Opel desarrolla faros que iluminan donde miras

Opel está desarrollando un sistema de luz guiada que detecta dónde mira el conductor para dirigir los faros e iluminar la carretera.

 

Opel está desarrollando, junto a la Universidad de Darmstadt, una tecnología de seguimiento ocular para adaptar el haz de luz hacia donde mira el conductor. Se trata de la tercera generación del sistema de iluminación adaptativa, tras el sistema AFL+ con faros xenón que actualmente está disponible en la mayoría de los modelos Opel, y el inminente sistema LED matricial de iluminación que Opel que se empezará a montar muy pronto en modelos de producción.

Una sola cámara

A diferencia de otros complejos sistemas de seguimiento ocular que requieren entre cinco y diez cámaras, Opel ha desarrollado un sistema de una sola cámara, pero equipada con sensores infrarrojos periféricos y fotodiodos centrales. Juntos permiten escanear los ojos del conductor más de 50 veces por segundo en condiciones del atardecer y la noche. Con un procesamiento y transmisión de datos muy rápido, los actuadores de los faros reaccionan instantáneamente para hacer los ajustes tanto horizontales como verticales.

 

Un problema que han tenido que solventar es que en la práctica, los ojos de un conductor saltan de forma muy natural e inconscientemente de un punto focal a otro. Pero si los faros siguen este movimiento de forma precisa, el haz de luz del vehículo se movería erráticamente. "Para evitar este problema, hemos desarrollado con éxito un sofisticado algoritmo de retardo que garantiza un movimiento adecuadamente fluido para el haz de luz", asegura Schneider.

El sistema no tiene que ser calibrado de forma individual para cada conductor en particular. El sistema funciona con cualquier persona detrás del volante, sin importar su tamaño. Cuando el conductor no mira la carretera, por ejemplo, para consultar el navegador, la iluminación se proporciona siempre en el sentido de la marcha.

Sistema AFL+ disponible en la gama Opel

A pesar de que Opel está desarrollando de seguimiento ocular como el sistema de iluminación del futuro, ya ofrece otras tecnologías avanzadas para mejorar la visión nocturna y la seguridad de conducción. El sistema de Opel de faros de xenón AFL+ (Advanced Forward Lighting), que puede montarse en el Mokka, Astra, Cabrio, Insignia y Zafira Tourer, adapta automáticamente los faros a diferentes condiciones de la carretera y del clima. El sistema AFL+ incluye funciones como la luz dinámica de curva y la luz de giro. La dirección y la intensidad del haz de luz se ajustan de acuerdo tanto con el ángulo de la dirección como con la velocidad del vehículo. Además, cuenta con asistente de luz de carretera que cambia automáticamente entre las luces de cruce y las luces largas cuando se detecta tráfico en dirección contraria.

Luz matricial, siguiente paso del AFL+

El Centro de Desarrollo Técnico de Opel está completando las pruebas de validación del sistema matricial de iluminación LED. Éste ofrece una iluminación de luz de carretera sin reflejos, que varía para adaptarse de forma automática y constante a la situación del tráfico. Cuando se detecta tráfico en sentido contrario o circulando por delante, los LEDs individuales se desactivan de forma selectiva para dejar de iluminar  la zona en cuestión, mientras que el resto de la carretera permanece brillantemente iluminada. Este sistema de iluminación evita que los conductores de un Opel con luz matricial deslumbren a otros usuarios de la carretera mejorando la seguridad. Opel espera que el sistema matricial de iluminación LED se presentará en los próximos 18 meses.