Prueba: Nissan Juke, un Nissan Qashqai más barato


Hola, he estado siguiendo vuestros artículos sobre el Nissan Juke y me gustaría saber más cosas sobre el coche ¿Lo habéis probado?

María ( Santander )
El Nissan Qashqai ya tiene un hermano pequeño: El nuevo Nissan Juke, que hemos podido conducir en Frankfurt hoy mismo y que, francamente, nos ha gustado. Se trata de un SUV compacto con matices deportivos, que  se ofrecerá en versiones de gasolina, turbodiésel y turbo gasolina, ésta última la única que podrá contar con tracción total. Uno de sus rasgos más destacados es el diseño, pues no está diseñado ni en Japón ni en Europa, sino en los dos sitios a la vez; ¿qué cómo se hace eso? No lo sé, pero el resultado es, cuando menos, interesante.

Primer vídeo promocional del Nissan Juke




Sus  formas casi definitivas ya se descubrieron en el “show car” Nissan Qazana, que pudimos ver en el Salón del  Automóvil de Ginebra hace un año. Nissan lo define como un SUV deportivo. De los SUV el Juke toma la parte inferior con grandes ruedas, anchos neumáticos y una altura al suelo generosa. La mitad superior aporta el aspecto deportivo, con una línea de cintura elevada, un techo que cae al estilo de los coupé, puertas traseras con manecillas escondidas en los montantes traseros y los pilotos traseros inspirados en el 370Z. El interior también apuesta por la deportividad, con una curiosa consola inspirada en los depósitos de las motocicletas acabada en un color distinto al resto del habitáculo.

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Nissan Juke, un coche diferente para un público distinto


Este pequeño crossover de bonito diseño está dirigido a un público joven que quiere algo diferente y al que los tradicionales SUV les quedan “grandes”. A pesar de tratarse de un coche con “genes” de todo terreno el Juke, como su hermano mayor el Qashqai, nacen con una gran vocación urbana: Combinan diseño atrevido, tintes de deportividad y tamaño razonable.

Llama la atención como Nissan explica que la elevada altura sobre el suelo del Juke “facilita la circulación por superficies en mal estado y la superación de los ralentizadores colocados en las calles sin que el confort de marcha se vea afectado, como sí ocurre con los tradicionales polivalentes”. O sea, un todo terreno para la ciudad, porque nuestras ciudades o tienen el firme destrozado o lo arreglan y ponen relantizadores. En Frankfurt encontramos ralentizadores, pero no calles en mal estado. Bromas aparte, la verdad es que la calidad de rodadura es notable, de coche Premium, como últimamente nos tiene acostumbrados Nissan.

Nissan también explica que “pese a su centro de gravedad relativamente elevado, el punto de inercia del Juke es lo más bajo posible para evitar al máximo el balanceo de la carrocería en curva”. Alto, pero sin exagerar, la verdad es que gira muy plano y se siente tan ágil como otros polivalentes “convencionales.

Vídeo de detalles del exterior e interior del Nissan Juke



Dos motores de gasolina y un Diesel


Las motorizaciones son variadas, aunque de momento sólo hay disponible una versión de gasóleo, un turbodiésel de 1.500 cm3 y 110 CV. La gama básica de gasolina arranca en un 1,6 litros de 117 CV y, como tope de gama, nos encontramos con un turbo gasolina de idéntica cilindrada, inyección directa y 190 CV.

Sólo contamos con cambio automático en los Nissan Juke de gasolina. Se trata del cambio de nueva generación XTRONIC CVT, de variador continuo. Esta nueva caja CVT es más pequeña, con las poleas más ligeras y bloqueo con amortiguador flexible del convertidor, lo que reduce inercias, rozamientos y consumo. El cambio manual de los dos motores atmosféricos es de cinco velocidades y de seis en los turbodiésel y tubo gasolina. Únicamente el tope de gama puede contar con tracción total.

Lo cierto es que el cambio automático es suavísimo, muy agradable en ciudad y rápido de reacciones. Los cambios manuales se manejan bien y con precisión. Todos los modelos que probamos llevaban cambio de seis marchas.

El tope de gama se ofrece con tracción total ALL MODE 4x4-i y se beneficia no sólo de la tracción total, también cuenta con suspensión multibrazo y unos reglajes electrónicos que ofrecen un comportamiento más deportivo con una trasera más viva (está claro que, además de la electrónica, los 190 CV también ayudan).

Unos de los inconvenientes de los SUV es su mayor peso. En el Juke va desde los 1.200/1.300 kg en las versiones de tracción delantera hasta casi tonelada y media del 4x4; no es excesivo para su tamaño.

En marcha con el Nissan Juke


El interior no sorprende tanto como el exterior, aunque es llamativo y con buen aspecto. Puestos a criticar no nos gusta el taco de algunos plásticos y que el volante no sea regulable en profundidad. Pese a este último inconveniente la postura al volante es muy buena. Detrás no sobra el espacio y el maletero es razonable (recordemos, para hacer justicia, que es un segmento B de poco más de cuatro metros). Un doble fondo de este maletero nos da capacidad extra, pero a cambio de no llevar rueda de repuesto.

La opción más recomendable nos parece la Turbodiesel. El más potente combina inyección directa y turbo con la idea de ofrecer prestaciones de motor “grande” y consumos de motor “pequeño”. Esto habrá que comprobarlo, pero nuestra experiencia es que funciona.

El motor de gasolina “básico” es un 16 válvulas que con sus 117 CV ofrece unas prestaciones más que dignas, aunque lejos del 190 y, a bajo régimen, también lejos del turbodiesel. Como esperábamos, el mejor equilibro probablemente se encuentre en la versión 1,5 litros dCi, con 110 CV, que gracias a su elevado par (240 Nm) ofrece mejores prestaciones con sus 110 CV que el de gasolina con 117. Tiene tacto de motor más grande y empuja con decisión desde poco más de 1.000 rpm. Al final son 110 CV, pero el motor es tan voluntarioso en bajos y medios, que cunden mucho.

Vídeo de como preparan los Nissan Juke para la prueba de prensa



Personalización a la moda


Los acabados y equipamientos son los tradicionales Visia, Acenta y Tekna, pero la oferta de una extensa gama de accesorios específicos para el Juke permitirá personalizarlo en los concesionarios a gusto del cliente. Todos los Juke dispondrán de aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, asientos traseros partidos 60/40, radio con CD, seis airbags y control electrónico de estabilidad (ESP).

En los acabados altos de gama, el equipamiento puede incluir el climatizador, la cámara de visión trasera, el sistema Nissan Connect, que combina la navegación por satélite y el equipo de sonido, y toda una innovación: el Nissan Dynamic Control System, que permite al conductor adaptar la dinámica del coche en función de sus necesidades. La verdad es que funciona y podemos dejar el coche más a nuestro gusto en cuanto a suspensiones y tacto del motor,  pues puedes elegir varias opciones de dureza de amortiguación y mapa de inyección.

Según Nissan, el cliente del Juke es “inequívocamente masculino”. Personalmente no lo veo así, pero ellos sabrán más que yo. No se dirige sólo a los clientes tradicionales de Nissan, sino que Nissan pretende que sea un coche de conquista “que seduzca a clientes de otras marcas”.

Es cierto que el Juke nada tiene que ver con los coches que Nissan ha vendido hasta el momento (ni con los de otras marcas), pero el éxito del Qashqai es un buen presagio y demuestra que los clientes se mostrarán también receptivos a la llegada de un SUV de pequeño tamaño. Tendremos que esperar a septiembre; y, si queremos el turbodiésel, mes y medio más.

Vídeo de la presentación a prensa en Frankfurt del Nissan Juke



Precios del Nissan Juke


En cuanto a los precios ya os hablamos de ello en este otro artículo, comienzan desde los 16.250 € hasta los 18.950 €. Estos precios son sólo para la versión 1.6 gasolina de 117 CV. Después está la versión con tracción 4x4, cuyo precio se eleva a los 24.250€. En la versión diésel los precios van desde 17.950€ hasta 20.650€.

Fotos Prueba: Nissan Juke, un Nissan Qashqai más barato

Comentarios Prueba: Nissan Juke, un Nissan Qashqai más barato

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    Avatar de Thejukeclub.
    Thejukeclub 15/07/2010 04:45:09

    Probably the most through and informative review I have seen so far. Too bad you don't put a translate button on you page. You would probably get a lot more hits.

    If you like the juke make sure to google thejukeclub.

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    Avatar de Luis Miguel.
    Luis Miguel, 15/07/2010 09:56:49

    Thank you very much for your comment. We are thinking about the possibility of using Google Translate on our blog ...

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    Avatar de gonzalo.
    gonzalo 13/09/2010 05:58:13

    cuando llega a ecuador el nissan juke

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    Avatar de fernando-mendieta.
    fernando-mendieta 07/02/2011 18:11:50

    Estoy en este momento mirando el video de este modelo es bellisimo ,,y quisiera comprarlo,apenas llegue,,he visto este modelo y es super ojoooo lo mejorrr

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    Avatar de juan de malaga.
    juan de malaga 10/02/2011 19:05:32

    acabo de comprarlo estoy esperando me llamen para recogerlo en mi caso es perfecto por tamaño ,precio ,equipamiento y etc puede que sea pequeño para otros para eso hay otros modelos y marcas sin tener que criticar sobre gustos los colores ,maletero pequeño si es posible todo depende lo que vayas a meter o al trabajo que te dediques entre descuentos y entrega de mi coche me sale el 1.6 gasolina el premium con todo por 17.284 para mi uso y para dos que somos de familia es mas que suficiente se diga lo que se diga yo lo recomiendo y sobre todo por su tamaño sin renunciar a un todo caminos espero tenerlo el 24 febrero gracias .

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    Avatar de txerra.
    txerra 05/06/2011 22:08:59

    ¿PARA CUANDO SALE EL JUKE DIESEL AUTOMATICO?

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    Avatar de brayan.
    brayan 27/01/2012 04:33:37

    hola amigo espero decirte q me alegro q ayas comprado un nissan juke xq yo dentro de poco tambn me comprare uno solo quiero saber si aaii en ecuadot este coche para poder comprarlo y donde los puedo encomtrar aa tambn los precios quisiera saber o x lo menos si me puedes facilitar el numero de la tienda o casa nissan para ponerme en contacto com eyos y aser mi pedido antes de ir a ecuador muchar gracias

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    Avatar de brayan.
    brayan 27/01/2012 04:41:11

    hola gente quiero q me ayuden a contactar com los de nissan de ecuador o facilitar en numerod e telefono de ellos para poder comprar mi coche nissan juke muchas gracias att brayn

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