Los padres no llevan a los niños en el coche correctamente

Uno de cada tres niños menores de 12 años viaja en el coche incorrectamente y lo que es peor, un 9% lo hace sin su silla. Además, la mayoría de los padres desconoce los cambios en la normativa i-size. Estas y otras conclusiones del DUCIT en este post.

seguridad vial

El Observatorio Español de Conductores DUCIT, creado por el Real Automóvil Club de España (RACE) ha realizado recientemente un estudio para poder analizar la seguridad infantil en el vehículo. Para ello, varios equipos formados por técnicos independientes del Instituto GFK han auditado cientos de sillas ubicadas en vehículos para chequear su colocación; se han realizado más de 400 entrevistas a conductores y conductoras que transportaban niños menores de 12 años, y se han realizado muestras observacionales para comprobar el uso de las sillas en dos entornos: el escolar y en uno de ocio y así estudiar las diferencias.

Para el estudio, también se han auditado 602 sillitas instaladas en los vehículos para detectar fallos en el montaje o problemas en su uso; y se ha observado y analizado 1.849 situaciones en las que viajaba un niño como ocupante de un coche, con el objetivo de conocer mejor su seguridad. Este trabajo ha sido desarrollado en entornos escolares, con inspecciones en 11 colegios y en centros comerciales (y tanto durante la semana como durante el fin de semana), de forma que se han podido detectar diferencias en la seguridad de los pequeños en sus trayectos.

asiento infantil

¿Cuál es el perfil de los desplazamientos de los niños? Más de la mitad de los vehículos auditados llevaban dos niños, uno de cada tres llevaba solo uno, y un 11% más de dos. Y un dato preocupante en seguridad: el 75% de los coches en los que viajaban los niños tenía más de 10 años. Según su ubicación, el 55% de los niños viajaba detrás del copiloto, y un 37% detrás del conductor. Estos porcentajes varían si solo se lleva un niño en el coche, aumentando hasta el 68% los casos en los que el niño es transportado detrás del copiloto, un 26% detrás del piloto y un 2% en el centro del asiento trasero. Si son dos los niños que viajan, se distribuyen de forma homogénea entre los dos asientos laterales, con un 50% detrás del copiloto y un 45% detrás del conductor, un 3% en el centro, y un 2% delante.

Inseguridad en el transporte de niños en coche

El 9% de los niños viaja durante la semana sin una silla infantil en sus desplazamientos al colegio, una cifra que baja al 8% durante los fines de semana en sus trayectos a los centros de ocio, como centros comerciales. Por otro lado, el 28% de los pequeños viaja en su silla, pero de forma incorrecta, detectando problemas como:

- Abrigo puesto (13%) y holguras importantes en el sistema de sujeción (6%).

- Los niños van en su silla con la mochila puesta (9%).

- Abrochado de forma incorrecta: flojo, mal instalado o desabrochado (2%).

- Ir con elementos que dificultan ajustar los arneses (8%).

Desplazamientos en coche

Desplazamientos en coche con niños

Desconocimiento de la norma i-size

El 57% de los conductores que viajan con niños menores de 12 años desconocen la nueva norma i-Size para la homologación de los sistemas de retención infantil.

sobre la nueva normativa i-size

Sobre la nueva normativa de homologación i-size

Y otro dato para la reflexión: el 2% de los niños estudiados viajaba en el asiento del copiloto, aún con espacio en la parte trasera, lo que se traduce en un incumplimiento de la nueva norma publicada por la DGT. Si extrapolamos este dato a los niños que tienen hasta 12 años de edad, estaríamos hablando que cada día en España casi 95.000 niños estarían en riesgo al no hacer uso de un sistema de retención, que en caso de frenazo brusco o accidente podría tener consecuencias graves o mortales. La edad de los niños que viajaban en la plaza delantera tenía edades comprendidas entre el año y los cuatro años en un 59% de los casos.

Coches nuevos con asientos infantiles integrados

Muchos de los padres que compran coche nuevo podrían evitar quebraderos de cabeza en cuanto a la seguridad de los más pequeños eligiendo bien el mejor coche familiar para ellos, puesto que los fabricantes incorporan como opción en la mayoría de sus modelos nuevos asientos infantiles integrados para los grupos 1,2 y 3 de última generación y sistemas ISOFIX de tres puntos de anclaje. Por citar algunos ejemplos, puedes encontrar asientos infantiles integrados en el Volkswagen Touran, el Sharan, el Passat y el Golf, en la gama Mercedes, como por ejemplo el nuevo Clase B, en la gama Volvo (en los Volvo XC90, XC70, V70…) en el Ford Galaxy, y un amplio etcétera.

ISOFIX

Afortunadamente, este tipo de sistema en los coches nuevos está cada vez más extendido y es relativamente moderno ya que el primer prototipo de asiento infantil integrado no llegó hasta los 90 (consistía en una ingeniosa versión de asiento plegable y extraíble colocado en la plaza central posterior del Volvo 960). Fue en 1995 cuando se introdujeron en el Volvo S40, los dos primero asientos infantiles integrados plegables en las dos plazas laterales traseras. 

 

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Fotos Los padres no llevan a los niños en el coche correctamente

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