Coches híbridos: ¿hay una forma especial de conducirlos?

Si vas a comprar coche y estás pensando en eficiencia y durabilidad, tu mejor baza es un coche híbrido. Su conducción es prácticamente igual a la de un coche convencional con cambio automático, pero si nunca has llevado ninguno, en este post tienes algunos consejos que te permitirán sacar más partido a su tecnología y a rebajar (aún más) su consumo.

 

 

coche hibrido

A estas alturas casi todos sabrán que un coche híbrido monta un motor de combustión (ya sea de gasolina –lo más común- o diésel) y otro motor eléctrico que normalmente sirve para añadir un “empuje extra” al mencionado motor de combustión. Aunque, en algunos coches híbridos el motor eléctrico además de ser capaz de iniciar la marcha desde parado, mueve el coche a bajas velocidades durante trayectos cortos, normalmente entre 2 y 5 kilómetros o hasta determinada velocidad (según el modelo), y si las baterías que proporcionan energía al motor eléctrico tienen suficiente carga.

Y aquí está la clave: las baterías y la regeneración de energía. Un coche híbrido se conduce a todos los efectos como un coche normal con cambio automático, pero el conductor debe saber cómo aplicar algunas técnicas que favorecen la recarga de las baterías. Esto a la postre, repercutirá a favor del consumo global del coche.

coche hibrido

Los mandos de los coches híbridos suelen diferenciarse poco de los coches con motor de combustión. Por norma general, en el coche híbrido, el indicador de potencia eléctrica sustituye el cuenta-revoluciones habitual, y algunos además incluyen diversos botones que permiten cambiar el modo de conducción. Por ejemplo, para formar el modo exclusivamente eléctrico (normalmente “EV”) al llegar a la ciudad. En cuanto a la combinación de los dos motores y cuándo debe funcionar uno u otro –o los dos a la vez-, es algo que el sistema hace de forma totalmente automática.

Trucos: cómo sacar el mayor rendimiento a un coche híbrido

Como apuntaba al principio, la clave para sacar el máximo partido a un coche híbrido es llevar las baterías con la mayor carga posible para que el motor eléctrico pueda trabajar cuando sea necesario. ¿Cómo se recargan las baterías? El conductor deberá aprovechar todos los momentos posibles para una regeneración eficiente. Véase, los momentos en que la inercia te permite levantar el pie del pedal de acelerador (cuesta abajo, por ejemplo), o las frenadas. En los coches híbridos, el sistema de recuperación de energía convierte la energía cinética que producimos, en energía eléctrica que se acumula en las baterías. Lo fundamental es la anticipación.

Frenar antes y muy suavemente con un coche híbrido, nos permitirá recuperar más energía que si frenamos más tarde y con mayor presión sobre el pedal. Y es que la primera parte del recorrido del pedal del freno en una frenada con un híbrido hace que, mientras perdemos velocidad, el motor eléctrico trabaje como un generador.

coche hibrido

Un ejemplo de cómo regenerar energía en ciudad, puede ser el momento en que te aproximas a un semáforo en rojo. Levantando el pie del acelerador y aproximándonos con la inercia, también hace que recuperemos energía para las baterías. Las pendientes son un gran recurso. Aprovechando la inercia, como explicábamos antes, regeneraremos energía. Pero regeneraremos el máximo de energía si además seleccionamos una velocidad con la que hacer uso de la retención del motor.

Con la práctica habitual de estos consejos, aprovecharás mejor la autonomía eléctrica y sabrás regenerarla al máximo. Esto es fundamental para los desplazamientos cortos y, como decíamos, sobre todo en ciudad porque es donde se suceden continuamente los arranques y las paradas. Te sorprenderás de los consumos que puedes llegar a hacer con tu coche híbrido. Pero ojo, que en autopista o autovía la cosa cambia. Los híbridos pierden su ventaja frente a los coches diésel y turbodiésel. Aquí lo mejor es que, mantengas en la medida de lo posible una velocidad crucero estable (como casi en todos los coches de combustión). 

Fotos Coches híbridos: ¿hay una forma especial de conducirlos?

Comentarios Coches híbridos: ¿hay una forma especial de conducirlos?

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    Avatar de XAvi G.
    XAvi G 13/11/2015 12:33:34

    Hola buenos dias!
    El articulo esta bien, pero discrepo en lo referente a la frenada regenerativa. Supongo que por no entrar en detalles muy tecnicos, pero dada la naturaleza de las baterias, éstas no recogen/guardan (incluso podriamos decir "metabolizan") la misma energia si se la vamos dando de poco en poco o de golpe.
    Asi pues, la mejor frenada es aquella que en la que se genera la máxima corriente, en lugar de, entregarle poca corriente durante un tiempo más prolongado(eficiencia Coulomb o eficiencia de carga). Eso se consigue reduciendo la velocidad lo mas rapido posible, pero sin llegar a que actúe el freno mecanico. Por lo que al acercanos al punto de parada lo mas eficiente, seria presionar ligeramente el acelerador, para que el coche no retenga nada, no regenere nada, aprovechando la inercia para desplazarse, para luego frenar con algo de fuerza, pero ojo!! como decia antes, sin que actuen los frenos de ferodo, los cuales quemarian dicha energia en lugar de guardarla.
    En resumen no es lo mismo: por ejemplo, regenerar, con una potencia de 12kw en 4 segundos (son 13wh) frenando de 60kmh a 13kmh (y 40 metros p.ej.), que regenerar suavemente 3kw durante 16 segundos (que tambien son 13Wh)(y 120 metros). Es la misma energia (13Wh), pero la bateria en el primer caso acumulará 12wh y en el segundo seguramente 5wh. Ademas por debajo de 13 km/h el vehiculo ya no regenera nada y siempre actua el freno mecanico.
    Saludos!

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