Todos los coches con tres asientos traseros independientes

Para las familias con niños pequeños es algo complicado poder usar los tres asientos traseros, tanto para poner dos sillas más un adulto sentado en medio, como para poner tres sillas infantiles juntas. Los coches que más facilitan estas configuraciones son los que tienen en la parte trasera tres asientos independientes igual de cómodos.

A tener en cuenta

Que tengan tres asientos independientes en la segunda fila no quiere decir que la plaza central sea igual de amplia que las laterales, en algunos casos si que es igual, pero no siempre. Mejor dicho, la mayoría de las veces es ligeramente más estrecha.

• En muy pocos casos las tres plazas son realmente independientes una de la otra, por eso aquí también incluimos aquellos coches en los que la plaza central ha sido diseñada con mullido y respaldo igual al de las plazas laterales, aunque dos de ellas estén unidas a la hora de plegarse o desplazarse sobre los raíles.
• No incluimos los coches que, aun teniendo una plaza central ancha y utilizable, ésta tiene una banqueta elevada, más corta, con menos mullido y respaldos de diferente medida. Esto deja fuera muchos coches de siete plazas, la mayoría de grandes SUV, por ejemplo.
• Incluimos los coches derivados de comercial compactos, estilo Berlingo o Kangoo, como alternativa accesible a los monovolumen. No incluimos a las furgonetas, ya que es obvio que todas tienen tres asientos de la misma anchura aunque no se plieguen de forma independiente en todas.

 

Coches compactos con tres asientos independientes atrás

Podríamos decir que todos los monovolumen compactos tienen asientos independientes, pero no todos son realmente independientes, plegables por separado, ni con tres fijaciones Isofix. Nuestro recomendado entre los compactos es el Citroën C4 Picasso y su hermano de siete plazas Grand C4 Picasso, por anchura, versatilidad y sus tres fijaciones Isofix. El Volkswagen Touran también destaca por las mismas razones pero con precios ligeramente mayores. El Peugeot 5008 fue el primer SUV compacto con tres asientos independientes y tres Isofix en la segunda fila. Su hermano Citroën C5 Aircross, también tiene tres asientos independientes, pero Isofix, sólo en las dos laterales, no en la central. Los Renault Scenic y Grand Scenic, así como los Ford C-Max y Grand C-Max, también ofrecen una plaza central con los mismos mullidos y respaldos que las demás plazas. El único que falta por nombrar es el Dacia Lodgy, otro monovolumen compacto con un precio muy accesible. Choca un poco ver que monovolumenes familiares como el BMW 2 Grand Tourer, tengan una plaza central sensiblemente más estrecha e incómoda.

Nuestra elección: Citroën C4 Picasso por espacio, modularidad y variedad de gama

Coches grandes con tres asientos independientes atrás

Es curioso, pero hay menos coches grandes con tres asientos independientes atrás que compactos. Hay menos porque en estos tamaños grandes ya quedan muy pocos monovolumen, a favor de los SUV grandes y entre éstos últimos hay muchos de 7 plazas, por lo que en la segunda fila es menos necesario hacer una plaza central cómoda. No obstante, los que hay con tres asientos independientes son buenos y con tres fijaciones Isofix. El Ford S-Max es perfecto para llevar dos sillas infantiles y un adulto o tres sillas en la segunda fila. Por supuesto, su hermano Ford Galaxy también. El Seat Alhambra y su primo el Volkswagen Sharan se mantienen en el mercado con sus tres asientos independientes y por último, el Renault Espace. El Land Rover Discovery tiene una plaza central ligeramente más estrecha, pero con el mismo mullido en la banqueta y puede montar hasta cinco anclajes Isofix, tres en la segunda fila y dos en la tercera. El resto de coches grandes de cinco y siete plazas, tienen en realidad una plaza central distinta y menos cómoda que las laterales, como es el caso del Kia Sorento, Volkswagen Touareg o Toyota Land Cruiser.

Nuestra elección: Ford S-Max por espacio, calidad y placer de conducción

Coches derivados de comercial con tres asientos independientes atrás

Prácticamente todos los derivados de coches comerciales compactos ofrecen una plaza central utilizable en el día a día, aunque una plaza central independiente al cien por cien incluso en el plegado, sólo la ofrece el modelo desarrollado por PSA en cualquiera de las marcas: Citroën Berlingo, Peugeot Rifter y Opel Combo Life. Esto le hace muy modulable, pero no quiere decir que en un Ford Tourneo Connect o un Volkswagen Caddy se vaya a viajar menos cómodo. De hecho, estos dos son mis referencias en cuanto a calidad y confort de conducción. También hay que contar con los amplios Fiat Doblò Panorama y su hermano el Opel Combo Tour y así como el Renault Kangoo y el Mercedes Citan Tourer. El Dacia Dokker, con el precio más accesible, también tiene versión para familias y tres plazas utilizables detrás, e incluso una versión decorada Stepway más equipada.

Nuestra elección: Berlingo/Rifter/Combo Life por espacio, 3 Isofix y novedad

Coches de lujo con tres plazas independientes atrás

Tener tres plazas iguales en la segunda fila de asientos parece que no es lujoso y sólo dos coches de lujo hemos encontrado que las tengan. La plaza central trasera del Audi Q7 no tiene el mismo respaldo que las laterales, pero sí la banqueta que al final es donde depositamos el peso de nuestro cuerpo. El único coche de lujo que que tiene una plaza central trasera totalmente independiente y separada es el coche eléctrico Tesla Model X en su configuración de cinco o siete plazas, en la de seis desaparece esa plaza central. No obstante, aunque sea distinta, dudamos que alguien considere estrecha la plaza central del Mercedes GLS, del Porsche Cayenne o del Range Rover.

Nuestra elección: Audi Q7 por opciones de gama y tamaño interior.

 

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