Prueba Ford Mustang Mach1: precios, datos y opinión de un coche de carreras

El Ford Mustang Mach1 incorpora motor V8, 460 CV, un sonido que enamora y un diseño “rompe cuellos”.

Cuando llegamos al aparcamiento de la estación de Málaga mis ojos no daban crédito. Una colección de Mustang Mach1 de todos los colores nos esperaban…y uno de esos iba a ser mío, al menos durante dos días. Rojo, amarillo, gris, naranja, cada uno más espectacular, tanto, que la gente empezaba a agolparse para ver ese festival de tonalidades y pensar de manera tan intensa que se podía escuchar: ¿pero quiénes son estos suertudos? Sí, uno de ellos era yo, y la primera sensación que tuve fue de libertad, felicidad y un solo pensamiento: ¡cómo me lo voy a pasar!

Artículos relacionados

Prueba Mustang Mach E

Dejando a un lado esta primera impresión, que quería compartir con vosotros, contaros que el Mustang Mach1 es una edición especial que se lanzó en 1969 y que representa toda la deportividad y tecnologías de competición que tiene Ford. Ahora llega por primera vez a Europa; un coche de circuito para realizar una conducción deportiva.

Prueba Ford Mustang Mach1

Prueba Ford Mustang Mach1: precios

El Mustang Mach1 se puede comprar ya en la red de concesionarios Ford. Sus precios son:

  • Caja manual de 6 velocidades: 62.970 €
  • Automático de 10 velocidades: 65.970 €

 

Este es el precio final, no hay ningún tipo de oferta comercial. Hay un paquete especial Mach1 que tiene las pinzas de freno en naranja, franjas naranjas e inserciones en este mismo color dentro del coche. Es un paquete estético.

Prueba Ford Mustang Mach1

Prueba Ford Mustang Mach1: diseño

El Ford Mustang Mach1 tiene muchos elementos que nos recuerdan al Bullit, pero también incorpora otros específicos como las entradas de aire en el capó, malla en tres dimensiones de nido de abeja con los falsos faros que también son entradas de aire, el logo del Pony brillante… Es un coche musculoso con un punto todavía más agresivo. Sus dimensiones son:

  • 4,79 m de longitud
  • 1,95 m de ancho con los espejos plegados
  • 1,38 m de altura

 

Si lo miramos por detrás, destacan los cuatro escapes con válvula activa, se puede personalizar el sonido del escape de cuatro formas diferentes y el emblema trasero con moldura brillante.

Prueba Ford Mustang Mach1

En el interior también hay novedades respecto al Mustang tradicional, como la chapita con el número de bastidor y algunas herencias del Bullit, como el pomo de cambio en la versión manual y los asientos. En el Mach1 existe la opción de poner asientos Recaro.

Prueba Ford Mustang Mach1: motor y datos 

El Ford Mustang Mach1 es un coche con ADN de competición, especialmente calibrado para circuito. Lleva el mismo motor que el Bullit, el 5.0 V8 con 460 CV pero tiene una calibración especial. Incorpora sistemas de refrigeración en el capó, laterales, sistemas de refrigeración del aceite motor, de la caja de cambios, frenos… Está diseñado para una conducción muy exigente. También incorpora muchos componentes de Shelby GT 350 y GT 500. El subchasis del Shelby GT 350, difusor trasero del Shelby GT 500, barras estabilizadoras… Un coche que responde y que permite personalizar mucho el tipo de conducción que quieras hacer. Incorpora diferentes modos de conducción:

  • normal
  • sport
  • circuito
  • superficies deslizantes
Prueba Ford Mustang Mach1

Estos modos de conducción actúan sobre el sistema de control de tracción, control de estabilidad, dureza de la dirección y respuesta del acelerador y freno. En la opción de cambio manual acorta también el ciclo de las marchas. El Mustang Mach1 se comercializa con dos tipos de cambio: caja automática de 10 velocidades de convertidor de par y la manual de seis velocidades

Prueba Ford Mustang Mach1: opinión

¿Qué hace un coche así en un mundo de eléctricos? La respuesta nos la dan desde Ford: “todavía hay tiempo para disfrutar de un coche como éste y, sobre todo, tenemos claro que hay gente dispuesta a comprarlo”. Y esto es real como la vida misma, porque todavía hay clientes dispuestos a tener un vehículo de estas características para poder disfrutarlo a tope en tandas privadas en entorno seguros como los circuitos.

Prueba Ford Mustang Mach1

Porque el Ford Mustang Mach1 es pasional, donde las sensaciones que transmite están por encima de todo; un coche de competición. A mí me ha tocado la joya de la corona: color gris (opcional) con decoraciones en naranja que incorpora el paquete Mach1 y cambio automático.

Lo primero que sorprende es el sonido del motor, gloria bendita, pero una vez en carretera, el empuje; te quedas pegado al respaldo del asiento y no tiene fin, cómo enlaza las curvas y cómo frena, los Brembo detienen el coche donde debe y se necesita. La conducción es muy divertida, por encima de las 3.500 rpm empieza a mostrar su poderío y a partir de ahí, es como un misil. He de decir que cogerle el tranquillo lleva su tiempo, sobre todo porque la parte trasera es juguetona, pero aunque tienes que acostumbrarte a su aplomo, si sabes lo que llevas entre manos, el coche obedece y se comporta a la perfección.

Prueba Ford Mustang Mach1

De eficiencia vamos a hablar lo justo: sabemos lo que tenemos entre manos. Aún así, los datos oficiales son de 11,7 l/100km de media para la variante automática y 12,4 l/100 km para el manual.

Ficha Técnica del Ford Mustang Mach1 automático

  • Motor: 5.0 V8
  • Potencia: 460 CV
  • 0 a 100 km/h: 4,4 seg
  • Vel. Máx: 249 km/h
  • Cambio: Automático 10 velocidades
  • Depósito: 61 litros
  • Maletero: 408 litros
  • Peso: 1861 kg

Fotos Prueba Ford Mustang Mach1: precios, datos y opinión de un coche de carreras

Comentarios Prueba Ford Mustang Mach1: precios, datos y opinión de un coche de carreras

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará

Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"