Nuevo Ford Mustang, al V8 todavía le queda recorrido

La nueva generación del Ford Mustang ya se ha desvelado, mantiene el característico motor V8 y viene cargado de tecnología.

Ford Mustang

Llega una nueva generación del Ford Mustang, el coupé más vendido del mundo se actualiza a nivel de carrocería y tecnología. Tras 58 años de producción continua, el Mustang lleva más de 10 millones de coches vendidos y se ha vuelto muy popular, además de por su diseño y prestaciones, por su aparición en múltiples películas, series y videojuegos. Asimismo, hay que destacar que la última versión de este modelo de Ford, que se lanzó en el año 2014, se ha convertido en el coupé deportivo más vendido del mundo cada año.

Los nuevos coupé y convertible consiguen elevar al Ford Mustang a nuevos niveles, ya que incluye mejoras en el hardware, el software y la puesta a punto, además de un nuevo motor V8 de 5,0 litros Gen IV que proporciona una respuesta y unas prestaciones superiores a las de la anterior generación.

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Ed Krenz, ingeniero jefe de Mustang, ha declarado que se trata del Mustang más atlético hasta la fecha, además, ha añadido que "ya sea con cambio automático o manual, gracias a los Drive Modes combinados con los controles digitales de motor, suspensión y dirección ajustados, ahora somos capaces de ofrecer a los conductores el máximo rendimiento en cualquier lugar, desde sus carreteras favoritas hasta su circuito local".

Ya que hablamos de modos de conducción hay que decir que este nuevo juguete de la marca del óvalo azul cuenta con seis modos de conducción interactivos y personalizables que optimizan las prestaciones en diversas condiciones de conducción: Normal, Sport, DEslizante, Drag, Pista y un ajuste personalizable, para que lo puedas poner todo a tu gusto y disfrutar más aun a los mandos de este nuevo Mustang.

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En el apartado mecánico, se ha conseguido mejorar la capacidad de respuesta de la conducción gracias a la reducción de la distancia que hay entre el volante y los neumáticos. Al conseguir una relación de dirección más rápida, se mejora la dinámica de las curvas del nuevo modelo. Asimismo, incorpora un nuevo sistema de inducción de aire con un diseño de doble toma de aire y doble cuerpo de mariposa, que minimiza las pérdidas de inducción y permite mayores caudales.

También hay que hacer referencia al sistema Rev-matching, el clásico punta del talón, que se encarga de mantener las revoluciones del motor cuando se acciona el embrague para retener el par máximo entre los cambios de marcha manuales. Este sistema viene de serie en el GT, proporcionando aún más precisión al que es el Mustang que deberías escoger si estás pensando en entrar a pista.

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Hay que destacar que el Ford Mustang GT lo puedes elegir con transmisión automática de 10 velocidades o un cambio manual de seis relaciones. Además, el Paquete Performance de serie incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, un diferencial de deslizamiento limitado deportivo para aumentar la tracción, frenos Brembo y escape de válvula activa que ofrece sonidos de motor ajustables para adaptarse al escenario de conducción. La suspensión activa opcional MagneRide se encarga de monitorizar las condiciones mil veces por segundo y utiliza un fluido controlado electrónicamente para adaptar la resistencia de la amortiguación a las condiciones de la carretera.

Cuando pasamos al interior del poderoso Mustang, nos encontramos el panel de mandos digital más avanzado tecnológicamente y centrado en el conductor de todas las generaciones que se han lanzado hasta la fecha. Se ha eliminado el tradicional salpicadero superior, y en su lugar se da paso a una zona central abierta, fluida y revestida de cristal, repleta de tecnología.

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El volante ahora es más grueso y tras él, se encuentra un cuadro de instrumentos digital de 12,4”, que puede personalizarse para mostrar diferentes diseños, y nuevos cuadros de mando personalizables y dependientes del modo de conducción. Pero no es la única pantalla, el sistema de infoentretenimiento está formado por una pantalla de 13,2” y además cuenta con SYNC 4. Es decir, la última tecnología que tiene la marca, la ha metido en uno de los modelos más radicales, así que solo se puede decir una cosa, toca disfrutar.

La silueta del Mustang es más que reconocible, con esta séptima generación, se le ha querido dar un toque más moderno, por esa razón, se ha incluido un frontal bajo y horizontal del característico capó de tres secciones se alinea con los nuevos faros LED para crear una presencia más impactante. Por otro lado, el acortado voladizo trasero también es fieles a las proporciones características de la primera generación, pero las aletas traseras ensanchadas apuntan a la potencia sobre las ruedas al más puro estilo del modelo.

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Por último, queremos decir que no se han revelado datos del motor, lo que si se ha hecho público es que llegará una versión que se llamará Mustang Dark Horse que será la máxima expresión de la capacidad en circuito y la base de los esfuerzos de la marca en el mundo del motor. Esta montará un motor V8 de 5.0 litros y contará con más potencia y mejoras en el apartado aerodinámico, en los neumáticos y en la dirección.

El nuevo Ford Mustang Dark Horse freno drift electrónico aporta una nueva tecnología a la pista, desbloqueando la capacidad de derrape de la tracción trasera con el atractivo visual y la funcionalidad de un freno de mano mecánico tradicional y aseguran que está diseñado tanto para conductores que se quieran iniciar en esta disciplina, como para los más experimentados.

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Además esta nueva versión contará con una pintura metalizada, llamada Blue Ember, exclusiva del Mustang Dark Horse. Se trata de un tono frío y oscuro que emite un cálido resplandor cuando capta la luz. Asimismo, las insignias tradicionales del Mustang se sustituyen por un nuevo logotipo en los pasos de rueda delanteros, el portón trasero y los umbrales de las puertas.

Fotos Nuevo Ford Mustang, al V8 todavía le queda recorrido

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