Prueba Volkswagen Golf Variant GTD y Golf Variant R

Las versiones más potentes de los motores TDI y gasolina del Golf llegan a la carrocería familiar, configurando dos nuevos Golf Variant que destacan por su caracter deportivo y altas prestaciones.

VW Golf Variant GTD

Volkswagen nos llevó hasta Málaga para probar las tres novedades que se incorporan en su gama Golf Variant. Además de la prueba del nuevo Volkswagen Golf Alltrack, pudimos conducir las variantes familiares del Golf GTD y del Golf R. El primero combina prestaciones con una gran autonomía, mientras que el segundo es el Golf Variant más potente y radical.

Volkswagen Golf Variant GTD

El motor TDI más potente llega a la versión familiar del Golf en esta variante que también conserva las siglas GTD. Tiene 184 CV y un par máximo de 380 Nm, lo que le permite alcanzar los 231 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 s y un consumo medio de 4,4 l/100 km. Opcionalmente, el Golf Variant GTD puede montar la caja de cambios de doble embrague DSG.

 

VW Golf Variant GTD

Pudimos conducir el Golf Variant durante más de 200 km por tramos de autopista y carreteras de montaña, en sendos recorridos con dos pasajeros y con cuatro pasajeros y equipaje. El motor 2.0 TDI se muestra muy suave en su funcionamiento, con una gran capacidad de recuperación en marchas largas incluso cargados, y con un tarado de suspensiones que no perjudica el confort pero permite una conducción deportiva en zonas viradas. Está equipado con ESP con función deportiva y posibilidad de desconexión total, dirección progresiva con desmultiplicación variable, así como diferencial XDS+ que  frena la rueda interior a la curva para mejorar la agilidad.

 

VW Golf Variant GTD

Volkswagen ofrece el Golf Variant GTD con un precio de 33.170 euros para la versión con cambio manual, y de 35.720 euros para el DSG de 6 marchas. Precios algo más elevados que los de sus rivales más directos, aunque el Golf cuenta con un completo equipamiento de serie. En cualquier caso, se mantiene el sobreprecio que Volkswagen aplica a sus Variant frente a las versiones de 5 puertas a igualdad de motor y equipamiento, que es de unos 800 euros.

 

VW Golf Variant GTD

Y es que familiares compactos hay muchos, pero con motor turbodiésel de 180 CV o más, y estética o planteamiento deportivo, no tantos. Entre las alternativas al Golf Variant GTD encontramos el Ford Focus Sportbreak ST con 180 CV, el Seat León ST con el mismo motor y base técnica que este Golf, disponible en acabados FR, y el interesante –por su relación valor/precio– Opel Astra Sports Tourer CDTi con el motor biturbo de 195 CV. 

 

VW Golf Variant GTD

En el equipamiento de serie el Golf Variant GTD incluye entre otras cosas asientos deportivos con una tapicería a rombos que recuerda a la de los primeros GTI, climatizador, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, doble salida de escape cromada y control de velocidad de crucero. Como oferta de lanzamiento, además, se añade sin sobreprecio elementos que tienen un valor próximo a los 2.000 euros, como los faros bixenon autodireccionales, retrovisores plegables eléctricamente, alarma y techo panorámico.

Volkswagen Golf Variant R

El primer Golf Variant de la historia con versión "R" es todo un familiar para la carretera y los circuitos, como pudimos comprobar en el exigente trazado de Ascari. Ya conocemos el potencial de este motor tras la prueba del Golf R sobre hielo que pudimos realizar cuando se presentó la versión de 5 puertas.

VW Golf Variant R

 

Lo mejor que podemos decir del Golf Variant R es que sólo notarás que estás en un deportivo con carrocería familiar cuando tengas que abrir el maletero para aprovechar su capacidad de carga, con más de 600 litros sin abatir los asientos. El motor 2.0 de 300 CV es impresionante, con un sonido que incluso recuerda a las versiones del 2.5 de cinco cilindros que utiliza Audi en algunos de sus S y RS.

 

VW Golf Variant R

Son 300 CV y 380 Nm de par máximo, con tracción total 4Motion y cambio DSG de serie, equipado con neumáticos en medidas 225/40-18. Las prestaciones son un anticipo: 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y apenas 5,1 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, con un consumo medio de 7 l/100 km.

 

VW Golf Variant R

Lo último es bien difícil de conseguir, pero sobre las prestaciones no hay duda: este Golf  Variant R corre mucho... y muy fácil. La posibilidad de activar un modo deportivo de control de estabilidad que permite cierto nivel de deslizamiento, y el agarre de la tracción 4Motion más la ayuda del diferencial XDS+, junto a la precisión de la dirección y el magnífico trabajo de las suspensiones hacen que ir rápido con este coche sea pan comido incluso en circuito, en el que se agradece el modo "RACE" en el sistema de conducción dinámica, que además del funcionamiento del motor, del cambio y de la dirección, interviene también en la suspensión pilotada DCC opcionalmente si se ha montado previamente.

 

VW Golf Variant R

Y lo mejor: es perfectamente utilizable en el día a día, aunque su aspecto exterior deja a las claras que estamos ante un Golf muy especial, con las dos salidas dobles de escape, frontal específico, difusor trasero y espejos cromados.

El precio del Volkswagen Golf Variant R es de 44.780 euros.

Fotos Prueba Volkswagen Golf Variant GTD y Golf Variant R

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