Nuevo Nissan Juke Hybrid, así es el híbrido japonés

El modelo de la marca japonesa estrena al fin un nuevo motor para un coche con mucho estilo. La hibridación llega al Nissan Juke.

Nissan Juke Hybrid - Auto10

Hasta hoy el Nissan Juke solo tenía una única mecánica, eso ha cambiado con la nueva versión híbrida que se ha lanzado y que permite una conducción completamente eléctrica hasta alcanzar los 55 km/h. El icónico crossover urbano de la marca nipona va a incorporar esta nueva motorización que servirá para reducir las emisiones y los consumos, a la vez que sigue ofreciendo buenas prestaciones.

Esta nueva motorización del Nissan Juke presentará un tren motriz híbrido multimodal, que no se quedará en el simple apoyo eléctrico al motor de combustión. El arranque será completamente eléctrico y circulará en este modo hasta alcanzar la velocidad de 55 km/h. Además estará integrado el sistema e-Pedal que permitirá realizar una conducción suave y agradable.

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El nuevo Nissan Juke Hybrid, ha aprovechado al máximo la tecnología dentro de la Alianza (Renault, Nissan, Mitsubishi). la mecánica de este nuevo modelo está formada por un motor de combustión de 94 CV y un motor eléctrico de 36 kW (49CV). La marca francesa ha proporcionado un generador de alto voltaje de 15 kW, el inversor y la batería refrigerada por agua de 1,2 kWh. El resultado es un modelo híbrido un 25% más potente que la opción de gasolina y que ofrece una reducción del 40% del consumo en ciclo urbano y hasta un 20% en ciclo combinado.

La caja de cambios del nuevo Nissan Juke Hybrid, ofrece una baja fricción para mejorar su potencia, cuando provenga del motor eléctrico, del de combustión o de ambos. Esta caja no utiliza ningún embrague. Todos los arranques se realizan siempre de manera completamente eléctrica y los dos motores eléctricos trabajan de manera coordinada con el objetivo de sincronizar los engranajes, para conseguir que la aceleración sea suave y directa.

Nissan Juke Hybrid - Auto10

También cuenta con frenada regenerativa este nuevo Nissan Juke Hybrid. Es decir el motor eléctrico funcionará como un generador y será capaz de capturar la energía cinética y convertirla en electricidad que se almacenará en las baterías. Además, al igual que el Nissan Leaf, está equipado con el e-Pedal. Gracias a él, cuando se levante el pie del acelerador se aplicará un freno moderado, que servirá para ir reteniendo el vehículo sin necesidad de apretar el pedal.

En el apartado estético se han cambiado algunos pequeños aspectos para hacer que su aerodinámica sea mejor. La parrilla ahora es más pequeña y la parte inferior del parachoques se ha cambiado para mejorar el flujo de aire. En la zaga, el alerón que se encuentra sobre el portón se ha perfilado con el objetivo de que el flujo de aire sea más limpio.

Nissan Juke Hybrid - Auto10

Si entramos al interior el cuadro de instrumentos ha cambiado, la esfera derecha muestra la velocidad, mientras que la izquierda es un medidor de potencia con una aguja se mueve entre las posiciones charge, eco y power en función de la demanda de potencia que se haga del motor. El lado negativo lo encontramos en el maletero, que pierde 68 L de capacidad y acaba con un volumen total de 354.

Fotos Nuevo Nissan Juke Hybrid, así es el híbrido japonés

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