una persona urbanita interesada en las nuevas tecnologías (sin llegar a ser un “friki”), por ello es que será el primer modelo de la marca en estrenar la tecnología Ford SYNC con AppLink, que va un paso más allá en la conectividad de nuestro coche con el teléfono móvil Smartphone.

Ford EcoSport 2014

Contrasta el alto equipamiento a nivel tecnológico y de seguridad con el acabado de algunos detalles como el revestimiento de las puertas, el tacto del volante o la insonorización del habitáculo, que son de menor calidad.

El objetivo es que el Ford EcoSport tenga su propio nicho de clientes sin “robárselos” a otros modelos de la marca como el Ford Fiesta o el Ford B-Max.

Motores del Ford EcoSport

La oferta mecánica es muy básica, del mismo modo que la oferta de equipamiento, la gama de motores esta cerrada a una versión diésel y a otra versión gasolina. La versión diésel es el motor 1.5 TDCi de 90 CV y el gasolina es el 1.0 EcoBoost de 125 CV, ambas versiones estarán asociadas a un cambio manual de cinco velocidades.

Maletero, apertura campera

Ford EcoSport 2014

El maletero es muy generoso en cuanto a espacio con 375 litros ampliables a 1.280 si abatimos los asientos traseros. El sistema de apertura lateral del portón es consecuencia de la rueda de repuesto colocada en la parte de atrás. Esta característica queda bien y es cómoda para dejar las cosas dentro del maletero, pero no es muy útil si aparcas muy cerca de la pared o con un coche muy pegado al culo, por no decir que si aparcas en cuesta, la puerta pesa lo suyo y hay que tener cuidado con ella.

Equipamiento del nuevo Ford EcoSport

Ford EcoSport 2014

El nuevo Ford EcoSport llegará al mercado global en abril, en España tendrá un precio de 18.500 €, que se puede convertir en 17.500 € si el Plan PIVE se mantiene por esas fechas, y tendrá tan solo un nivel de acabado que es el Titanium, con un amplio equipamiento de serie incluyendo llantas de aleación de 17”, luces diurnas de tecnología LED, sensor de parking trasero, tapicería de piel, apertura y arranque sin llave, climatizador automático, conexión USB y AUX, Ford SYNC con tecnología AppLink, control de velocidad, sensor de lluvia y luces y guantera refrigerada.

Ford SYNC con AppLink

Ford EcoSport 2014

La conectividad de los teléfonos móviles Smartphone con el coche es uno de los aspectos más demandados en la actualidad, Ford va un paso más allá con AppLink. Esta tecnología permitirá a los usuarios del EcoSport activar mediante comandos de voz aplicaciones de su teléfono Smartphone sin necesidad de quitar las manos del volante. Estas aplicaciones serán específicas y los desarrolladores de aplicaciones móviles irán lanzando sus respectivas versiones con el tiempo. De primeras podemos decir que podremos activar aplicaciones como Spotify, TuneIn o TomTom. El catálogo de aplicaciones se irá ampliando y a su vez habrá una aplicación llamada Ford AppCatalog desde la que podremos ver todas las aplicaciones específicas compatible con la tecnología AppLink.

También equipa Ford SYNC con Help SOS, una característica que lo que hace es hacer una llamada (a través de tu Smartphone conectado por Bluetooth) al número de emergencia del país en el que te encuentres en ese momento, en el idioma local y todo sin que tú tengas que hacer nada.

Al volante del Ford EcoSport

Ford EcoSport 2014

Durante la prueba del Ford EcoSport tuve la oportunidad de conducir tanto la variante con motor diésel como la de gasolina. El acabado de las unidades de prueba no era el que va a tener en España (Titanium), por lo tanto las sensaciones a bordo del coche en cuanto a la calidad de los acabados no las voy a tener en cuenta. Sí que os diré que recuerda al Ford Fiesta o al Ford B-Max en su puesto de conducción, ya que hereda el mismo cuadro de relojes y el mismo cuadro de controles en el salpicadero.

Ford EcoSport 2014

De las dos versiones me gustó más la versión gasolina, el motor 1.0 EcoBoost es una delicia y ya lo he probado en otros modelos de la marca como el Fiesta o el Focus, y el rendimiento que da en el EcoSport también es muy bueno, muy suave al arrancar y un sonido que a modo personal me gusta bastante, es un sonido especial. Es un motor que hay que llevar algo alto de revoluciones para que tenga el empuje necesario, esto hace que tengas que jugar mucho con la caja de cambios para que no de sensación de que el coche “no tira”.

Se trata de un coche que prima el confort antes que la deportividad en carreteras de curvas, de ahí que se note cierto balanceo dada la suspensión algo más blanda y un centro de gravedad más alto. En cuanto a espacio para los ocupantes, es óptimo tanto en plazas traseras como por supuesto en las delanteras, a no ser que seas especialmente alto, claro está.

Precios y disponibilidad del nuevo Ford EcoSport

El nuevo Ford EcoSport llegará en abril y saldrá a un precio único de 18.500 €, tanto en la versión gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV como el diésel 1.5 TDCi de 90 CV. Si por esas fechas sigue vigente el Plan PIVE, el precio se queda en 17.500 €.

GAMA y PRECIOS Ford EcoSport

VERSIÓN

Potencia (CV)

Consumo medio (l/100 km)

Precio

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost

125

5,3

18.500 €

Ford EcoSport 1.5 TDCi

90

4,6

18.500 €

 

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL DE SERIE

- Barras de techo cromadas

- Llantas de aleación de 17”

- Rueda de repuesto de aleación externa con cubierta rígida

- Luces diurnas de LED

- Sensor parking trasero

- Control de estabilidad (EPS) y ABS

- Sensor de presión de neumáticos (DDS)

- Dirección electroasistida (EPAS)

- Airbags frontales, laterales, de rodilla y de cortina

- Sistema de protección inteligente IPS

- Avisador de cinturón de seguridad delantero

- Anclajes ISOFIX

- Tapicería de piel

- Apertura y arranque sin llave

- Climatizador automático

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