Los 10 coches híbridos más interesantes que llegarán en 2022

Aglutinamos en este artículo las novedades híbridas sin enchufe, híbridas ligeras y con GLP. Hay en todos los segmentos, pero destacando los SUV.

Renault Austral

Cada vez son más los vehículos en nuestro mercado que adoptan mecánicas electrificadas para poder obtener la etiqueta Eco de la DGT. Aquí repasamos las principales novedades que llegarán en 2022 e incluimos también al Dacia Jogger, otro tipo de híbrido que llega al citado distintivo a través de una solución con GLP.

BMW Serie 2 Coupé (primavera)

BMW Serie 2 Coupe

Aunque compartan nombre, los Coupé y Gran Coupé del BMW Serie 2 van a tener muchas diferencias. Empezando ya por el diseño exterior, en donde nuestro protagonista lucirá una carrocería de tres puertas, así como una imagen, tanto delantera como trasera, completamente distinta. Ni siquiera heredará el salpicadero del cinco puertas, ya que tendrá algunos toques específicos. Como también utiliza otra plataforma, preparada para la propulsión trasera, contará con una gama distinta de motores que van desde los 184 a los 374 CV en clave de gasolina o diésel con hibridación ligera. Su precio comienza en 43.150 euros.

Dacia Jogger (primavera)

Dacia Jogger

Adiós al Dacia Lodgy, hola Dacia Jogger. En Dacia se despiden de su monovolumen para escuchar lo que pide el mercado y lanzar un familiar con muchas pintas de crossover (al estilo Audi A6 Allroad). Promete una gran funcionalidad en el interior de sus 4,55 metros, contando con la posibilidad de equiparlo con 5 ó 7 asientos. De ello dependerá la capacidad del maletero, que será de 595 con dos filas de butacas ó 160 litros, con el completo. Su diseño nos recuerda mucho en el frontal al último Dacia Sandero, con una trasera más personal. Ya se admiten pedidos (empieza en 14.990 euros), en una gama escalonada en tres equipamientos (Essential, Comfort y la serie limitada Extreme) y por ahora solo un motor TCe que funciona solo con gasolina (110 CV) o también con GLP (100 CV). En todos los casos siempre con cambio manual. Llegará más adelante una variante híbrida.

Ford Fiesta (invierno)

Ford Fiesta

En principio no parece una gran revolución estética para el Ford Fiesta, pero si comparas fotos del frontal con el anterior te darás cuenta que hay más modificaciones de las que a priori parecen. Para empezar el morro será más alto y el logo pasa a formar parte de la parrilla. Se ha querido buscar también una mayor diferenciación entre sus distintos acabados, se nota mucho en el Active, despareciendo de la lista el Vignale, que ahora se convierte en un pack. Su gama de motores se vertebra sobre los motores gasolina EcoBoost con potencias de 100, 125 o 155 CV (estos dos últimos con hibridación ligera), así como el de 200 CV para el deportivo ST. Su equipamiento mejora con la llegada de un panel de instrumentación digital, el sistema multimedia SYNC 3 actualizado o los faros Matrix LED.

Honda HR-V (invierno)

Honda HR-V

Se espera empezar a entregar las primeras unidades del nuevo Honda HR-V en los próximos días o principios de marzo. Esta tercera generación contará con una gran evolución en cuanto a diseño, tanto exterior como interior. De lo primero, destaca su nuevo frontal, que le aporta una imagen más poderosa, mientras que dentro ha aumentado la digitalización del habitáculo, manteniendo la solución de los asientos “Magic Seats”. Con tres acabados disponibles, su precio de partida es de 30.500 euros y solo tendrá una mecánica híbrida (no enchufable) de 131 CV.

Jeep Renegade e-Hybrid (invierno)

Jeep Renegade e-Hybrid

Jeep Renegade y Jeep Compass fueron pioneros en la incorporación de las mecánicas híbridas enchufables (4xe) y ahora también lo serán de las híbridas ligeras. A un nuevo motor gasolina de la familia GSE (Global Small Engine) con 1.5 litros y 130 CV se le ha añadido un generador eléctrico que funciona a 48 V y aporta 15 kW (20 CV). No estará disponible con tracción total (siempre delantera), ni cambio manual (es automático de doble embrague). Según datos de la marca con esta solución se pueden conseguir consumos un 15 % más bajos. Además, estrena nueva edición limitada “Upland”, con el característico color “Matter Azur” de la fotografía y con la utilización de materiales sostenibles para el interior.

Mazda2 Hybrid (invierno)

Mazda 2 Hybrid

La colaboración entre Mazda y Toyota cada vez es más fuerte como demuestra la llegada del primer producto en común en nuestro mercado para principios de este 2022, el nuevo Mazda2. En un principio convivirá con el modelo actual (híbrido ligero) y como se puede ver en las fotografías apenas cambia respecto al Toyota Yaris del que deriva. De esta manera se convertirá en el primer híbrido sin enchufe del fabricante japonés gracias a su motorización de 116 CV. También es oficial que su gama estará dividida en cuatro acabados, Pure Plus, Agile, Agile Comfort y Select.

Nissan Juke híbrido (verano)

Nissan Juke

El último Nissan Juke está escaso de mecánicas en su gama, pues solo ofrecía el 1.0 DIG-T de 115 CV. Con un poco de demora, se esperaba para 2021, le llegará una nueva opción híbrida que podría resultar muy interesante para sus futuros compradores. Como comparte plataforma con el Renault Captur, heredaría su variante E-TECH (híbrido sin enchufe) con 145 CV y una batería asociada de 1,2 kWh. Así de paso podría ofrecer una versión con etiqueta ECO de la DGT.

Renault Austral (verano)

Renault Austral

En Renault han decidido darle una vuelta a su propuesta dentro de los SUV de tamaño medio sustituyendo al Renault Kadjar por el nuevo Renault Austral. Con un tamaño de 4,51 metros, utilizará la misma plataforma del Nissan Qashqai y se seguirá fabricando en Palencia como su antecesor. Por ahora no hay imágenes de su diseño, solo coches de pruebas con mucho camuflaje, pero esperamos algo parecido al nuevo Renault Mégane E-TECH eléctrico. Tendrá motorizaciones híbridas ligeras de 12 y 48 V, así como otra híbrida sin enchufe.

Subaru Forester (invierno)

Subaru Forester

La primera novedad con la que contará Subaru a principios de año será la actualización de la quinta generación del Subaru Forester. Como se ve en las fotografías, aparecen nuevas luces delanteras, parrilla y unos paragolpes modificados, mientras que la zaga se mantiene sin cambios. Como suele pasar en estos casos, se aprovechará para incorporar nuevas llantas, colores para la carrocería y tapicerías para el interior, que no tendrá cambios. Se utilizará la misma mecánica híbrida de 150 CV asociada al cambio automático Lineartronic y a la tracción total. Por último, se ha mejorado el sistema de seguridad EyeSight y habrá retoques en la suspensión.

Toyota Corolla Cross (otoño)

Toyota Corolla Cross

Pese a que se lanzó en 2020, principalmente en mercados asiáticos, no será hasta este año cuando llegue a nuestro país el nuevo Toyota Corolla Cross. Con un tamaño de 4,46 metros, queda encajado dentro de la gama SUV del fabricante japonés por encima del Toyota C-HR y por debajo del Toyota RAV4. A diferencia de estos dos, tiene un diseño un tanto conservador, buscando una mayor funcionalidad interior. La idea es que le acompañe una mecánica híbrida sin enchufe que podría alcanzar los 199 CV y con posibilidad de equipar la tracción total AWD-i.

Fotos Los 10 coches híbridos más interesantes que llegarán en 2022

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