Prueba nuevo Nissan Qashqai 2014, el “capo” del segmento

Nissan Qashqai 2014

El nuevo Nissan Qashqai 2014 es ahora un coche mucho más completo en todos los aspectos, esto también afecta a un aumento de precio. Nos ponemos al volante de la versión más completa del auténtico “capo” del segmento de los SUV compactos, el Qashqai 1.6 dCi Tekna, que tiene un precio desde 29.950 €.

Nuevo Nissan Qashqai 2014, renovación a lo grande

Nissan Qashqai 2014

No era tarea fácil para Nissan renovar un modelo que ha supuesto un antes y un después para la marca, el Qashqai lleva siete años en el mercado y varias actualizaciones, ha conseguido unas cifras de ventas de 2 millones en todo el mundo, 1,5 millones en Europa y 147.300 en España. Ahora le toca un cambio total de modelo, una nueva generación del Qashqai.

Nissan Qashqai 2014

En el momento de lanzamiento de la primera generación del Qashqai, Nissan optó por una apuesta arriesgada, no tener ningún modelo de coche compacto en el mercado y en cambio apostar por un nuevo sub-segmento, el de los SUV compactos, coches con características de diseño de coche de campo, pero principalmente orientados a utilizarse en ambiente urbano. El Qashqai tuvo un efecto en el mercado increíble, en aquella época prácticamente no existían coches comparables en las marcas rivales. Tal fue el “roto” que hizo Nissan con el Qashqai al resto de marcas, que se pusieron las pilas con coches que pudiesen hacer sombra al Qashqai, modelos como el Ford Kuga o Volkswagen Tiguan parten de ese concepto de coche.

Ahora el panorama de los SUV compactos es justo todo lo contrario, prácticamente todas las marcas tienen su modelo en el segmento de moda, por lo tanto diferenciarse es una tarea complicada. Por ello es que Nissan ha optado por un nuevo cambio en su estrategia comercial, ahora el Qashqai es algo más grande, a medio camino entre el Qashqai normal y el Qashqai + 2. Es más largo y más ancho, pero a su vez es ligeramente más bajo. Esta nueva generación no tendrá versión de 7 plazas (Qashqai + 2), para ello Nissan ha renovado también al X-Trail, quedando una gama de SUV muy completa con el Juke, Qashqai y X-Trail. Además, ahora Nissan acaba de presentar la llegada del nuevo compacto llamado Pulsar, con el que también quiere dar un golpe de efecto en el mercado de los compactos.

Diseño del nuevo Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2014

El nuevo Qashqai estrena plataforma, nuevo diseño mucho más atractivo y agresivo, nuevo interior mucho más moderno y con todas las últimas tecnologías de Nissan. El frontal con la nueva imagen para los SUV de Nissan en forma de V con faros muy angulosos y rasgados. Se han remarcado las líneas de los hombros y los pilotos traseros también son más grandes. Es un coche mucho más atractivo en cuanto a diseño y al ser ligeramente más bajo y más ancho, da aspecto de menos todocamino, cosa que después a la hora de conducirlo es todo lo contrario. La distancia entre ejes ha aumentado y con ello la amplitud interior se ha visto favorecida, con 1,5 cm más de espacio para las rodillas en las plazas traseras.

A pesar de ser más grande, el nuevo Qashqai es más ligero gracias a la utilización de mejores aceros y técnicas de fabricación se le ha rebajado el peso en 90 kg, aunque con la introducción de más tecnología y equipamiento la diferencia se queda en 40 kg.

Motores del nuevo Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2014

La gama de motores del nuevo Qashqai se compone de dos diésel y un gasolina. Los dos diésel son los ya conocidos 1.5 dCi de 110 CV y el 1.6 dCi de 130 CV, a los que se les ha conseguido rebajar el consumo y las emisiones gracias a mejoras técnicas, dinámicas y aerodinámicas. 

El motor gasolina es el 1.2 DIG-T que también tiene el Nissan Micra, se trata de un motor de cuatro cilindros turbo y con todas las tecnologías de eficiencia de última generación. 

Cambio automático X-Tronic y tracción total 4x4

Nissan Qashqai 2014

El nuevo Qashqai estrena también nuevo cambio automático de variador continuo y que sólo se puede montar junto con el motor 1.6 dCi de 130 CV, tiene un precio de 1.200 €.

Por último, la tracción total está también disponible sólo con el motor diésel 1.6 dCi y cambio manual, su precio es de 2.500 €. Una versión 4x4 del Qashqai está bien para aquellos clientes que viven en montaña o que vayan mucho por temas de ocio o trabajo, también se puede contemplar como una opción de tener más seguridad de cara a carreteras donde llueve o nieva con mucha frecuencia. Si esos no son tus casos, esos 2.500 € los puedes ahorrar.

Diseño interior nuevo Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2014

Desde el primer momento en el que te subes al nuevo Qashqai, te das cuenta del paso adelante que ha dado en cuanto a calidad de acabados, sensación percibida y comodidad y espacio. El anterior modelo se había quedado un poco desfasado, ahora el interior es más moderno aunque tampoco han querido hacer probaturas raras, buenos aireadores para el climatizador, una buena pantalla de 7” y táctil, controles muy a mano y colocados en los sitios correctos de forma intuitiva, espacios portaobjetos suficientes para un coche de sus características. Todo con mejores materiales de mayor calidad y una buena insonorización del habitáculo.

Nissan Qashqai 2014

La postura al volante es muy cómoda, al estilo de la de un coche turismo convencional, pero algo más elevada, los asientos son muy confortables, el acabado de nuestra unidad de pruebas era el Tekna, con regulación eléctrica de los asientos tanto en profundidad como en altura. El volante también tiene regulación en altura y profundidad y lleva mandos para el control de la radio, teléfono y control de velocidad. Lo único que encontré mejorable es el grosor del propio volante, escaso para mi gusto, pero esto es una opinión totalmente subjetiva.

Nissan Qashqai 2014

El espacio para las plazas traseras es bastante amplio, más que la versión anterior, dejando el asiento de conductor con la configuración idónea para mi (1,83 m de altura), quedaba espacio suficiente para una persona de buen tamaño. En cuanto a la anchura de las plazas traseras, también es suficiente para ir tres personas de tamaño medio en la parte de atrás.

Equipamiento del nuevo Qashqai 

La unidad de pruebas que teníamos a disposición venía con el acabado Tekna, es el más completo, que incluye el asistente de aparcamiento automático, la cámara 360º, faros de LED, la regulación eléctrica del asiento del conductor, asientos delanteros calefactados y el Driver Assist Pack. De serie viene con llantas de 19”, que para nuestro gusto son excesivas y tienes la opción de llantas de 17” por 500 € menos.

La versión de acabado que recomendaría es el N-Tec, a igualdad de motor son 2.000 € menos respecto al Tekna y ya viene con sistema NissanConnect, el escudo de protección inteligente, alerta de cambio de carril involuntario, asistente de luz de carretera, identificador de señales de tráfico, sistema anti-colisión frontal, streaming de audio por Bluetooth, cámara de visión trasera, sistema de llave inteligente y arranque de motor por botón y techo panorámico.

Prueba nuevo Nissan Qashqai 2014

Nissan Qashqai 2014

La apariencia exterior del Qashqai, con menor altura y más anchura, invita a pensar que se va a tratar de un coche muy al estilo de conducción de un compacto, pero luego una vez que te montas y comienzas a conducirlo está mucho más cerca de un SUV, al ser más ancho y largo ya no es tan urbano como antes y es algo más difícil encontrar sitio para aparcarlo en ciudad, es el único inconveniente que le puedes achacar al nuevo Qashqai, todo lo demás, es una mejora evidente y coloca al Qashqai como probablemente una de las mejores opciones del segmento SUV compactos, y sigue siendo una alternativa más que válida para los compactos tipo Volkswagen Golf

La versión que hemos tenido ha sido con el motor diésel 1.6 dCi de 130 CV, es sin duda alguna la opción más recomendable, ya que teniendo en cuenta el tipo de coche y la función que va a desempeñar, contando con que es muy posible que vaya con el maletero bastante cargado o con bastantes pasajeros, es la potencia recomendada. No hemos podido conducir ni la versión de 110 CV ni el gasolina 1.2 de 115 CV, pero en principio merece la pena invertir en el motor diésel 130 CV y escatimar en equipamiento.

Nissan Qashqai 2014

Los consumos que anuncia Nissan para este motor es de 4,6 l/100 km, nosotros hemos tenido el coche durante una semana, se han hecho todo tipo de trayectos: ciudad, autovía, carretera… etc, y diferentes conductores a lo largo de la semana. Al final, el consumo que marcaba nuestra unidad era de 6,6 l/100 km.

¿Manual o automático?

Hemos tenido la oportunidad de probar tanto la versión de cambio manual como la de cambio automático, ambas con el motor 1.6 dCi 130 CV, ya que el automático sólo está disponible con este motor. El cambio automático tiene un precio de 1.200 €, funciona de maravilla y con gran suavidad para no ser un doble embrague, sería una opción recomendable para clientes que quieran una conducción cómoda y relajada. De todos modos, personalmente preferiría invertir en otros equipamientos y coger el cambio manual.

Nissan Qashqai 2014

La versión que recomendaría es el Qashqai 1.6 dCi 130 CV con acabado N-Tec, tracción 4x2 y cambio manual, su precio es de 27.450 €. Ajustando más la inversión y manteniendo el mismo motor, podemos quedarnos con el acabado Acenta, con sensores de aparcamiento, faros automáticos, sensor de lluvia y llantas de aleación de 17” por un precio de 25.550 €. 

En la campaña de lanzamiento Nissan ofrece 700 € de descuento si financias con la marca, si te acoges al Plan PIVE 5, Nissan añade un descuento de 250 € a los 2.000 €.

GAMA y PRECIOS 

 

Potencia (CV)

PRECIO *

Qashqai 1.2 DIG-T Visia

115 CV

20.950 €

Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

115 CV

22.150 €

Qashqai 1.2 DIG-T N-Tec

115 CV

24.250 €

Qashqai 1.2 DIG-T Tekna

115 CV

26.750 €

Qashqai 1.5 dCi Visia

110 CV

22.550 €

Qashqai 1.5 dCi Acenta

110 CV

23.750 €

Qashqai 1.5 dCi N-Tec

110 CV

25.850 €

Qashqai 1.5 dCi Tekna

110 CV

28.350 €

Qashqai 1.6 dCi Visia

130 CV

24.150 €

Qashqai 1.6 dCi Acenta

130 CV

25.350 €

Qashqai 1.6 dCi N-Tec

130 CV

27.450 €

Qashqai 1.6 dCi Tekna

130 CV

29.950 €

 

 

 

Cambio Automático XTRONIC (sólo con 1.6 dCi)

 

+ 1.200 €

Tracción 4x4 (sólo con 1.6 dCi)

 

+ 2.500 €

 

EQUIPAMIENTO

Acabado Tekna

  • Seis airbags
  • Control de crucero y limitador de velocidad con mandos en el volante
  • Asistente de arranque de pendiente
  • Bluetooth con streaming de audio
  • Puertos USB y AUX
  • Luces diurnas de LED
  • Faros de activación automática
  • Sensor de lluvia
  • Faros antiniebla cromados
  • Llantas de aleación 19”
  • Retrovisores abatibles eléctricamente
  • Climatizador dual
  • Divisor de carga para el maletero
  • Volante y pomo de palanca en piel
  • Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
  • Escudo de Protección Inteligente – Driver Assist Pack
  • Botón de encendido Start/Stop
  • Cámara de visión trasera
  • Llave inteligente
  • NissanConnect
  • Sensores de aparcamiento
  • Cristales traseros oscurecidos
  • Techo panorámico
  • Asistente de aparcamiento automático
  • Cámara de visión 360º
  • Barras de techo
  • Faros Bi LED
  • Asiento del conducto regulable en altura, lumbar y profundidad eléctricamente
  • Asientos delanteros calefactados
  • Asientos en piel color negro o Alcantara
  • Driver Assist Pack incluye: Control de ángulo muerto, detector de fatiga, detector de movimiento.
  • NissanConnect: Apps a través de Smartphone, función Google Send-to-Car, Pantalla táctil de 7” antireflectante de alta resolución, sistema de navegación 3D.

Principales opciones

  • Pintura metalizada: 488 €
  • Llantas aleación 17”: -500 €

Fotos Prueba nuevo Nissan Qashqai 2014, el “capo” del segmento

Comentarios Prueba nuevo Nissan Qashqai 2014, el “capo” del segmento

  •  
    Avatar de Miguel.
    Miguel 08/07/2014 00:58:36

    ¿Alguien puede dar más datos u opiniones sobre el cambio automático de este nissan?
    Gracias

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