Las sillas infantiles 2020 para el coche más seguras del mercado

El RACE realiza el primer test de 2020 sobre las sillas infantiles más seguras de nuestro mercado. En total se han analizado 28 modelos, 19 de los cuales obtienen cuatro estrellas.

sillas infantiles seguras

El RACE ha presentado el Primer Informe Europeo de Sistemas de Retención Infantil (SRI) de 2020 con 28 modelos de sillas infantiles a examen. El modelo más seguro ha sido la silla Silver Cross Dream + Dream i-Size Base que ha obtenido un resultado de cinco estrellas. 18 modelos han sido calificados con "cuatro estrellas" y seis modelos consiguieron “tres estrellas". Estos SRI no solo superan los requisitos reglamentarios, sino que los fabricantes han tenido estándares más exigentes para superar las pruebas de este test europeo a la hora de desarrollar sus productos. 

Las peores sillas infantiles para el coche

Dos modelos entre los 28 analizados no han superado la valoración de 1 estrella:

  1. El modelo Tex Baby Eris i-Size no superó la prueba de impacto frontal: la hebilla del arnés integral que retenía al maniquí de 15 kg no soportó las cargas, por lo que fue lanzado del SRI. Una protección deficiente contra el impacto frontal no puede verse compensada por los puntos obtenidos en otros criterios, sino que incide directamente en la nota final (efecto KO).
  2. La tapicería del modelo Babyauto Buddy i-Size contiene TDCP pirorretardante en cantidades que exceden los límites establecidos en la Directiva 2014/79/UE aplicables a juguetes infantiles. Esta circunstancia provocó una rebaja de la evaluación final hasta la mínima puntuación.
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Sillas infantiles para el coche: ¿Qué analiza el test?

El test mide cuatro parámetros fundamentales en sillas que están homologadas para su venta:

  • Seguridad: Los accidentes simulados en este test son más graves que los previstos al establecer los requisitos legales.
  • Facilidad de uso: Diversos estudios han demostrado que, a menudo, se producen errores en el uso de las sillas infantiles. Las buenas sillas infantiles son sencillas de utilizar e intuitivas, lo que reduce el riesgo de errores en su utilización.
  • Ergonomía: En una buena silla infantil el niño va cómodo y relajado. Además, ofrece el espacio suficiente tanto a niños altos como a niños robustos.
  • Sustancias perjudiciales: Las buenas sillas infantiles cumplen la legislación, las normas y las disposiciones sobre sustancias perjudiciales contenidas en juguetes y materiales textiles.
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Cómo llevar a los niños en el coche: lo que dice la Ley

La Ley dicta que no podrán viajar en los asientos delanteros menores que midan menos de 1,35 metros, siempre y cuando todas las plazas traseras no estén ocupadas por otros niños que tampoco llegan a esta estatura o que el vehículo carezca de asientos traseros. En cualquier caso, los niños no podrán viajar en los asientos delanteros aunque utilicen un SRI, salvo que todos los traseros estén ocupados por otros menores.

Anteriormente, los menores cuya altura fuera inferior a 1,35 m podían viajar en el asiento delantero si lo hacían con el sistema de retención infantil adecuado.

En el caso de incumplir la norma, las autoridades podrán inmovilizar el vehículo e imponer una sanción de 200 euros.

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Grupos y tipos de sillas para llevar a los niños en el coche

  • Grupo 0 y 0+ (Hasta 10 y 13 kg respectivamente): sillas para bebés donde el niño viaja tumbado, aunque también están incluidos los capazos o “portabebés” homologados para su uso en automóvil.
  • Grupo i-Size 45-75 (de 45 cm a 75 cm): nuevo grupo que sustituye al Grupo 0 y 0+, teniendo en cuenta la altura y no el peso. Para bebés y niños de hasta 75 cm de altura. Siempre ISOFIX y posición de la silla en sentido contrario a la marcha.
  • Grupo 1 (de 9 a 18 kg): sillas donde el niño ya viaja sentado sujetado con un arnés de seguridad, bien hacia adelante o hacia atrás. La silla puede ir sujeta con el cinturón de seguridad o con el sistema ISOFIX.
  • Grupo i-Size 45-105 cm (de 45 cm a 105 cm): nuevo grupo que sustituye a los Grupos 0, 0+ y 1, teniendo en cuenta la altura y no el peso. Para bebés y niños de hasta 105 cm de altura. Siempre ISOFIX y la posición de la silla en sentido contrario a la marcha es obligado hasta los 15 meses.
  • Grupo 2 (15 – 25 kg): alzador, generalmente con respaldo, que eleva al niño para que el cinturón de seguridad le sujete correctamente, por caderas, esternón y clavícula. Los alzadores con respaldo suelen ser evolutivos (conocidas como sillas Grupo 2/3) y valen hasta que el niño supera los 135 cm, estatura a partir de la cuál ya no es obligado llevar sistema de retención infantil.
  • Grupo 3 (22 – 36 kg): similares a los anteriores, en este caso no suelen llevar respaldo, aunque siguen cumpliendo con la función de “alzar” al niño para que el cinturón le pase por las zonas correctas.
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Alzadores para llevar niños en le coche

Los alzadores pueden empezar a usarse cuando los menores superen los 105 cm de altura, aunque en esta primera fase es muy importante que el alzador cuente con respaldo para que haya una completa sujeción por los hombros. Los pequeños solo podrán viajar con elevadores sin respaldo cuando superen los 125 cm de altura.

  • Entre 105 y 125 cm de altura: uso de alzador con respaldo obligatorio.
  • Más de 125 y hasta 135 cm de altura: uso de alzador sin respaldo

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